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公开(公告)号：CN118835123A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410707455.0
申请日：2024-06-03
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种耐磨损自润滑铜基复合材料及其制备方法，属于铜基复合摩擦材料技术领域。所述复合材料是由78‑92％的铝青铜基体相、3‑10％的Ti3AlC2强化相以及5‑12％的CaF2润滑相制备而成的，其中同时添加Ti3AlC2与CaF2产生耦合作用，并通过调控其配比使Ti3AlC2减弱粘着磨损作用与CaF2减弱磨粒磨损作用相结合，以降低摩擦系数与磨损率，使复合材料的耐磨性能与润滑性能得到显著提升，满足在无油工况下使用的要求；而且该复合材料的制备方法简单，原料对环境友好，成本低，经济效益高，在滑动轴承、轴套、滑块等摩擦部件方面具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118597079A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410651453.4
申请日：2024-05-24
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于车辆操纵与控制技术领域，具体涉及一种用于有人无人可选线控制动装置的标定及故障识别方法，所述线控制动装置包括制动踏板、转角传感器、液压减压阀、电液比例减压阀、液控方向阀，能够同时满足电控、及人力机械操作需求，所述标定方法能够根据液压减压阀和电液比例减压阀的流量特性，最大限度减小充油时间的同时使制动阀具备故障识别能力。该线控制动装置及标定方法能够在保证线控安全性的基础上提高制动响应时间，并具备故障识别功能。
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公开(公告)号：CN117189806A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311165081.6
申请日：2023-09-11
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种用于干片式制动器加压状态的标识装置及调整方法。所述标识装置用于针对干片式制动器进行加压位置标识和检查，并指导加压装置调整时机。所述加压装置包括：外齿压板、加压支撑体和弹子盘；所述制动器加压状态标识结构包括：具有位置极限标识的支撑柱、弹簧、位置标识结构、锁紧结构；本发明基于干片式制动器工作原理和结构特点，进行了加压状态标识结构设计与加压装置调整策略的制定，能够便捷的获取制动加压部件的状态和摩擦部件的磨损情况，并及时调整加压装置为以确保制动安全性。
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公开(公告)号：CN113532694B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110829086.9
申请日：2021-07-22
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于车辆制动温度测试技术领域，具体涉及一种用于高速制动器的嵌入式温度测试装置。所述嵌入式温度测试装置用于针对高速制动器进行温度测试，所述高速制动器包括：可测试的支撑体、护板、摩擦部件、加压装置；所述嵌入式温度测试装置包括：测温铜柱、嵌入式温度传感器和嵌入式采集装置；本发明在原有制动器结构的基础上，基于传感技术和测试技术，进行嵌入式温度传感器结构设计与传感方式的选择、嵌入式信号采集装置的设计以及制动器本体嵌入式测试结构的优化。由此，本发明提出了一种高速制动器的嵌入式温度测试装置设计方案，能够实时监测制动器的使用温度，有效降低其高温烧损的概率。
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公开(公告)号：CN116659851A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310415118.X
申请日：2023-04-18
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明属于换挡操纵元件试验技术领域，具体涉及一种浮动支撑摩擦片扭转刚度试验系统。所述系统包括：工装、伺服加压模块、摩擦载荷模拟模块、润滑模块、测量模块；与现有技术相比较，本发明技术方案提出的浮动支撑摩擦片扭转刚度试验系统，实现了浮动支撑摩擦片在润滑状态下的扭转刚度测试，形成浮动支撑摩擦片扭转刚度试验测试能力，有利于准确评价摩擦片齿部扭振冲击载荷分析及整个传动系统的动力学特性，进而有助于实现摩擦片抗疲劳冲击断裂能力设计和传动系统可靠性提升。
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公开(公告)号：CN111563317B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202010290859.6
申请日：2020-04-14
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种浮动支撑摩擦片喷丸强化评估方法，包括以下步骤：第一步：根据摩擦片的随机载荷计算其等效当量载荷；第二步：通过仿真计算评估不同喷丸强化工艺对摩擦片齿部的影响；第三步：将第一步中的等效当量载荷加载于第二步对应的喷丸强化工艺下的摩擦片齿部，评估不同喷丸强化工艺下摩擦片的疲劳寿命；该摩擦片喷丸强化评估方法，先计算摩擦片的等效当量载荷，再利用仿真计算评估优选较佳的喷丸工艺，最后将等效当量载荷加载到不同喷丸强化工艺后的摩擦片上并评估不同喷丸强化工艺下摩擦片的疲劳寿命，有效利用仿真方法，并结合试验方法，能够准确预测不同喷丸强化工艺下的摩擦片疲劳寿命，进而优选出摩擦片齿部的最佳喷丸工艺。
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公开(公告)号：CN111304423B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010228369.3
申请日：2020-03-27
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明属于摩擦片压淬技术领域，具体涉及一种摩擦片压淬装置，其包括淬火仓和送样仓，所述淬火仓内部底端位置处设置有加热管，所述淬火仓右端下方位置处设置有排液口，所述淬火仓右端中间位置处进液口，所述淬火仓右端上方内部位置处套接有风冷风扇，将滑轮控制换样台和滑轮控制取样台设置成了旋转滑轮控制换样台和旋转滑轮控制取样台，通过旋转滑轮控制换样台和旋转滑轮控制取样台的旋转，实现旋转滑轮控制换样台和旋转滑轮控制取样台进行旋转移动工作，同时通过对可拆式旋转支柱进行拆解和旋转工作，以及对卡柱式旋转支柱进行旋转固定工作，从而使得整个装置在不进行工作的时候，实现缩小整个装置的空间，不会占用工作空间。
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公开(公告)号：CN110170566B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910366866.7
申请日：2019-05-05
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明提供一种高强钢薄片多齿结构精密冲压成形模具及方法，将精密冲压技术运用在高强钢薄片多齿结构加工，使其能够高效快速成形，获得齿底高残余压应力及低粗糙度，无需齿形表面强化，产品一致性好，能够显著提高结构疲劳寿命。具体包括：上模部分和下模部分；上模部分包括：上模座、压边圈和凸模；下模部分包括：凹模、反压板和下模座；其中对反压板进行特殊设计，使零件剪切区内的材料处于三向施压，形成立体压应力状态，有效的抑制了裂纹的产生和扩展。凹模采用微小环状凸起接触冲裁，能够提高高强钢薄片多齿结构内齿剪切区内的应力，材料沿凹模刃口形状呈纯剪切的形式冲裁，大大提高了结构内齿的表面光洁度，保证零件质量。
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公开(公告)号：CN111876560A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010716417.3
申请日：2020-07-23
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种摩擦片齿部复合强化方法，其包括以下步骤：首先，对摩擦片齿部进行高频淬火；然后，对摩擦片的齿根部位进行二次强化，二次强化方法为喷丸强化，采取复合喷丸工艺，实现对摩擦片齿部强化处理。本发明提高高功率密度湿式摩擦元件动态强度和疲劳寿命，彻底杜绝摩擦片使用过程中齿部断裂、塑性变形等损伤造成的摩擦片烧损、传动装置功能失效等问题，提高车辆使用可靠性，并为设计开发新型传动系统摩擦副提供技术支持；该强化方法可用于车辆，主要是重载及自动变速车辆的湿式离合器、干式制动器等产品摩擦片的齿部强化。
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公开(公告)号：CN111474069A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010291170.5
申请日：2020-04-14
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01N3/32 , G01N3/06 , G01N23/2251 , G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种摩擦片芯板疲劳寿命与载荷的分段反推方法，包括以下步骤：第一步：拟合Paris模型中的材料参数C和m；第二步：对摩擦片芯板的疲劳断口进行清洗；第三步：利用扫描电镜对摩擦片芯板断口进行测量，获得实际工程中断口的疲劳条带宽度及其对应的裂纹长度的数据；第四步：分段拟合摩擦片芯板断口疲劳条带宽度与裂纹长度之间的关系；第五步：反推摩擦片芯板疲劳扩展寿命；第六步：反推摩擦片芯板疲劳扩展载荷；该分段反推方法采用断口定量分析技术，通过对断口上断裂特征的测量和计算，一方面有助于深入了解摩擦片芯板疲劳断裂的原因与机理，判定导致疲劳断裂的具体影响参量，另一方面能够得到摩擦片芯板在实际工作中的疲劳裂纹扩展速率。
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