公开(公告)号：CN118911922A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202410979906.6

申请日：2024-07-22

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 李睿 ,  魏海姣 ,  郑凯锋 ,  张彬 ,  曹柯 ,  罗俊林 ,  赵鹏

IPC分类号： F03D9/11 ,  F03D15/00 ,  F03D3/00 ,  F03D1/00 ,  H02J3/38 ,  H02J3/32 ,  H02J15/00

摘要： 本发明属于发电系统技术领域，具体涉及一种同轴双驱型风力发电系统，所述系统采用水平轴风力机和垂直轴风力机同用安装轴的双机单体式风力发电机组，提高了单位建筑面积上风力发电机组的风能利用效率，通过设置的棘轮实现发电机主轴转速不同步时的水平轴风力机和垂直轴风力机的双驱/单驱模式发电，完成切入与切出；并采用梯级能源利用方式，将可进网电量利用电池储能将恒定电力提供给用户，将弃风电量加热储热材料进行储能，用以调控极端天气下电池的环境温度，保证电池能在恒定温度下安全稳定运行。该系统既提高了系统的能源利用效率，又保障了电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN117719464A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311745932.4

申请日：2023-12-18

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 韩雪峰 ,  赵玉龙 ,  魏恺丰 ,  王育浦 ,  赵雪松 ,  罗俊林 ,  刘倩

IPC分类号： B60T8/1755 ,  B60T8/24 ,  B60T8/58 ,  B60L7/18

摘要： 一种考虑道路坡度的混动履带车辆机电联合紧急制动稳定性控制方法和车辆，所述方法包括：基于水平路面上车辆参数和制动稳定性要求计算最大安全减速曲线；基于坡度感知系统，获取道路坡度与车辆俯仰角；获取车辆当前制动减速度值、车速值；对比当前车速下的实际减速度值与最大安全减速曲线中减速度值关系，以最大减速度为控制目标，对电机转矩进行前馈控制和PID控制。该方法可以使履带车辆处于坡道时，能在满足稳定性要求的情况下，实现快速制动，降低车辆制动距离，同时提升制动效率和安全性。