公开(公告)号：CN101062687A

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200610046490.4

申请日：2006-04-26

申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司

发明人： 丁凤铁 ,  罗世辉 ,  曲天威 ,  石永生

IPC分类号： B61F5/12

摘要： 本发明的机车转向架驱动装置弹性架悬机构，由驱动装置(3)及三个一端固定其上的架悬吊臂(2)组成，吊臂(2)的另一端通过橡胶球关节(1)及吊杆(4)与对应的构架梁(6)联接。驱动装置(3)的侧面设置一个油压减振器或横向限位杆(5)，其两端通过橡胶球关节(1)将驱动装置(3)和侧架(7)连接起来。部分地释放了驱动装置与构架之间的约束，因而可以大大地提高机车的横向动力学性能，能够满足高速运行的要求。

公开(公告)号：CN100564127C

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200610046490.4

申请日：2006-04-26

申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司

发明人： 丁凤铁 ,  罗世辉 ,  曲天威 ,  石永生

IPC分类号： B61F5/12

摘要： 本发明的机车转向架驱动装置弹性架悬机构，由驱动装置(3)及三个一端固定其上的架悬吊臂(2)组成，吊臂(2)的另一端通过橡胶球关节(1)及吊杆(4)与对应的构架梁(6)联接。端轴和中间轴的驱动装置(3)的侧面分别设置一个油压减振器或横向限位杆(5)，其两端通过橡胶球关节(1)将驱动装置(3)和侧架(7)连接起来。部分地释放了驱动装置与构架之间的约束，因而可以大大地提高机车的横向动力学性能，能够满足高速运行的要求。