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公开(公告)号：CN111379589B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010235264.0
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，公开了一种隧道排水系统及排水方法。本发明的排水系统包括设置于隧道内的虹吸管，虹吸管的最高处连接有风力排气装置，风力排气装置包括扇叶、抽气腔、圆轮和运动片，扇叶迎向隧道活塞风方向设置，圆轮偏心设置于抽气腔内并且一侧与抽气腔的内壁形成动密封，运动片的顶端与抽气腔的内壁相接触形成动密封，运动片和圆轮将抽气腔划分为吸气空间和排气空间，进气管与吸气空间相连通，排气管与排气空间相连通。该隧道排水系统利用列车产生的活塞风带动风力排气装置将虹吸管内聚集的气体及时排出，防止虹吸作用失效，可实时排出隧道围岩内多余的地下水，无需任何外部动力，无需人工维护。
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公开(公告)号：CN111335946B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010235273.X
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道排水系统，包括虹吸管、排气装置，虹吸管连接有分支管，排气装置包括排气箱、外活塞筒和内活塞筒，内活塞筒位于排气箱内并将排气箱分隔为互不相通的进气腔和排气腔，虹吸管与进气腔相连，排气腔连接有排气管；外活塞筒固定在排气箱的外壁，内活塞筒由第一活塞分隔为第一抽气腔和第二抽气腔，外活塞筒内设置有第二活塞，第二活塞和第一活塞相连；第二活塞连接有传动杆，传动杆连接有迎风板；第二活塞与排气箱之间的外活塞筒上设置有气孔，所述第一活塞与排气箱侧壁之间设置有复位弹簧。还提供了上述隧道排水系统的排水方法。本发明利用车辆带来的活塞风作为动力，清洁环保，节约能源，降低运行成本。
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公开(公告)号：CN111305892A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010235976.2
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种辅助坑道风动力瓦斯排放系统，辅助坑道的两端均设置有封堵墙，封堵墙的上方开设有排风孔；连接段的进风口与减压孔相连通，连接段的长度方向与列车行进方向L之间的夹角为钝角或直角；安装段的出风口延伸至辅助坑道中；保证活塞风从通风管进入辅助坑道中。本发明还公开了一种辅助坑道风动力瓦斯排放方法。安装方便，无须对隧道暗洞进行改造，在保持原隧道暗洞结构不变和不影响列车正常运行的前提下，利用列车进入隧道明洞形成的活塞风将辅助坑道内的瓦斯排出，有效防止瓦斯聚集。在保证隧道营运安全的同时，还具有清洁环保、节约成本、瓦斯排放次数稳定的优势。
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公开(公告)号：CN111305893B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010236560.2
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种排放平导内部瓦斯的系统，横通道的长度方向与列车行进方向L之间的夹角α为钝角或直角；横通道中设置有控制气体单向流动的装置，并保证气体从隧道正洞流向隧道平导；封堵墙的上方开设有通风口。本发明还公开了一种排放平导内部瓦斯的方法。利用列车进入隧道正洞产生的活塞风将隧道平导内的瓦斯排出，有效防止瓦斯聚集。在保证隧道营运安全的同时，还具有清洁环保、节约成本、瓦斯排放次数稳定的优势。
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公开(公告)号：CN111305892B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010235976.2
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种辅助坑道风动力瓦斯排放系统，辅助坑道的两端均设置有封堵墙，封堵墙的上方开设有排风孔；连接段的进风口与减压孔相连通，连接段的长度方向与列车行进方向L之间的夹角为钝角或直角；安装段的出风口延伸至辅助坑道中；保证活塞风从通风管进入辅助坑道中。本发明还公开了一种辅助坑道风动力瓦斯排放方法。安装方便，无须对隧道暗洞进行改造，在保持原隧道暗洞结构不变和不影响列车正常运行的前提下，利用列车进入隧道明洞形成的活塞风将辅助坑道内的瓦斯排出，有效防止瓦斯聚集。在保证隧道营运安全的同时，还具有清洁环保、节约成本、瓦斯排放次数稳定的优势。
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公开(公告)号：CN111379590A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010235980.9
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道排水技术领域，提供了一种隧道运营期排水系统，包括虹吸管、集气箱和风动力机构；所述集气箱的底部通过连接管与虹吸管的最高处连通；所述风动力机构包括排气箱、隔膜、扇叶、第一单向连通机构和第二单向连通机构。提供了一种隧道运营期排水方法，通过虹吸管将隧道围岩内的水排至隧道内的排水沟中，当列车进入隧道后，列车产生的活塞风吹向扇叶并带动扇叶转动，扇叶通过传动机构带动隔膜来回鼓动，进而将虹吸管内的空气排走。本发明实施例的隧道运营期排水系统及排水方法，通过集气箱收集虹吸管顶部聚集的空气，并通过风动力机构将集气箱内的空气排走，进而避免虹吸管顶部的真空度失效，保证虹吸排水长时间正常运行。
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公开(公告)号：CN111305893A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010236560.2
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种排放平导内部瓦斯的系统，横通道的长度方向与列车行进方向L之间的夹角α为钝角或直角；横通道中设置有控制气体单向流动的装置，并保证气体从隧道正洞流向隧道平导；封堵墙的上方开设有通风口。本发明还公开了一种排放平导内部瓦斯的方法。利用列车进入隧道正洞产生的活塞风将隧道平导内的瓦斯排出，有效防止瓦斯聚集。在保证隧道营运安全的同时，还具有清洁环保、节约成本、瓦斯排放次数稳定的优势。
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公开(公告)号：CN111379590B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010235980.9
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道排水技术领域，提供了一种隧道运营期排水系统，包括虹吸管、集气箱和风动力机构；所述集气箱的底部通过连接管与虹吸管的最高处连通；所述风动力机构包括排气箱、隔膜、扇叶、第一单向连通机构和第二单向连通机构。提供了一种隧道运营期排水方法，通过虹吸管将隧道围岩内的水排至隧道内的排水沟中，当列车进入隧道后，列车产生的活塞风吹向扇叶并带动扇叶转动，扇叶通过传动机构带动隔膜来回鼓动，进而将虹吸管内的空气排走。本发明实施例的隧道运营期排水系统及排水方法，通过集气箱收集虹吸管顶部聚集的空气，并通过风动力机构将集气箱内的空气排走，进而避免虹吸管顶部的真空度失效，保证虹吸排水长时间正常运行。
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公开(公告)号：CN111502674A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010336222.6
申请日：2020-04-24
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明富水杂填土区浅埋暗挖隧道超前支护结构及施工方法，属于隧道施工领域，目的是解决隧道开挖导致的杂填土结构疏松沉降、失稳问题，保障此类隧道施工的安全性和经济性。超前支护结构，包括洞身超前支护结构和地表加固结构；洞身超前支护结构包括注浆小导管和沿隧道纵向全线贯通的超前大管棚；地表加固结构设置于超前大管棚上方的围岩内。施工方法为步骤一、施工旋喷桩和止水帷幕；步骤二、施工全线超前大管棚；步骤三、分段施工小导管并进行洞身开挖。本发明通过地表加固结构、全线超前大管棚和注浆小导管共同作用，有效避免因隧道施工导致的杂填土结构疏松沉降等失稳问题，提高了杂填土隧道施工期间以及运营期间的安全问题。
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公开(公告)号：CN111379589A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010235264.0
申请日：2020-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，公开了一种隧道排水系统及排水方法。本发明的排水系统包括设置于隧道内的虹吸管，虹吸管的最高处连接有风力排气装置，风力排气装置包括扇叶、抽气腔、圆轮和运动片，扇叶迎向隧道活塞风方向设置，圆轮偏心设置于抽气腔内并且一侧与抽气腔的内壁形成动密封，运动片的顶端与抽气腔的内壁相接触形成动密封，运动片和圆轮将抽气腔划分为吸气空间和排气空间，进气管与吸气空间相连通，排气管与排气空间相连通。该隧道排水系统利用列车产生的活塞风带动风力排气装置将虹吸管内聚集的气体及时排出，防止虹吸作用失效，可实时排出隧道围岩内多余的地下水，无需任何外部动力，无需人工维护。
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