公开(公告)号：CN113353247B

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202110756223.0

申请日：2021-07-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵兰浩 ,  杨鹏 ,  韩亚方 ,  孟庆堂 ,  章光灿 ,  许杰钦

IPC: B64C25/46 ,  B60T8/1755

Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别技术的飞机防滑刹车控制方法及系统，该控制方法包括以下步骤：处于滑行阶段的当前飞机采集飞机跑道的实时跑道图像并上传至处理中心的图像特征数据库，图像特征数据库存储有历史跑道图像和历史刹车参数信息；在图像特征数据库中搜索符合有效性条件的由前序飞机所上传的历史跑道图像和历史刹车参数信息；基于符合有效性条件的历史刹车参数信息对当前飞机的刹车压力进行控制，并将当前飞机采集的实时跑道图像以及刹车参数信息上传至图像特征数据库。根据本发明的该控制方法及系统，能够实现对防滑刹车以及刹车压力的主动控制，从而降低飞机刹车控制的安全性风险并改善刹车系统相关元件的使用寿命和经济性。

公开(公告)号：CN117685390A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311818993.9

申请日：2023-12-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王晓伟 ,  许杰钦 ,  胡晓莉 ,  陆波

IPC: F16K11/07 ,  F16J15/02

Abstract: 本申请公开了一种用于飞机上的转换阀，涉及转换阀相关技术领域，用于解决现有转换阀在低压下因内泄漏而产生串油的问题。本申请公开的用于飞机上的转换阀包括阀套、两个端盖、阀芯和两个内密封件，阀套具有呈环形的内腔，且仅在中间位置设有与内腔连通的工作端口；两个端盖对称连接在阀套的相对两侧，两个端盖上均设有与内腔连通的供压阀口；阀芯滑动设置在内腔内；两个内密封件设置在内腔内，且对称排布在工作端口的相对两侧；其中，阀套、两个端盖和阀芯均同轴设置，在阀套的轴向上，阀芯的长度小于供压阀口与工作端口之间的距离，且大于两个内密封件之间的距离和两个内密封件与同侧端面密封位置之间的距离。

公开(公告)号：CN113353247A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110756223.0

申请日：2021-07-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵兰浩 ,  杨鹏 ,  韩亚方 ,  孟庆堂 ,  章光灿 ,  许杰钦

IPC: B64C25/46 ,  B60T8/1755

Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别技术的飞机防滑刹车控制方法及系统，该控制方法包括以下步骤：处于滑行阶段的当前飞机采集飞机跑道的实时跑道图像并上传至处理中心的图像特征数据库，图像特征数据库存储有历史跑道图像和历史刹车参数信息；在图像特征数据库中搜索符合有效性条件的由前序飞机所上传的历史跑道图像和历史刹车参数信息；基于符合有效性条件的历史刹车参数信息对当前飞机的刹车压力进行控制，并将当前飞机采集的实时跑道图像以及刹车参数信息上传至图像特征数据库。根据本发明的该控制方法及系统，能够实现对防滑刹车以及刹车压力的主动控制，从而降低飞机刹车控制的安全性风险并改善刹车系统相关元件的使用寿命和经济性。

公开(公告)号：CN222756770U

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202421688296.6

申请日：2024-07-16

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 费思聪 ,  廖湘华 ,  许杰钦 ,  严子林 ,  白璐 ,  李冰

IPC: B64C25/46 ,  B60T8/1755

Abstract: 本实用新型涉及一种刹车防滑控制装置，包括：流体供应管线；防滑阀，防滑阀包括第一级阀和第二级阀，其中，第一级阀包括流量调节装置和流体接纳腔，第二级阀包括滑阀和设置在滑阀的相对两侧的压力控制腔和压力反馈腔；流体输出管线；以及控制装置，控制装置包括刹车指令输入部、压力监视装置和连通到压力监视装置的非指令刹车检测模块，其中，刹车指令输入部控制流量调节装置，压力监视装置检测第二级阀的压力反馈腔中的压力，而非指令刹车检测模块接收并处理来自压力监视装置和刹车指令输入部的数据。这种刹车防滑控制装置能够判断是否出现刹车压力高于指令的压力的故障状态，提高了刹车系统的可靠性。