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公开(公告)号：CN116495192A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310395665.6
申请日：2023-04-13
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
摘要： 本发明提供了一种基于北斗系统的民机试飞关键参数监测系统及方法，系统包括：机载北斗报文传输处理终端，用于采集试飞民机上的运行状态数据，进行融合编码后以短报文形式发送到地面北斗报文传输处理终端；北斗卫星传输系统，用于实现机载北斗报文传输处理终端与机载北斗报文传输处理终端之间的双向即时通讯功能；地面北斗报文传输处理终端，用于通过以太网与地面指挥接收中心建立通讯连接，获取短报文信息，经过数据解析再传输至地面用户终端上。本申请通过获取飞机上各系统运行数据和试验人员的通讯信息，将民机试飞过程中的这些关键参数传输至地面用户终端；借助北斗卫星导航系统的短报文通讯功能，建立空地信息双向传输通道。
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公开(公告)号：CN117034632A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311050421.0
申请日：2023-08-18
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F113/28
摘要： 本发明提供了一种民机无线电导航系统动态激励的仿真系统及方法，其特征在于，包括：分布式导航信号激励器模块、飞机飞行仿真子系统模块、试验管理子系统模块以及通讯模块；飞机飞行仿真子系统模块，用于产生数字导航信号源，通过导航信号接口将数字导航信号源实时动态的发送到分布式导航信号激励器模块；分布式导航信号激励器模块，用于接收数字导航信号源，根据数字导航信号源产生机载天线信号，将机载天线信号传输到民机导航机载设备；试验管理子系统模块，用于通过通讯模块控制飞机飞行仿真子系统模块和分布式导航信号激励器模块。本申请激励的无线电导航信号能够随着飞机飞行场景实时改变，实现多个无线电导航信号同时激励。
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公开(公告)号：CN113328788B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110636196.3
申请日：2021-06-08
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
摘要： 本发明提供了一种用于机载北斗短报文收发系统的测试系统及测试方法。包括：机载北斗短报文收发系统，其作为待测系统设置于飞机上，用于接收和发送北斗短报文信息；DGPS模块，其设置于所述飞机上，用于输出所述飞机的位置信息；地面站，其与所述机载北斗短报文收发系统通过卫星链路无线连接，用于接收所述北斗短报文信息和所述位置信息并进行分析得到测试结果。该方法用于机载北斗短报文收发系统的飞行验证，改善了现有技术中不能全面考虑飞机姿态、飞行速度等影响，且对系统的验证存在一定局限性，不能完全适用于设备的适航审定试飞的问题。
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公开(公告)号：CN113255156B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202110656373.4
申请日：2021-06-11
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
摘要： 本发明公开了一种用于民机地面动态试验信号的回路实时仿真系统及方法，所述系统包括：人机界面子系统，与仿真子系统连接，用于进行飞机模型的编辑和编译，将编译好的飞机模型下载到仿真子系统，获取仿真子系统发送的ARINC429数据，并对所述飞机模型进行控制和管理；仿真子系统，用于进行所述飞机模型的实时运行，并通过ARINC429硬件板卡与航电系统真件进行数据融合，将接收和发送的ARINC429数据发送到所述人机界面子系统。本发明大大降低了飞机与航电设备ARINC429通信的试验成本，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN113460328A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110641721.0
申请日：2021-06-09
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明提供了一种用于民机地面综合动态检测的系统及方法。包括：飞机飞控系统；飞机航电系统；端口箱用于采集飞机飞控系统的舵面信号和飞机航电系统的航姿信号、大气信号和GPS信号；以太网交换机用于传输舵面信号；无线电激励器用于输出无线电高度信号；实时仿真目标机用于实时采集飞机飞控系统的航姿参数、大气参数和GPS参数；主机进行飞行仿真模拟和数据融合得到飞行仿真信号；飞机航电系统用于接收飞行仿真信号；主机用于判断飞行仿真信号与主机得到的监控信息是否一致，若是，结束试验。该用于民机地面综合动态检测的系统改善了现有技术中不能验证多系统之间的逻辑是否正常的问题。
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公开(公告)号：CN113255156A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110656373.4
申请日：2021-06-11
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
摘要： 本发明公开了一种用于民机地面动态试验信号的回路实时仿真系统及方法，所述系统包括：人机界面子系统，与仿真子系统连接，用于进行飞机模型的编辑和编译，将编译好的飞机模型下载到仿真子系统，获取仿真子系统发送的ARINC429数据，并对所述飞机模型进行控制和管理；仿真子系统，用于进行所述飞机模型的实时运行，并通过ARINC429硬件板卡与航电系统真件进行数据融合，将接收和发送的ARINC429数据发送到所述人机界面子系统。本发明大大降低了飞机与航电设备ARINC429通信的试验成本，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN113382374B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202110656022.3
申请日：2021-06-11
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
摘要： 本发明公开了一种机组告警信息全量传输编码方法及装置，所述方法包括：对所有机组告警信息按照等级进行排列，形成固定的告警信息表；基于预先制定ID编码规则，对每条机组告警信息赋予唯一的ID号；按照短报文发送间隔，筛选出上一个间隔内出现过的所有机组告警信息；将出现过的机组告警信息按照ID号大小进行排队，挑选告警级别最高的预定个数机组告警信息进行ID组合，将组合的ID信息作为短报文内容发送至地面监控系统，以使地面监控系统依据机组告警信息ID编码规则，对接收的短报文进行反编译和释义。本发明通过机组告警信息全量传输编码方法，在有限带宽下，实现机组告警信息的最大化传输率和带宽的有效利用。
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公开(公告)号：CN113382374A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110656022.3
申请日：2021-06-11
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
摘要： 本发明公开了一种机组告警信息全量传输编码方法及装置，所述方法包括：对所有机组告警信息按照等级进行排列，形成固定的告警信息表；基于预先制定ID编码规则，对每条机组告警信息赋予唯一的ID号；按照短报文发送间隔，筛选出上一个间隔内出现过的所有机组告警信息；将出现过的机组告警信息按照ID号大小进行排队，挑选告警级别最高的预定个数机组告警信息进行ID组合，将组合的ID信息作为短报文内容发送至地面监控系统，以使地面监控系统依据机组告警信息ID编码规则，对接收的短报文进行反编译和释义。本发明通过机组告警信息全量传输编码方法，在有限带宽下，实现机组告警信息的最大化传输率和带宽的有效利用。
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公开(公告)号：CN113328788A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110636196.3
申请日：2021-06-08
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
摘要： 本发明提供了一种用于机载北斗短报文收发系统的测试系统及测试方法。包括：机载北斗短报文收发系统，其作为待测系统设置于飞机上，用于接收和发送北斗短报文信息；DGPS模块，其设置于所述飞机上，用于输出所述飞机的位置信息；地面站，其与所述机载北斗短报文收发系统通过卫星链路无线连接，用于接收所述北斗短报文信息和所述位置信息并进行分析得到测试结果。该方法用于机载北斗短报文收发系统的飞行验证，改善了现有技术中不能全面考虑飞机姿态、飞行速度等影响，且对系统的验证存在一定局限性，不能完全适用于设备的适航审定试飞的问题。
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公开(公告)号：CN113327460A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110636198.2
申请日：2021-06-08
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
摘要： 本发明公开了一种飞行器状态数据传输链路系统及方法，所述系统包括：飞行器飞控系统、机载北斗终端和地面北斗终端。飞行器飞控系统用于获取飞行器的状态数据并发送给机载北斗终端；机载北斗终端用于获取飞行器的状态数据，将状态数据转换北斗短报文标准编码格式数据，并通过北斗短报文通讯系统传输给地面北斗终端；地面北斗终端用于接收北斗短报文标准编码格式数据，将所述北斗短报文标准编码格式数据按照解码要求进行解码，将解码后得到的所述状态数据通过以太网定向转发到用户终端。本发明借助北斗短报文通讯系统，通过卫星传输链路实现短报文信息的全球任意位置的传输，实现全球无盲区、监控费用廉价的飞行器数据监控。
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