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公开(公告)号：CN115524214A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211253293.5
申请日：2022-10-13
摘要： 本发明涉及孔挤压夹具、孔挤压试验装置和进行孔挤压试验的方法。孔挤压夹具在孔挤压试验中有助于销钉在受提升的力时垂直于测试试样，孔挤压夹具包括：加载框架，加载框架为两个平行并且彼此固定连接的子框架，子框架彼此之间间隔开并且部分地围绕但不接触测试试样，加载框架在孔挤压试验中受到提升的力，进而与销钉抵靠接触，销钉随之提升，其中，孔挤压夹具还包括：万向组件，万向组件连接在加载框架的上方，在受到提升的力时将提升的力传递到加载框架，并且允许加载框架由于受力平衡而自由地偏转。
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公开(公告)号：CN113959847B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111565913.4
申请日：2021-12-21
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明属于材料力学性能测试领域，具体为一种金属薄板压缩试验方法和试样安装的有效性判断方法。所述有效性判断方法包括如下步骤：调整试验机压盘的平面度和平行度；在两个压盘之间放置防屈曲装置；在防屈曲装置的两块夹板之间安装试样，调整两块夹板的压力，通过空压实验，测得试样和防屈曲装置之间的摩擦力f，f=μ*δN，δN为预估压缩屈服强度对应的载荷值；在达到所述屈服强度之前，若试样的弯曲百分比低于5%，则金属薄板压缩试验试样安装和试验有效，否则，则重新调整两个夹板之间的压力。所述试验方法包括上述有效性判断方法步骤。本发明通过验证试样安装及防屈曲夹具的有效性，避免试样的浪费，并可获得材料真实的压缩性能数据。
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公开(公告)号：CN108488179A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810059361.1
申请日：2018-01-22
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明提供一种智能复合材料铆钉，包括铆钉主体和头部，在所述铆钉主体的中心设有一长形孔，在所述头部上设有漏斗形通槽，所述漏斗形通槽与长形孔连通；在所述长形孔内插入传感器装置，在所述漏斗形通槽内放入发射器装置，所述传感器装置与发射器装置通过导线连接；在所述漏斗形通槽的上表面上设置天线装置，所述发射器装置与所述天线装置通过导线连接。本发明的智能复合材料铆钉，智能铆钉的整体尺寸和形状以及结构连接面增强作用与传统的金属铆钉接近，嵌入在智能铆钉内的传感器装置通过感应局部应力产生信号，这些信号通过发射器装置实现无线发送，携带应力和位置信息的信号被本地接收器接收，有助于监控飞机在服役过程中的结构安全健康状态。
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公开(公告)号：CN114323929A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210032856.1
申请日：2022-01-12
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明属于力学性能测试方法领域，尤其是一种实心圆细钢丝旋转弯曲疲劳试验机。所述试验机的面板垂直设置在底座上，在面板上设有装配凹槽和长条通孔，在装配凹槽的底面上设有多个装配孔，装配孔用于适配支撑块，在支撑块上设有安装衬套；水平移动装置设置在面板的第二面侧，水平移动装置包括滑轨和滑动板，滑动板可沿滑轨滑动；试样旋转装置设置在滑动板上，试样旋转装置的电机的出轴上固定连接有夹持件，夹持件由长条通孔探出，钢丝的第一端被夹持件固定，待测实心圆细钢丝的第二端设置在安装衬套中；钢丝的中间段被两个形状保持架挤压为设定形状。本发明可实现将钢丝具体形状限制为与标准要求一致，以保证试验数据的可靠性，提高试验的成功率。
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公开(公告)号：CN113203628A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110565345.1
申请日：2021-05-24
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明提供一种断裂韧性试验防屈曲装置，包括试验机底座、一对试验机横梁以及试验机底座上的夹持机构，所述夹持机构包括固定于试验机底座上的一对支架，滑动连接于支架上的一对夹具，用于夹持试验件前后两侧的两组夹持板，以及分别用于支撑夹持板上部的上支撑结构和下部的下支撑结构，其中，试验件的左右两端夹持于所述的一对夹具内；所述夹持板设于一对支架之间，且夹持板的底部安装有滚轮支架，该滚轮支架置于试验件底座上。该装置解决了试验件因屈曲变形导致实验结果不准确的问题，且适用于多种规格的试验件；同时本发明还提出一种使用上述防屈曲装置进行断裂韧性试验的方法。
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公开(公告)号：CN112305012A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010521735.4
申请日：2020-06-10
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于动态热模拟机测定钛/钛合金β相转变温度的方法,包括步骤：试样制备，在试样的中部焊接有第一热电偶；对一个试样进行热膨胀测试，且在该试样的外侧安装有热膨胀计，通过所述热膨胀计测得试样的dL‑T曲线；确定dL‑T曲线的高温区线性变化区域；以T0‑5℃为上限温度，以特定的级间温差向下选取多级淬火温度，一级淬火温度对应一个试样进行淬火；观察试样淬火后的金相结构，进而获得所述待测材料的β相转变温度。本发明的方法克服了现有技术周期长、工作量大以及精度较低的缺陷，最短仅需3.8h即可完成测定，并且具有制样要求简单等优点。
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公开(公告)号：CN113203628B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110565345.1
申请日：2021-05-24
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明提供一种断裂韧性试验防屈曲装置，包括试验机底座、一对试验机横梁以及试验机底座上的夹持机构，所述夹持机构包括固定于试验机底座上的一对支架，滑动连接于支架上的一对夹具，用于夹持试验件前后两侧的两组夹持板，以及分别用于支撑夹持板上部的上支撑结构和下部的下支撑结构，其中，试验件的左右两端夹持于所述的一对夹具内；所述夹持板设于一对支架之间，且夹持板的底部安装有滚轮支架，该滚轮支架置于试验件底座上。该装置解决了试验件因屈曲变形导致实验结果不准确的问题，且适用于多种规格的试验件；同时本发明还提出一种使用上述防屈曲装置进行断裂韧性试验的方法。
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公开(公告)号：CN113959847A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111565913.4
申请日：2021-12-21
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明属于材料力学性能测试领域，具体为一种金属薄板压缩试验方法和试样安装的有效性判断方法。所述有效性判断方法包括如下步骤：调整试验机压盘的平面度和平行度；在两个压盘之间放置防屈曲装置；在防屈曲装置的两块夹板之间安装试样，调整两块夹板的压力，通过空压试验，测得试样和防屈曲装置之间的摩擦力f，f=μ*δN，δN为预估压缩屈服强度对应的载荷值；在达到所述压缩屈服强度之前，若试样的弯曲百分比低于5%，则金属薄板压缩试验试样安装和试验有效，否则，则重新调整两个夹板之间的压力。所述试验方法包括上述有效性判断方法步骤。本发明通过验证试样安装及防屈曲夹具的有效性，避免试样的浪费，并可获得材料真实的压缩性能数据。
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公开(公告)号：CN112305012B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010521735.4
申请日：2020-06-10
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于动态热模拟机测定钛/钛合金β相转变温度的方法,包括步骤：试样制备，在试样的中部焊接有第一热电偶；对一个试样进行热膨胀测试，且在该试样的外侧安装有热膨胀计，通过所述热膨胀计测得试样的dL‑T曲线；确定dL‑T曲线的高温区线性变化区域；以T0‑5℃为上限温度，以特定的级间温差向下选取多级淬火温度，一级淬火温度对应一个试样进行淬火；观察试样淬火后的金相结构，进而获得所述待测材料的β相转变温度。本发明的方法克服了现有技术周期长、工作量大以及精度较低的缺陷，最短仅需3.8h即可完成测定，并且具有制样要求简单等优点。
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公开(公告)号：CN112760566A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011559012.X
申请日：2020-12-25
申请人： 上海航空材料结构检测股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强耐蚀的新型316L合金，其化学成分组成是在316L合金标准化学成分的基础上，将碳原子的含量提升至0.035～0.040％，同时增加钒元素和钛元素。本发明添加的合金元素均为较常见的合金元素，成本较低，改进后的合金成本无明显变化；在提升316L合金材料力学性能的同时，M23C6相及M7C3相析出量无大幅度增加，因此可以保证合金的耐蚀性能。
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