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公开(公告)号：CN111059137A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911111855.0
申请日：2019-11-14
摘要： 本发明公开了一种复合材料杆件与金属接头的连接结构及成型方法，属于结构强度领域。该连接结构中，复合材料杆件包括复合材料中空内筒、复合材料中空外筒，金属接头为空心结构，包括；端头连接部和筒形阶梯连接区，所述筒形阶梯连接区包括弧形连接区和平台连接区，所述平台连接区和弧形连接区分别与复合材料中空内筒、复合材料中空外筒贴合。本发明技术方案适用于以承受拉伸、压缩等轴向载荷为主的复合材料中空筒段与金属接头连接的杆类结构，可承受几吨到几百吨的拉压载荷，相比于金属杆类结构，在满足性能要求的同时，可以获得良好的减重效果。
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公开(公告)号：CN118484876A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410575307.8
申请日：2024-05-10
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本申请提供了一种带通流短舱飞机构型内外流阻力分解方法、装置、设备及存储介质，涉及飞机气动技术领域，用于带通流短舱飞机构型内外流阻力分解。方法主要包括：从带通流短舱飞机构型的CFD计算结果中获取物面阻力、控制体边界作用力、通流短舱进气流量；根据所述通流短舱进气流量，计算通流短舱进气引起的冲压阻力；根据所述物面阻力、所述控制体边界作用力，以及所述冲压阻力计算通流短舱内流阻力和飞机外流阻力。
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公开(公告)号：CN108163183B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201710995171.6
申请日：2017-10-23
摘要： 本发明提供一种基于副翼连接接头位置变化的操纵效率提高的方法，所述方法通过副翼一个接头固定舵机转动副翼翼面，另一接头铰接的位置根据来流速度或攻角调整不同的位置，以提高翼面的连接刚度，使翼面载荷重新分布，以及减小翼面弹性变形，以提高副翼的操纵效率，本发明可以在不增加操纵机构的情况下避免上述情况，同时减少成本；将机翼‑副翼连接采用二接头连接，其中一接头位置变化，接头接没接触采用继电器控制；根据飞行工况的不同，采用机翼‑副翼接头位置变化，以改变机翼‑副翼连接(支持)刚度使翼面载荷重新(优)分布，同时，还减少了副翼变形，提高副翼操纵效率。
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公开(公告)号：CN108163183A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201710995171.6
申请日：2017-10-23
摘要： 本发明提供一种基于副翼连接接头位置变化的操纵效率提高的方法，所述方法通过副翼一个接头固定舵机转动副翼翼面，另一接头铰接的位置根据来流速度或攻角调整不同的位置，以提高翼面的连接刚度，使翼面载荷重新分布，以及减小翼面弹性变形，以提高副翼的操纵效率，本发明可以在不增加操纵机构的情况下避免上述情况，同时减少成本；将机翼‑副翼连接采用二接头连接，其中一接头位置变化，接头接没接触采用继电器控制；根据飞行工况的不同，采用机翼‑副翼接头位置变化，以改变机翼‑副翼连接(支持)刚度使翼面载荷重新(优)分布，同时，还减少了副翼变形，提高副翼操纵效率。
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公开(公告)号：CN115195995A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210914018.7
申请日：2022-08-01
IPC分类号： B64C21/02
摘要： 本专利公开了一种短舱进气道，飞机结构设计领域，尤其涉及短舱进气道，用于解决现有技术中存在的短舱结构阻力大、进气道唇口壁偏厚，结构效率低，防冰空间大的问题。本发明通过将传统的短舱进气道唇口和外壁板设计为一个整体，减少紧固件的安装，实现进气道唇口的大面积层流；同时将进气道前隔板设计为三角截面，在前隔板重量相当的情况下，提高前隔板的抗撞性能，从而实现进气道唇口壁厚的降低来提高结构效率，此外还减少防冰空间，实现用气量的减少。
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公开(公告)号：CN110441023B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201910697031.X
申请日：2019-07-30
摘要： 本发明属于测量耙制造领域，具体涉及一种用于风洞试验的微型测量耙及其3D打印方法。所述测量耙包括：测量耙头部、测量耙主体、测量耙底座、热电偶走线槽和多根内部通气管；所述测量耙头部、测量耙主体和测量耙底座依次连接；多根所述内部通气管设置在所述测量耙头部内部并延伸至所述测量耙主体内部；所述热电偶走线槽从所述测量耙头部延伸至所述测量耙主体上。通过3D打印技术，可以提高测量耙的机械设计自由度，有效控制测量耙尺寸，缩短测量耙的制造时间；在同一测量耙上集成热电偶和测压管，可实现流场参数的集成化采集，减少测量耙数量，降低测量耙对流场干扰，在确保获取足够的流场信息前提下降低流道堵塞度。
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公开(公告)号：CN112278294A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011193634.5
申请日：2020-10-30
摘要： 本发明公开了一种飞机短舱消声结构，属于飞机零部件技术领域。所述飞机短舱消声结构通过增材制造成型，其包括蜂窝夹层、微孔板和背板，其中，微孔板呈筒状，微孔板上开设有多个微通孔；蜂窝夹层套设连接在微孔板上，蜂窝夹层包括多个单胞单元，每个单胞单元与一个微通孔相连通，至少部分单胞单元的高度不相同；背板套设连接在蜂窝夹层上并封堵蜂窝夹层，且背板适应各个单胞单元的高度变化。本发明的飞机短舱消声结构，在消声结构布置的不同区域，设置各个单胞单元的高度，以实现不同波长噪声的吸收；应用增材制造技术，提升了设计自由度，降低了成型难度；同时各个单胞单元根据需求进行高度设置，使整体重量达到了最优化的效果。
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公开(公告)号：CN110441023A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910697031.X
申请日：2019-07-30
摘要： 本发明属于测量耙制造领域，具体涉及一种用于风洞试验的微型测量耙及其3D打印方法。所述测量耙包括：测量耙头部、测量耙主体、测量耙底座、热电偶走线槽和多根内部通气管；所述测量耙头部、测量耙主体和测量耙底座依次连接；多根所述内部通气管设置在所述测量耙头部内部并延伸至所述测量耙主体内部；所述热电偶走线槽从所述测量耙头部延伸至所述测量耙主体上。通过3D打印技术，可以提高测量耙的机械设计自由度，有效控制测量耙尺寸，缩短测量耙的制造时间；在同一测量耙上集成热电偶和测压管，可实现流场参数的集成化采集，减少测量耙数量，降低测量耙对流场干扰，在确保获取足够的流场信息前提下降低流道堵塞度。
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公开(公告)号：CN211852482U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921964054.4
申请日：2019-11-14
摘要： 本实用新型公开了一种复合材料杆件与金属接头的连接结构，属于结构强度领域。该连接结构中，复合材料杆件包括复合材料中空内筒、复合材料中空外筒，金属接头为空心结构，包括；端头连接部和筒形阶梯连接区，所述筒形阶梯连接区包括弧形连接区和平台连接区，所述平台连接区和弧形连接区分别与复合材料中空内筒、复合材料中空外筒贴合。本实用新型技术方案适用于以承受拉伸、压缩等轴向载荷为主的复合材料中空筒段与金属接头连接的杆类结构，可承受几吨到几百吨的拉压载荷，相比于金属杆类结构，在满足性能要求的同时，可以获得良好的减重效果。
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公开(公告)号：CN213443113U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022469245.2
申请日：2020-10-30
摘要： 本实用新型公开了一种飞机短舱消声结构，属于飞机零部件技术领域。所述飞机短舱消声结构通过增材制造成型，其包括蜂窝夹层、微孔板和背板，其中，微孔板呈筒状，微孔板上开设有多个微通孔；蜂窝夹层套设连接在微孔板上，蜂窝夹层包括多个单胞单元，每个单胞单元与一个微通孔相连通，至少部分单胞单元的高度不相同；背板套设连接在蜂窝夹层上并封堵蜂窝夹层，且背板适应各个单胞单元的高度变化。本实用新型的飞机短舱消声结构，在消声结构布置的不同区域，设置各个单胞单元的高度，以实现不同波长噪声的吸收；应用增材制造技术，提升了设计自由度，降低了成型难度；同时各个单胞单元根据需求进行高度设置，使整体重量达到了最优化的效果。
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