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公开(公告)号：CN111236068A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010152225.4
申请日：2020-03-06
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 一种拼装式预制钢混梁桥面板，包括预制混凝土板本体和端部钢板，端部钢板设置于预制混凝土板本体纵向两端；端部钢板包括焊接部、连接部和加强部，焊接部用于焊接两相邻的端部钢板，连接部用于连接端部钢板和预制混凝土板本体，加强部用于加强两端部钢板连接位置的连接强度，焊接部设置于连接部上端，加强部设置于连接部下端，焊接部、连接部和加强部位于同一板面。本桥面板整体性好，可与钢梁进行有效连接后共同工作，连接件处后浇带混凝土具有良好性能，保证桥面板与钢梁的有效连接。
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公开(公告)号：CN111101459B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911349381.3
申请日：2019-12-24
IPC分类号： E01F13/00 , C08L75/08 , C08L97/02 , C08K7/14 , C08K7/10 , C08K7/06 , C08J5/04 , C08G18/48 , C08J9/04 , C08G101/00
摘要： 本发明属于交通基础设施领域，具体涉及一种采用轻质复合材料横梁的限高防护架，包括一根横梁、两根立柱和两根斜撑；所述横梁横穿支撑于道路两侧的两根立柱之上，所述立柱的底端通过锚固螺栓固定在底部基础上；两根斜撑分别倾斜设置在两根立柱的背车面，且垂直于所述横梁和所述立柱组成的平面，所述斜撑的顶端与所述立柱相连，所述斜撑的底端通过锚固螺栓固定在底部基础上；所述横梁采用拉挤成型的连续纤维增强发泡聚氨酯复合材料制成。本发明所述限高防护架具有轻质、高强、吸能缓冲、安装简单的优点，除了具有警示过往机动车高度超限的功能外，还可以消耗超高机动车撞击产生的能量，尽最大可能减小横梁倒塌致人伤亡的概率。
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公开(公告)号：CN111101458A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911349347.6
申请日：2019-12-24
摘要： 本发明属于交通基础设施领域，具体涉及一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，包括：横梁横穿支撑于道路两侧的两根立柱之上；两根斜撑分别倾斜设置在两根立柱的背车面；所述横梁内部中间为圆管或方管，所述圆管或方管沿所述横梁轴向布置；若干个加劲肋沿所述圆管或方管一周均匀布置；所述圆管或方管内部填充有吸能缓冲材料，沿所述横梁一周还外包有吸能缓冲材料；所述圆管或方管和加劲肋均采用复合材料制成；所述立柱顶部在靠近路中一侧沿所述横梁与立柱连接处一周设有第一挡块和第二挡块。本发明所述限高防护架具有轻质、高强、吸能缓冲、安装简单的优点，可消耗超高机动车撞击产生的能量，尽最大可能减小横梁倒塌致人伤亡的概率。
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公开(公告)号：CN110438887A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910770524.1
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明属于铁路桥梁领域，涉及一种安装于铁路混凝土梁挡砟墙外侧、且电缆槽位于纵置的步行板下方的混凝土梁复合材料人行道。所述混凝土梁复合材料人行道包括：在挡砟墙外侧固定有若干个支架，所述若干个支架沿挡砟墙的纵向依次布置，每个支架的一端均固定在预埋于挡砟墙的T形钢上，每个支架的另一端均固定连接栏杆立柱；在所述支架的上方沿挡砟墙的横向水平固定有横梁，在所述支架顶部与横梁之间安装有电缆槽，步行板纵向支撑在所述横梁上。本发明在支架上翼缘和栏杆立柱内侧分别设置连接件以支撑横梁，将步行板纵向铺设在横梁上，再采用大圆头螺栓或者压板将步行板固定于横梁上，极大地方便了电力和信号线缆的检查和维修。
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公开(公告)号：CN110438888B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910770997.1
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明涉及一种电缆槽位于横置步行板下方的混凝土梁复合材料人行道，包括支架、栏杆立柱、栏杆扶手、内侧纵梁、外侧纵梁和步行板。支架横桥向呈实芯三角形，顺桥向立面为工字形，与挡砟墙内预埋T形钢连接处腹板局部加厚，腹板设有竖向加劲肋，上翼缘一端设与内侧纵梁栓接的连接件。栏杆立柱水平横截面为工字形。支架和栏杆立柱采用模压、或真空灌注、或树脂传递模塑工艺一次成型。内侧纵梁和外侧纵梁均为F形，分别栓接于支架和栏杆立柱；步行板嵌于纵梁的槽口内；外侧纵梁中间设嵌补块，方便步行板安装或拆卸；电缆槽置于支架之上、步行板之下。本发明具有自重轻、耐久性好、方便电力和信号等线缆维护等优点。
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公开(公告)号：CN110438887B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910770524.1
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明属于铁路桥梁领域，涉及一种安装于铁路混凝土梁挡砟墙外侧、且电缆槽位于纵置的步行板下方的混凝土梁复合材料人行道。所述混凝土梁复合材料人行道包括：在挡砟墙外侧固定有若干个支架，所述若干个支架沿挡砟墙的纵向依次布置，每个支架的一端均固定在预埋于挡砟墙的T形钢上，每个支架的另一端均固定连接栏杆立柱；在所述支架的上方沿挡砟墙的横向水平固定有横梁，在所述支架顶部与横梁之间安装有电缆槽，步行板纵向支撑在所述横梁上。本发明在支架上翼缘和栏杆立柱内侧分别设置连接件以支撑横梁，将步行板纵向铺设在横梁上，再采用大圆头螺栓或者压板将步行板固定于横梁上，极大地方便了电力和信号线缆的检查和维修。
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公开(公告)号：CN110474268B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910770527.5
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明涉及一种铁路混凝土箱形梁用复合材料电缆槽及其安装方法。所述电缆槽为薄壁板状结构，在电缆槽底板上方沿远离防护墙的方向依次竖直设有竖墙C、竖墙B和竖墙A，并在所述电缆槽的顶部设置电缆槽盖板，所述电缆槽盖板通过在竖墙C和竖墙A侧壁顶端相对设置的卡槽固定；在所述竖墙A的外侧设有遮板，包括水平段、圆弧段和竖直段，所述水平段的端部与竖墙A的上翼缘固定连接，所述竖直段经圆弧段过渡与悬挑翼缘最外侧的竖直面平齐；所述竖墙C底部和所述底板连接处采用圆弧过渡。本发明中底板和3道竖墙、遮板均采用连续拉挤成型工艺生产，且在增强纤维之间铺设有多向增强纤维毡。本发明具有强度高、自重轻、耐久性好、质量稳定等优点。
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公开(公告)号：CN111101458B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911349347.6
申请日：2019-12-24
摘要： 本发明属于交通基础设施领域，具体涉及一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，包括：横梁横穿支撑于道路两侧的两根立柱之上；两根斜撑分别倾斜设置在两根立柱的背车面；所述横梁内部中间为圆管或方管，所述圆管或方管沿所述横梁轴向布置；若干个加劲肋沿所述圆管或方管一周均匀布置；所述圆管或方管内部填充有吸能缓冲材料，沿所述横梁一周还外包有吸能缓冲材料；所述圆管或方管和加劲肋均采用复合材料制成；所述立柱顶部在靠近路中一侧沿所述横梁与立柱连接处一周设有第一挡块和第二挡块。本发明所述限高防护架具有轻质、高强、吸能缓冲、安装简单的优点，可消耗超高机动车撞击产生的能量，尽最大可能减小横梁倒塌致人伤亡的概率。
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公开(公告)号：CN110567745A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910870577.0
申请日：2019-09-16
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 铁道战备舟桥处 , 山东中铁路桥工程有限公司
摘要： 一种桥梁水下桥墩检测评估系统，其特征在于：包括外观检测系统，结构检测系统，地形地貌检测系统，水文检测系统，无损检测系统，振动观测系统和整体结构状态模块，外观检测系统、结构检测系统、地形地貌检测系统、水文检测系统、无损检测系统、振动观测系统均包括五个劣化评定等级且各项等级结果通过加权运算传递至整体结构状态模块，整体结构状态模块选择各结构中劣化程度最高的等级作为输出等级并同时输出该等级相应的评价与措施。本发明对桥梁水下桥墩进行整体评估，反应桥梁水下桥墩复杂环境的使用状况并指出对应措施；整合单项检测内容，对桥梁水下问题进行汇总，防止漏项。
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公开(公告)号：CN110474268A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910770527.5
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明涉及一种铁路混凝土箱形梁用复合材料电缆槽及其安装方法。所述电缆槽为薄壁板状结构，在电缆槽底板上方沿远离防护墙的方向依次竖直设有竖墙C、竖墙B和竖墙A，并在所述电缆槽的顶部设置电缆槽盖板，所述电缆槽盖板通过在竖墙C和竖墙A侧壁顶端相对设置的卡槽固定；在所述竖墙A的外侧设有遮板，包括水平段、圆弧段和竖直段，所述水平段的端部与竖墙A的上翼缘固定连接，所述竖直段经圆弧段过渡与悬挑翼缘最外侧的竖直面平齐；所述竖墙C底部和所述底板连接处采用圆弧过渡。本发明中底板和3道竖墙、遮板均采用连续拉挤成型工艺生产，且在增强纤维之间铺设有多向增强纤维毡。本发明具有强度高、自重轻、耐久性好、质量稳定等优点。
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