公开(公告)号：CN103775090B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201410004775.6

申请日：2014-01-06

Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司

Inventor： 李玉峰 ,  雷明锋 ,  彭立敏 ,  黄国富 ,  施成华 ,  张永红 ,  康立鹏 ,  蒋贤勇

IPC: E21D9/00

Abstract: 本发明公开了一种用于立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置，该分区检测方法包括：接收第一数据，第一数据包括：围岩级别，交叉角度，交叉净距；根据第一数据得出第一隧道上待检测位置处的位移准则值；将计算得出的待检测位置处的位移准则值与预先存储的分区基准值进行比较，确定待检测位置的分区等级。本发明通过接收第一数据，计算得出后建的第一隧道任意检测位置处的位移准则值，将位移准则值与预先存储的分区基准值进行比较，从而确定第一隧道任意位置的分区等级，从而方便在立体交叉隧道施工前，对立体交叉隧道的相互影响程度进行量化，指导施工过程中隧道支护结构及开挖工法选择，保障施工的安全性及可靠性。

公开(公告)号：CN103775091A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201410005077.8

申请日：2014-01-06

Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司

Inventor： 黄国富 ,  雷明锋 ,  彭立敏 ,  李玉峰 ,  施成华 ,  张永红 ,  康立鹏 ,  蒋贤勇

IPC: E21D9/00

Abstract: 本发明公开了一种用于立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置，该分区检测方法包括：接收第一数据，第一数据包括：围岩级别，交叉角度，交叉净距；根据第一数据得出第一隧道上待检测位置处的强度准则值；将计算得出的待检测位置处的强度准则值与预先存储的分区基准值进行比较，确定待检测位置的分区等级。本发明通过接收第一数据，计算得出后建的第一隧道任意检测位置处的强度准则值，将强度准则值与预先存储的分区基准值进行比较，从而确定第一隧道任意位置的强度等级，方便在立体交叉隧道施工前，对立体交叉隧道的相互影响程度进行量化，指导施工过程中隧道支护结构及开挖工法选择，保障施工的安全性及可靠性。

公开(公告)号：CN103775091B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201410005077.8

申请日：2014-01-06

Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司

Inventor： 黄国富 ,  雷明锋 ,  彭立敏 ,  李玉峰 ,  施成华 ,  张永红 ,  康立鹏 ,  蒋贤勇

IPC: E21D9/00

Abstract: 本发明公开了一种用于立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置，该分区检测方法包括：接收第一数据，第一数据包括：围岩级别，交叉角度，交叉净距；根据第一数据得出第一隧道上待检测位置处的强度准则值；将计算得出的待检测位置处的强度准则值与预先存储的分区基准值进行比较，确定待检测位置的分区等级。本发明通过接收第一数据，计算得出后建的第一隧道任意检测位置处的强度准则值，将强度准则值与预先存储的分区基准值进行比较，从而确定第一隧道任意位置的强度等级，方便在立体交叉隧道施工前，对立体交叉隧道的相互影响程度进行量化，指导施工过程中隧道支护结构及开挖工法选择，保障施工的安全性及可靠性。

公开(公告)号：CN103775098B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201410004817.6

申请日：2014-01-06

Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司

Inventor： 雷明锋 ,  黄国富 ,  彭立敏 ,  李玉峰 ,  张永红 ,  康立鹏

IPC: E21D9/14

Abstract: 本发明公开了一种基于列车震动的立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置，该方法包括：接收第一数据，包括：围岩级别、交叉角度、交叉净距、通车速度；根据第一数据得出第一隧道上待检测位置处的动力影响准则值；将计算得出的所述待检测位置处的动力影响准则值与预先存储的分区基准值进行比较，确定所述待检测位置的分区等级。本发明通过接收第一数据，计算得出后建的第一隧道任意检测位置处的动力影响准则值，将动力影响准则值与预先存储的分区基准值进行比较，从而确定第一隧道任意位置的分区等级，方便在施工前，对先建隧道通车状态下列车荷载对后建隧道的结构动力影响进行量化，指导施工过程中隧道支护结构设计及减震措施选择。

公开(公告)号：CN103775098A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201410004817.6

申请日：2014-01-06

Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司

Inventor： 雷明锋 ,  黄国富 ,  彭立敏 ,  李玉峰 ,  张永红 ,  康立鹏

IPC: E21D9/14

Abstract: 本发明公开了一种基于列车震动的立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置，该方法包括：接收第一数据，包括：围岩级别、交叉角度、交叉净距、通车速度；根据第一数据得出第一隧道上待检测位置处的动力影响准则值；将计算得出的所述待检测位置处的动力影响准则值与预先存储的分区基准值进行比较，确定所述待检测位置的分区等级。本发明通过接收第一数据，计算得出后建的第一隧道任意检测位置处的动力影响准则值，将动力影响准则值与预先存储的分区基准值进行比较，从而确定第一隧道任意位置的分区等级，方便在施工前，对先建隧道通车状态下列车荷载对后建隧道的结构动力影响进行量化，指导施工过程中隧道支护结构设计及减震措施选择。

公开(公告)号：CN103775090A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201410004775.6

申请日：2014-01-06

Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司

Inventor： 李玉峰 ,  雷明锋 ,  彭立敏 ,  黄国富 ,  施成华 ,  张永红 ,  康立鹏 ,  蒋贤勇

IPC: E21D9/00

Abstract: 本发明公开了一种用于立体交叉隧道施工的分区检测方法及装置，该分区检测方法包括：接收第一数据，第一数据包括：围岩级别，交叉角度，交叉净距；根据第一数据得出第一隧道上待检测位置处的位移准则值；将计算得出的待检测位置处的位移准则值与预先存储的分区基准值进行比较，确定待检测位置的分区等级。本发明通过接收第一数据，计算得出后建的第一隧道任意检测位置处的位移准则值，将位移准则值与预先存储的分区基准值进行比较，从而确定第一隧道任意位置的分区等级，从而方便在立体交叉隧道施工前，对立体交叉隧道的相互影响程度进行量化，指导施工过程中隧道支护结构及开挖工法选择，保障施工的安全性及可靠性。