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公开(公告)号：CN114197328B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210101080.4
申请日：2022-01-27
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建隧道建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种梁拱组合桥三角区结构的施工方法，在对桥墩一侧梁拱结构进行施工时，所述下弦梁每施工完成一节间，安装临时立柱、体外预应力索，并对体外预应力索进行预应力张拉。通过体外预应力索和立柱的形式将上弦梁和下弦梁连接为一整体。该结构体系可充分发挥体外预应力索受拉和立柱受压的力学性能，使上弦梁和下弦梁共同受力，大大提高结构的整体承载力和稳定性。桥面无需设置临时扣塔等结构，大大增大了作业空间；每根体外预应力索在张拉预应力后，整个施工过程中无需对预应力索索力进行二次调整；体外预应力索与竖直方向夹角较小，索力利用效率高，无需在桥墩上锚固，改善桥墩局部应力。同时材料使用量较少，大大降低了(56)对比文件孙克强;李松;李百富;韦玉林;刘民胜.甘溪特大桥300m跨空腹式刚构桥三角区施工技术.世界桥梁.2020,(第02期),全文.
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公开(公告)号：CN114239120B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202111631512.4
申请日：2021-12-28
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建隧道建设有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种上承式梁拱组合桥合理拱轴线确定方法，包括以下步骤：步骤S1、根据梁拱组合桥的受力特点，拟定合理拱轴线方程为抛物线方程，y＝a(L‑x)n+H1，n为待修正的幂；步骤S2、采用#imgabs0#为拱轴线建立全桥有限元模型，计算拱梁结合处主梁对拱肋作用的集中力和集中弯矩；步骤S3、建立拱肋弯矩平衡方程，得拱肋的弯矩Mx，以最小化最大弯矩Mx为目标函数，并确定约束条件；步骤S4、求解目标函数得到n的最优解n＝n*，以n*作为修正后的幂，得到合理拱轴线的方程y＝a(L‑x)n*+H1。基于本发明的方法确定的上承式梁拱组合桥梁拱肋合理拱轴线，大大提高效率和准确度，使拱肋受力更加合理，结构更为可靠，该方法是一种经济、便利、有效的合理拱轴线确定方法。
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公开(公告)号：CN114319073A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111629614.2
申请日：2021-12-28
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建隧道建设有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种梁拱组合桥受力体系转换设计、施工方法及施工装置，应用于梁拱组合桥技术领域，包括以下步骤：S1、建立梁拱组合桥的有限元模型，确定各吊杆的张拉顺序；S2、每张拉完一批或数批吊杆后，对系杆用砼梁预应力束进行联动张拉，并确定每次的张拉力；S3、张拉结束后，将系杆用砼梁预应力束固定在主梁内；施工方法按照上述步骤进行实际张拉施工，完成后将系杆用砼梁预应力束与主梁固定；施工装置包括设在主梁内的系杆用砼梁预应力束和预埋管；该方法能够将张拉施工阶段提供的预应力保持在桥梁中，实现临时设施的永久性使用，具有更好的施工阶段应力安全储备，主梁受力情况明确，能够更有效地抵抗复杂桥梁施工中的未知风险。
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公开(公告)号：CN114197328A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210101080.4
申请日：2022-01-27
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建隧道建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种梁拱组合桥三角区结构的施工方法，在对桥墩一侧梁拱结构进行施工时，所述下弦梁每施工完成一节间，安装临时立柱、体外预应力索，并对体外预应力索进行预应力张拉。通过体外预应力索和立柱的形式将上弦梁和下弦梁连接为一整体。该结构体系可充分发挥体外预应力索受拉和立柱受压的力学性能，使上弦梁和下弦梁共同受力，大大提高结构的整体承载力和稳定性。桥面无需设置临时扣塔等结构，大大增大了作业空间；每根体外预应力索在张拉预应力后，整个施工过程中无需对预应力索索力进行二次调整；体外预应力索与竖直方向夹角较小，索力利用效率高，无需在桥墩上锚固，改善桥墩局部应力。同时材料使用量较少，大大降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN114112292A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111388714.0
申请日：2021-11-22
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度桥梁涡振风洞试验模型系统及其试验方法，其中试验模型系统，通过在底座上设有若干个调节部件，每个调节部件上设有悬臂杆，所有悬臂杆均朝向同一方向悬挑设置，所有悬臂杆的悬挑端部上设有梁体模型，将位移测量部件布置于悬臂杆下方，且位移测量部件相对梁体模型的水平间距超过2倍梁体模型宽度值，远离了梁体模型表面和正下方位置，不仅可以实时采集悬臂杆位置的状态响应数据，来计算得到悬臂杆悬挑端部的状态响应数据即得到梁体模型的状态响应数据，有效减少了模型系统的阻尼，提升了模型技术参数精度，该试验方法操作简便、方法可靠，提高了风洞试验数据的真实可靠性，能够有效满足大跨度桥梁高阶涡振风洞试验的要求。
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公开(公告)号：CN118520556A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410585629.0
申请日：2024-05-13
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种轨道梁简支转连续结构体系及其设计方法，其包括用于连接两侧的第一轨道梁和第二轨道梁以及用于连接两者的简支转连续结构，基于上述结构的设计方法包括以下步骤：S1、确定支点截面；S2、钢板和钢筋的选用；S3、剪力钉布置；S4、该结构体系的裂缝宽度安全系数计算；S5、该体系的抗弯承载力安全系数计算；S6、基于设计人员自行定义的容许最小安全系数，迭代上述步骤，优化结构；S7、迭代上述步骤，直至得到的安全系数满足需求，则完成该结构体系的设计；该体系可抵抗较大的负弯矩区拉力且不存在现有技术中的负弯矩钢束张拉难题，且基于该结构的设计方法可快速实现该类结构的受力计算和设计优化，便于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN117266004A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311439214.4
申请日：2023-10-31
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D19/06 , E01D19/02 , E01D1/00 , E01B25/10 , E01B2/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及中小跨径跨座式单轨轨道梁设计和施工技术领域，特别涉及一种自适应梁端转角的连接结构、简支轨道梁桥及施工方法。所述连接结构用于连接顺桥向相邻设置的轨道梁，所述轨道梁宽度B≤100cm；所述连接结构设置于第一轨道梁和第二轨道梁之间的梁缝位置，所述梁缝中自上而下依次设置有走形轮柔性刚接结构、导向轮过缝结构和稳定轮刚性刚接结构；所述走形轮柔性刚接结构、所述稳定轮刚性刚接结构分别与所述轨道梁刚性连接；本发明的技术方案具有更好的力学性能，行车舒适性，更大的桥梁跨度。是相比现有技术更为安全、经济、实用、便捷的新型简支轨道梁桥，在各类中小跨径的跨座式单轨桥跨结构的装配化建造中均可广泛应用。
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公开(公告)号：CN114112292B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111388714.0
申请日：2021-11-22
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度桥梁涡振风洞试验模型系统及其试验方法，其中试验模型系统，通过在底座上设有若干个调节部件，每个调节部件上设有悬臂杆，所有悬臂杆均朝向同一方向悬挑设置，所有悬臂杆的悬挑端部上设有梁体模型，将位移测量部件布置于悬臂杆下方，且位移测量部件相对梁体模型的水平间距超过2倍梁体模型宽度值，远离了梁体模型表面和正下方位置，不仅可以实时采集悬臂杆位置的状态响应数据，来计算得到悬臂杆悬挑端部的状态响应数据即得到梁体模型的状态响应数据，有效减少了模型系统的阻尼，提升了模型技术参数精度，该试验方法操作简便、方法可靠，提高了风洞试验数据的真实可靠性，能够有效满足大跨度桥梁高阶涡振风洞试验的要求。
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公开(公告)号：CN114239120A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111631512.4
申请日：2021-12-28
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建隧道建设有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种上承式梁拱组合桥合理拱轴线确定方法，包括以下步骤：步骤S1、根据梁拱组合桥的受力特点，拟定合理拱轴线方程为抛物线方程，y＝a(L‑x)n+H1，n为待修正的幂；步骤S2、采用为拱轴线建立全桥有限元模型，计算拱梁结合处主梁对拱肋作用的集中力和集中弯矩；步骤S3、建立拱肋弯矩平衡方程，得拱肋的弯矩Mx，以最小化最大弯矩Mx为目标函数，并确定约束条件；步骤S4、求解目标函数得到n的最优解n＝n*，以n*作为修正后的幂，得到合理拱轴线的方程y＝a(L‑x)n*+H1。基于本发明的方法确定的上承式梁拱组合桥梁拱肋合理拱轴线，大大提高效率和准确度，使拱肋受力更加合理，结构更为可靠，该方法是一种经济、便利、有效的合理拱轴线确定方法。
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公开(公告)号：CN114319073B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111629614.2
申请日：2021-12-28
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建隧道建设有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种梁拱组合桥受力体系转换设计、施工方法及施工装置，应用于梁拱组合桥技术领域，包括以下步骤：S1、建立梁拱组合桥的有限元模型，确定各吊杆的张拉顺序；S2、每张拉完一批或数批吊杆后，对系杆用砼梁预应力束进行联动张拉，并确定每次的张拉力；S3、张拉结束后，将系杆用砼梁预应力束固定在主梁内；施工方法按照上述步骤进行实际张拉施工，完成后将系杆用砼梁预应力束与主梁固定；施工装置包括设在主梁内的系杆用砼梁预应力束和预埋管；该方法能够将张拉施工阶段提供的预应力保持在桥梁中，实现临时设施的永久性使用，具有更好的施工阶段应力安全储备，主梁受力情况明(56)对比文件董宇路.南叶公路桥主桥施工过程中两个关键技术问题的探讨.城市道桥与防洪.2018,(第06期),全文.肖金宝.超宽大跨系杆拱桥横梁安装顺序对纵梁的受力影响研究.城市道桥与防洪.2019,(第05期),全文.林天然;张勇;段元锋.梁拱同步施工的钢箱提篮拱桥吊杆施工张拉力的计算方法.结构工程师.2016,(第04期),全文.
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