一种防飞管致裂管
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117232336A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311328700.9

    申请日:2023-10-14

    IPC分类号: F42B3/04

    摘要: 本发明公开了一种防飞管致裂管,包括壳体,还包括环形气囊,所述环形气囊设置在所述壳体外部,包裹所述壳体,将所述壳体固定在致裂孔中,触发装置,所述触发装置可拆卸地设置在所述壳体顶部,圆柱空腔,所述圆柱空腔设置在所述壳体内部,输送所述壳体内的介质,定压破裂片,所述定压破裂片可拆卸设置在所述圆柱空腔内,能受力破裂,释放所述壳体内的介质,卸能装置,所述卸能装置可拆卸地设置在所述壳体底部,释放所述介质;本发明提供的防飞管致裂管,采用环形气囊包括壳体,将壳体固定在致裂孔内以使壳体不易受冲击力飞管;同时,采用触发装置和卸能装置通过螺纹连接壳体,便于拆卸检修的同时能将定压破裂片拆卸处理后重新安装,实现重复利用。

    一种集水井封堵装置及其封堵方法

    公开(公告)号:CN118880918A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411055488.8

    申请日:2024-08-02

    摘要: 本发明涉及一种集水井封堵装置及其封堵方法,所述集水井封堵装置包括:主体管,用于埋设在所述井口内且于底端连通固定至所述井管的管口处,主体管内设置有一可开闭的封堵板,主体管内设有可控制所述封堵板开闭的控制机构,封堵板在闭合状态时可封堵所述主体管,封堵板包括两块半圆板,所述控制机构包括两拉杆,两根拉杆分别连接于两块所述半圆板的上表面并向上延伸出主体管以便于拉动开闭所述半圆板;还包括用于浇筑在所述井口内以覆盖所述主体管的现浇混凝土本发明提供了一种集水井封堵装置及其封堵方法,在传统混凝土封堵的基础上,通过封堵装置内的封堵板,进一步阻止了地下水沿井管向上渗流路径,减少了集水井渗漏的风险,增强了封堵效果。

    地铁车站深基坑围护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN114657998A

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202210121200.7

    申请日:2022-02-09

    摘要: 本发明公开了一种地铁车站深基坑围护结构及其施工方法,在传统地铁车站明挖法施工的基础上,通过钢外管和混凝土柱芯的结构加强围护桩的刚度及承载能力,再通过桩顶的冠梁及首道混凝土内支撑相连接形成基坑整体围护体系,深基坑内部不再设置其它任何钢支撑或者外拉锚索,避免了频繁安装及拆除支撑的影响,不仅降低了对深基坑稳定性的扰动,而且由于没有多层内支撑的阻碍,大大加快了深基坑的施工进度。本发明解决了现有的基坑内施工的多层或多道内支撑影响施工进度,且安拆繁琐的问题。

    地铁车站深基坑围护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN114657998B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202210121200.7

    申请日:2022-02-09

    摘要: 本发明公开了一种地铁车站深基坑围护结构及其施工方法,在传统地铁车站明挖法施工的基础上,通过钢外管和混凝土柱芯的结构加强围护桩的刚度及承载能力,再通过桩顶的冠梁及首道混凝土内支撑相连接形成基坑整体围护体系,深基坑内部不再设置其它任何钢支撑或者外拉锚索,避免了频繁安装及拆除支撑的影响,不仅降低了对深基坑稳定性的扰动,而且由于没有多层内支撑的阻碍,大大加快了深基坑的施工进度。本发明解决了现有的基坑内施工的多层或多道内支撑影响施工进度,且安拆繁琐的问题。

    一种后插法钢立柱及施工方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115559466A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202211407149.2

    申请日:2022-11-10

    摘要: 本发明公开了一种后插法钢立柱及施工方法,其配合下放至现浇混凝土钻孔的钢筋笼中;包括钢立柱,无线垂直度感应装置以及纠偏装置;所述无线垂直度感应装置设置于钢立柱上并对钢立柱垂直下方于钢筋笼中的垂直度进行检测;所述纠偏装置分布与钢立柱的侧壁并与混凝土钻孔内壁配合连接,通过纠偏装置与混凝土钻孔内壁贴合产生作用力来对钢立柱进行纠偏;本方案通过在立柱环板的四周安装纠偏装置以及钢立柱上设置跑偏传感器,并能够与插管机配合,在钢立柱插进钢筋笼过程中,对钢立柱进行机械纠偏,保证钢立柱能够既快速又准确地将钢立柱钢筋笼中,提高钢立柱后插的效率。

    岩层地质的基坑降水方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115142452A

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202210669623.2

    申请日:2022-06-14

    IPC分类号: E02D19/10

    摘要: 本发明公开了一种岩层地质的基坑降水方法,将基坑坑底划分多个个相对独立的汇水区域,每个区域设置渗水盲沟。基坑坑底的涌水点打设渗水井或者开挖渗沟,基坑侧壁的涌水点通过在基坑外侧打设降水井和抽水井方式进行基坑内定点降水。渗水沟井连接渗水盲沟并通过连通盲沟连接于基坑外的降水井和抽水井,实现基坑内外的高效、定点、精确降水。本发明解决了岩层地质的基坑采用传统的降水方法存在降水效果差的问题。

    用于车站的围护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN114922224A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202210552957.1

    申请日:2022-05-19

    摘要: 本发明涉及一种用于车站的围护结构及其施工方法,包括:施工形成于待形成的车站的周围的若干围护桩,该围护桩的顶部部分凿除以形成呈水平的平台面,车站的顶板固定于平台面的顶部,且车站的侧墙贴合于围护桩;固设于围护桩位于平台面上方的部分的抗浮梁,该抗浮梁的底面贴合于顶板的顶面;固定于若干围护桩的顶部的顶梁;以及固定于顶梁的顶部的挡土墙。本发明有效地解决了现有用于车站的围护结构工程量大且施工成本高的问题,通过优化围护结构,以减少工程量,降低施工成本,保证施工质量,提升施工效率。

    基坑的围护结构
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217325390U

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202220371819.9

    申请日:2022-02-21

    摘要: 本实用新型提供了一种基坑的围护结构,包括:间隔设置于待形成基坑的周围的若干围护桩,围护桩的顶部标高低于地面标高;浇筑形成于该围护桩的顶面的冠梁;顶撑于相对的冠梁之间的若干砼支撑;以及立设于冠梁的顶面且顶部标高高于地面标高的挡土墙;围护桩包括间隔设置于待形成基坑的周围的钢管桩以及浇筑形成于钢管桩的顶部的灌注桩,若干钢管桩的顶部埋设于灌注桩内。本实用新型通过根据地层的土质采用钢管桩和灌注桩,使得各高度处钢管桩和灌注桩的成型效率高,提高了施工的完成效率,避免了凿除岩层,降低了施工难度,节约了施工成本。