公开(公告)号：CN113389562B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202010168158.5

申请日：2020-03-11

申请人： 中国建筑第六工程局有限公司

发明人： 吴志远 ,  柴艳飞 ,  魏东波 ,  任富芝 ,  代坚 ,  孙鹏清 ,  张鹏 ,  戴雪辉 ,  许哲哲

IPC分类号： E21D9/093 ,  E21D9/12

摘要： 本发明公开了一种用于地铁隧道的盾构机快速始发施工方法，采用以下步骤：1)可行性计算；2)完成始发端顶部支撑、中板、侧墙和端墙的施工；在施工始发端外车站中板时，预留盾构机台车始发空间和电瓶车运输空间；3)拆除妨碍第一台盾构机吊装的始发端顶部支撑；4)吊将盾构机及其组装、调试用的所有大型设备和材料全部吊装下井；5)封闭始发端中板上的吊装孔；6)进行始发端顶板的施工，同时在底板上进行盾构机的组装和调试；7)进行顶板防水施工，同时在始发端基坑一侧开挖盾构渣土池；8)开始盾构掘进。本发明能够在始发端未封顶的情况下，快速展开始发施工，并与车站主体结构施工交叉进行，可缩短施工周期，降低施工成本。

公开(公告)号：CN113389562A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202010168158.5

申请日：2020-03-11

申请人： 中国建筑第六工程局有限公司

发明人： 吴志远 ,  柴艳飞 ,  魏东波 ,  任富芝 ,  代坚 ,  孙鹏清 ,  张鹏 ,  戴雪辉 ,  许哲哲

IPC分类号： E21D9/093 ,  E21D9/12

摘要： 本发明公开了一种用于地铁隧道的盾构机快速始发施工方法，采用以下步骤：1)可行性计算；2)完成始发端顶部支撑、中板、侧墙和端墙的施工；在施工始发端外车站中板时，预留盾构机台车始发空间和电瓶车运输空间；3)拆除妨碍第一台盾构机吊装的始发端顶部支撑；4)吊将盾构机及其组装、调试用的所有大型设备和材料全部吊装下井；5)封闭始发端中板上的吊装孔；6)进行始发端顶板的施工，同时在底板上进行盾构机的组装和调试；7)进行顶板防水施工，同时在始发端基坑一侧开挖盾构渣土池；8)开始盾构掘进。本发明能够在始发端未封顶的情况下，快速展开始发施工，并与车站主体结构施工交叉进行，可缩短施工周期，降低施工成本。

公开(公告)号：CN213267894U

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202020960868.7

申请日：2020-05-29

申请人： 中国建筑第六工程局有限公司

发明人： 魏东波 ,  吴志远 ,  柴艳飞 ,  代坚 ,  张鹏 ,  孙鹏清 ,  任富芝 ,  戴雪辉 ,  许哲哲 ,  李燕庭 ,  张俊丽

IPC分类号： E02D17/04

摘要： 本实用新型公开了一种立柱连系梁上钢支撑固定结构，包括压板、侧限位板和楔形垫木，所述压板横压在钢支撑顶部，两端各通过一根对拉螺杆与连系梁连接，两根所述对拉螺杆分别设置在钢支撑两侧，所述侧限位板垂直靠紧在钢支撑两侧，所述侧限位板的底部与连系梁焊接，所述楔形垫木设置在钢支撑的底部两侧，所述楔形垫木吻合地楔紧在连系梁与钢支撑之间。本实用新型通过在钢支撑顶部横压压板，在钢支撑两侧设置侧限位板，在钢支撑底部两侧设置楔形垫木，可有效限制连系梁上钢支撑水平位移，提高钢支撑水平方向的稳定性，保证基坑安全；此外，本实用新型结构简单、施工便利、可重复使用，有利于保障施工安全，降低施工成本。

公开(公告)号：CN213267895U

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202020961572.7

申请日：2020-05-29

申请人： 中国建筑第六工程局有限公司

发明人： 魏东波 ,  柴艳飞 ,  吴志远 ,  代坚 ,  张鹏 ,  孙鹏清 ,  任富芝 ,  戴雪辉 ,  许哲哲 ,  李燕庭 ,  张俊丽

IPC分类号： E02D17/04 ,  E02D5/22

摘要： 本实用新型公开了一种用于基坑阴角处的围护桩支撑结构，包括设置在围护桩内侧的两根互相垂直的钢腰梁以及若干根互相平行的斜向钢支撑，所述斜向钢支撑设置在两根所述钢腰梁之间，在所述钢腰梁的外侧固接抗滑移构件，所述抗滑移构件顶靠在所述围护桩靠近角部的一侧。通过采用在钢腰梁外侧固接抗滑移构件的结构，使抗滑移构件和钢腰梁共同承受斜向钢支撑对钢腰梁的作用力，可有效防止斜向钢支撑处钢腰梁发生滑移，进而保证基坑稳定和基坑内作业人员的人身安全。