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公开(公告)号：CN101928122A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910312927.8
申请日：2009-12-31
申请人： 中国建筑股份有限公司 , 中建市政建设有限公司 , 中南大学
IPC分类号： C04B28/00 , C04B18/08 , C04B111/70
CPC分类号： Y02W30/92
摘要： 一种隧道用同步注浆材料及其制备方法，该注浆材料是以粘土及细砂含量共占30％～65％、土砂重量比为0.1～0.18∶1的渣土浆液为主要原料，在每立方米渣土浆液中添加水泥80kg～120kg、粉煤灰300kg～450kg、水或泥水200kg～500kg、羧甲基钠纤维素3kg～10kg，配制而成的浆液，浆液密度为1.85～2.05g/cm3；浆液稠度在10.5～12cm之间。本发明采用在施工中产生的渣土和泥水做为注浆材料，两者可以变废为宝，可以大幅减少高能耗的水泥用量，可以在隧道洞内和洞外作业，施工方便。
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公开(公告)号：CN101776181A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010152894.8
申请日：2010-04-22
申请人： 中建市政建设有限公司 , 中南大学
IPC分类号： F16L1/028
摘要： 一种顶管进洞洞口防水止浆装置及其施工方法，与井圈固定连接，所述井圈上固定有刷架，刷架内侧固定有井圈刷和注油管；井圈刷环向设置于顶管与刷架之间，井圈刷是由里外两层薄铁片和内部的弹性钢丝组成的圈形夹层结构，井圈刷的刷体位于井口处，刷体向顶管弯曲、刷头贴紧顶管的外壁，并堵住顶管与围岩之间的空隙，刷架上还固定有注油管，注油管的出口伸至井圈刷的夹层内，顶管的管内壁至管外壁穿有注浆管，注浆管的出口伸至空隙内。其优点是止水止浆效果好，解决了顶管施工过程中的塌陷、沉降问题，降低顶管压力效果明显，无需人工操作，省时省力。
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公开(公告)号：CN101928122B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200910312927.8
申请日：2009-12-31
申请人： 中国建筑股份有限公司 , 中建交通建设集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： C04B28/00 , C04B18/08 , C04B111/70
CPC分类号： Y02W30/92
摘要： 一种隧道用同步注浆材料及其制备方法，该注浆材料是以粘土及细砂含量共占30％～65％、土砂重量比为0.1～0.18∶1的渣土浆液为主要原料，在每立方米渣土浆液中添加水泥80kg～120kg、粉煤灰300kg～450kg、水或泥水200kg～500kg、羧甲基钠纤维素3kg～10kg，配制而成的浆液，浆液密度为1.85～2.05g/cm3；浆液稠度在10.5～12cm之间。本发明采用在施工中产生的渣土和泥水做为注浆材料，两者可以变废为宝，可以大幅减少高能耗的水泥用量，可以在隧道洞内和洞外作业，施工方便。
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公开(公告)号：CN102094430B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110009161.3
申请日：2011-01-17
申请人： 中建市政建设有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 一种大直径钢管长距离顶进施工中的先导管装置及其施工方法，该装置由加强环、保圆支撑和纠偏装置构成；加强环连接于先导管的管口处，在管口内外各连接有一圈，可增加管口的强度，先导管的管口与加强环同为斜刃口形，可增加先到管的切削性能。保圆支撑径向安装于先导管内部临近管口处，保圆支撑由支撑钢管、千斤顶和支座构成，可提供轴向的拉力或压力，保证钢管在顶进过程中不失圆。纠偏装置安装于先导管与第一节大直径钢管的接口处，纠偏装置由前挡板、后挡板、角钢托架和千斤顶构成。在顶进过程中，先导管可通过纠偏装置的千斤顶加力，改变行进角度，以此调整顶管运行方向，实现同步纠正偏差，能够很好地掌控钢管的运行方向。
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公开(公告)号：CN102094430A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110009161.3
申请日：2011-01-17
申请人： 中建市政建设有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 一种大直径钢管长距离顶进施工中的先导管装置及其施工方法，该装置由加强环、保圆支撑和纠偏装置构成；加强环连接于先导管的管口处，在管口内外各连接有一圈，可增加管口的强度，先导管的管口与加强环同为斜刃口形，可增加先到管的切削性能。保圆支撑径向安装于先导管内部临近管口处，保圆支撑由支撑钢管、千斤顶和支座构成，可提供轴向的拉力或压力，保证钢管在顶进过程中不失圆。纠偏装置安装于先导管与第一节大直径钢管的接口处，纠偏装置由前挡板、后挡板、角钢托架和千斤顶构成。在顶进过程中，先导管可通过纠偏装置的千斤顶加力，改变行进角度，以此调整顶管运行方向，实现同步纠正偏差，能够很好地掌控钢管的运行方向。
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公开(公告)号：CN101787891A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010152929.8
申请日：2010-04-22
申请人： 中建市政建设有限公司
摘要： 一种轮式移动基座过站施工方法及装置，施工步骤如下：步骤一，根据盾构机主机的长度、直径和所过车站的结构尺寸制作轮式基座；步骤二，行驶轨道的铺设；步骤三，盾构机主机位移；a、将轮式基座安装在接收段轮式基座行驶轨道上，再将盾构机主机从车站一端区间隧道内移动至轮式基座上；b、将盾构机主机由正对车站一端区间隧道的接收位置平移至过站初始位置，并将接收段轮式基座行驶轨道与标准段轮式基座行驶轨道对接；c、将盾构机主机由过站初始位置沿轨道移动至过站终止位置。本发明能够缩短施工工期、节省施工材料和资源，适用于盾构机整体过站施工，特别适用于盾构机出洞后需要平移和长距离移动条件下的过站施工。
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公开(公告)号：CN101787891B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010152929.8
申请日：2010-04-22
申请人： 中建市政建设有限公司
摘要： 一种轮式移动基座过站施工方法及装置，施工步骤如下：步骤一，根据盾构机主机的长度、直径和所过车站的结构尺寸制作轮式基座；步骤二，行驶轨道的铺设；步骤三，盾构机主机位移；a、将轮式基座安装在接收段轮式基座行驶轨道上，再将盾构机主机从车站一端区间隧道内移动至轮式基座上；b、将盾构机主机由正对车站一端区间隧道的接收位置平移至过站初始位置，并将接收段轮式基座行驶轨道与标准段轮式基座行驶轨道对接；c、将盾构机主机由过站初始位置沿轨道移动至过站终止位置。本发明能够缩短施工工期、节省施工材料和资源，适用于盾构机整体过站施工，特别适用于盾构机出洞后需要平移和长距离移动条件下的过站施工。
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公开(公告)号：CN102102366A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201110009138.4
申请日：2011-01-17
申请人： 中建市政建设有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司
IPC分类号： E02D17/02
摘要： 一种可调式钢支撑预加轴力装置及其使用方法，由中轴、连接在中轴左端的左基座、连接在中轴右端的右基座和连接在中轴中部的调节柄组成，其中左基座和右基座的结构相同，均由套筒、焊接连接在套筒一端的托板和连接在套筒外侧壁与托板之间的加强板组成，所述托板通过螺栓与钢支撑连接，所述套筒套在中轴上并通过螺纹与中轴连接，并且左基座跟中轴之间的螺纹与右基座跟中轴之间的螺纹方向相反。本装置是一种适用于基坑钢支撑预加轴力的可调式加力装置，具有结构简单、安拆方便、操作灵活安全、可以随时调整钢支撑的轴力的优点。
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公开(公告)号：CN102174790A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110069255.X
申请日：2011-03-22
申请人： 中建市政建设有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构施工用装配式轨枕及其施工方法，属于盾构施工中的轨枕铺设技术领域，由两个台车轨枕和渣车轨枕拼接而成，底板为弧形，用带弧形的直角三角形板和梯形板代替现有的工字钢轨枕，此结构形式具有重量轻，易堆放，保护盾构管片等优点；施工过程中，不断拆除台车后不再使用的台车轨枕，提高构件的利用率，可有效降低施工成本。本发明可广泛应用于盾构施工过程中机械轨枕的安装。
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公开(公告)号：CN102536273A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210090103.2
申请日：2012-03-30
申请人： 中建市政建设有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司
IPC分类号： E21D13/02
摘要： 一种26m大跨度空间一次成型建造工法，将上围合部分的钢管沿拟开挖地下空间上轮廓线跳格顶入延伸方向的土体，同时进行管间注浆，并挖除管内的土体；依次从上向下沿拟开挖地下空间外轮廓将下围合部分的钢管跳格顶入延伸方向的土体，同时进行管间注浆，并挖除管内的土体；然后将钢管两两相邻部分进行切割，并连接切口支护，形成相互连通的管排夹壁空腔，然后进行管排填充结构的施工，形成围护结构；围护结构完成后，按照从上向下的顺序进行拟开挖地下空间土方开挖，并施做内部结构。本发明对地表及周边管线和建筑的影响小，减少格栅、锚喷、超前导管注浆等诸多工序，从而提高了施工效率，使整个施工过程安全、可靠。
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