一种高承压水地层基坑突涌应急处理方法

    公开(公告)号:CN105780793A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610208832.1

    申请日:2016-04-06

    CPC classification number: E02D19/12

    Abstract: 本发明公开了一种高承压水地层基坑突涌应急处理方法,其特征在于包括探明涌水情况、涌水点上罩设钢护筒作为释能减压井、钢护筒底部设简易反压平台,钢护筒高度应至静止水位以上1m,将涌水动能导入钢护筒后释放水头压力,钢护筒内水位依靠压差平衡;同时,封闭护筒顶面,防止护筒内外气压连通,模拟反压回填封闭注浆条件,采用WSS二重管无收缩双液注浆工艺进行前进式分段注浆,从而达到迅速控制基坑涌水,减小基坑风险。该方法应急处理材料与机具少、来源方便、施工工艺简单、工作量少、施工成本低。具有应急处理时间短,可以迅速控制险情。适用于各种基坑工程开挖过程中处理基坑突涌水,尤其对于高承压水头地层的基坑突涌处理效果最好。

    一种无内衬结构盾构接收竖井快速接收方法

    公开(公告)号:CN105909253A

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201610212290.5

    申请日:2016-04-07

    CPC classification number: E21D5/11 E21D9/06

    Abstract: 本发明公开了一种无内衬结构盾构接收竖井快速接收盾构的方法,其特征在于包括步骤1~步骤9。本发明实现了在竖井支护结构阶段安全快速完成盾构机的接收,避免了后续防水、接地、内衬结构等一系列施工作业对盾构接收的制约,提高了盾构机施工工效和使用效率,可在极大程度上节省施工时间,减少工程能耗,材料浪费,降低工程造价,缩短工期,减小施工难度。本发明可以不做内衬结构、不必进行接收端头土体加固、不必人工凿除洞门,简化了工序,而且解决了盾构机提前到达而不能接收的施工难题,施工工艺简单。适用于不需要内衬结构的竖井进行盾构的安全快速接收,以及盾构机到达,而盾构接收井内衬主体结构未能及时施做的盾构超前接收施工。

    一种高承压水地层基坑突涌应急处理方法

    公开(公告)号:CN105780793B

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201610208832.1

    申请日:2016-04-06

    Abstract: 本发明公开了一种高承压水地层基坑突涌应急处理方法,其特征在于包括探明涌水情况、涌水点上罩设钢护筒作为释能减压井、钢护筒底部设简易反压平台,钢护筒高度应至静止水位以上1m,将涌水动能导入钢护筒后释放水头压力,钢护筒内水位依靠压差平衡;同时,封闭护筒顶面,防止护筒内外气压连通,模拟反压回填封闭注浆条件,采用WSS二重管无收缩双液注浆工艺进行前进式分段注浆,从而达到迅速控制基坑涌水,减小基坑风险。该方法应急处理材料与机具少、来源方便、施工工艺简单、工作量少、施工成本低。具有应急处理时间短,可以迅速控制险情。适用于各种基坑工程开挖过程中处理基坑突涌水,尤其对于高承压水头地层的基坑突涌处理效果最好。

    一种弃壳回收式地下连续墙及施工方法

    公开(公告)号:CN119221451B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411729651.4

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种弃壳回收式地下连续墙及施工方法,前横板、后横板的两端设置了F型板和U型板,加工难度低,相邻钢构件之间通过F型板和U型板之间的插接配合实现连接,结构设置巧妙、结构稳定性好且施工方便;F型板和U型板均不超出前横板或后横板的外侧面,不会影响沟槽宽度和主体结构的混凝土浇筑厚度;钢构件的外表面套设减阻壳,在主体结构强度达标后,由于钢构件与减阻壳之间摩擦力较小,使用吊机即可将钢构件拔除,实现钢构件的重复使用,解决了钢构件拔除难的问题,具有很强的经济性和周转性;钢构件拔除后采用流态固化土,在减阻壳内注浆挤压填充施工间隙,提高了施工间隙回填便捷性,解决了填充施工间隙操作复杂的技术问题。

    一种球铰转体桥梁的反拉称重方法

    公开(公告)号:CN111236082B

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202010145313.1

    申请日:2020-03-04

    Abstract: 一种球铰转体桥梁的反拉称重方法,包括:步骤一,施工反拉称重装置;步骤二,确定球铰的球心;步骤三,当MG≤Mz时,顶升球铰一侧的穿心千斤顶,对上转盘施加顶力F1;步骤四,测出球心与顶力F1的力臂L1;步骤五,顶升球铰另一侧的穿心千斤顶,对上转盘施加顶力F2;步骤六,测出球心与顶力F2的力臂L2;步骤七,得出不平衡力矩和球铰的最大静摩擦力矩;步骤八,计算球铰的摩擦系数和转体结构竖向转动的牵引力,对桥面进行配重,使配重力矩PL与MG平衡抵消。本发明解决了传统称重方法所需千斤顶数量多,尺寸较大,上下转盘之间放置千斤顶空间不足,千斤顶安装操作难度大以及上转盘底部受压力过大易造成转盘结构局部破坏的技术问题。

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