一种路拌法一体化智能施工装置

    公开(公告)号:CN108086106B

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN201711415666.3

    申请日:2017-12-25

    IPC分类号: E01C19/41 E01C19/10

    摘要: 本发明提供了一种路拌法一体化智能施工装置,包括中控室,车身,整平系统、搅拌系统及破碎系统;所述车身底端设有行走系统;车身后方设有矩形悬架;所述整平系统包括推平铲和整平滚筒,推平铲设于车身前方,并与设于车身前部的推平液压油缸铰接;整平滚筒设于车身后方,并通过两端的滚筒连杆吊装于悬架末端,滚筒连杆上设有整平液压油缸;所述搅拌系统包括位于整平滚筒前方的正向螺旋铰刀和反向螺旋铰刀,螺旋铰刀各自通过铰刀连杆吊装于悬架上,铰刀连杆上设有搅拌液压油缸;所述破碎系统位于车身正下方,包括液压破碎单元和设于车身底部的横向轨道,液压破碎单元上端与横向轨道滑动连接;减少了人力、物资及设备的投入,提高了生产效率。

    一种井筒模板支撑装置及其安拆方法

    公开(公告)号:CN107386329A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710826380.8

    申请日:2017-09-14

    IPC分类号: E02D29/12

    CPC分类号: E02D29/12

    摘要: 本发明公开了一种井筒模板支撑装置及其安拆方法,其中,井筒模板支撑装置为:包括芯棒,套在芯棒上的依次相接的若干伸缩式支撑单元;伸缩式支撑单元的结构为:包括套住芯棒的内空心杆,沿着内空心杆从下往上依次设置有四个外筒,四个外筒之间通过弹性机构连接;第一外筒上连接有支撑斜杆,支撑斜杆的一端活动连接到支撑横杆中部,支撑横杆一端固定在第二外筒上,另一端固定在模板上;第三外筒和第四外筒也为同样的设置;此外,在第一外筒和第二外筒上都设置有固定扣。本发明可以实现狭小、深井筒内模安装、拆除作业,不仅节省人力、物力,且施工工艺较为简单,安装、拆卸方便,缩短了施工时间。

    一种自动喷砼和防水层施工一体化成型机

    公开(公告)号:CN117926819A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410116655.9

    申请日:2024-01-26

    IPC分类号: E02D15/02 E02D31/02

    摘要: 本发明公开了一种自动喷砼和防水层施工一体化成型机,涉及地下工程施工技术领域,包括外钢结构龙骨、内钢结构龙骨、行走钢结构龙骨、垂直提升系统和水平行走系统;外钢结构龙骨通过若干喷砼冲筋灰饼沿立墙施工面的周边固定;行走钢结构龙骨上带有正对立墙施工面的喷砼供料管;内钢结构龙骨上带有防水砂浆料仓和防水砂浆供料管,防水砂浆料仓内带有导流槽,导流槽一端用于接收防水砂浆供料管出口物料,导流槽另一端用于向立墙施工面输出防水砂浆;开口下端带有整平刮板,导流槽另一端底部带有收面刮板。本发明将自动喷砼和防水层施工一体组装,使复杂的地下工程开挖施工工序简化,并通过刮板自动化收面整平,能降低出现防水薄弱点的隐患。

    一种低瓦斯隧道大直径盾构分体下井施工方法

    公开(公告)号:CN110080794A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910339508.7

    申请日:2019-04-25

    IPC分类号: E21D9/12 E21D9/08

    摘要: 本发明公开了一种低瓦斯隧道大直径盾构分体下井施工方法,包括以下步骤:盾构机始发掘进,并通过吊装孔A进行出渣,同时在吊装孔B处也设置出渣设备;当盾构机掘进使得3号台车到达吊装孔B下方时,通过吊装孔B进行出渣,并通过吊装孔A将4号台车、5号台车、6号台车和7号台车依次下井安装,且4号台车、5号台车、6号台车和7号台车下井安装时,盾构机持续掘进。本发明一种低瓦斯隧道大直径盾构分体下井施工方法,使得在低瓦斯隧道大直径盾构始发时,盾构可以持续掘进,并且可以通过两个吊装井之间吊装和出渣的转换,使得在保证盾构掘进的前提下,后续台车下井和出渣可以同时进行,保证了施工安全并缩短了施工工期。

    一种用于隧道二衬的带模负压压浆系统及压浆方法

    公开(公告)号:CN107795324A

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201711266463.2

    申请日:2017-12-05

    IPC分类号: E21D11/10

    CPC分类号: E21D11/105

    摘要: 本发明提供了一种用于隧道二衬的带模负压压浆系统及压浆方法,其中,压浆系统结构为:高压钢丝压浆软管上均匀分布有孔洞;高压钢丝压浆软管沿防水板布置,且置于防水板与二衬钢筋之间,并每隔一定间距用U型钢筋卡环固定于二衬钢筋上;高压钢丝压浆软管一端密封并固定在二衬钢筋中,另一端固定在二衬台车模板端部的模板压浆孔;模板压浆孔连接高压钢丝管,高压钢丝管连接到压浆泵,压浆泵再连接到拌料机;PPR排气管一端通过模板排气孔置于二衬空洞中,一端连接有三通接头,三通接头的另两头分别连接排浆管和真空泵。本发明提高了二衬压浆的饱满度和密实度,避免了拱顶脱空问题的发生,同时缩短了二衬压浆作业时间。

    一种盾构用三锥弓式管片间隙实时测算系统及测算方法

    公开(公告)号:CN117928364A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410112207.1

    申请日:2024-01-26

    IPC分类号: G01B7/14

    摘要: 本发明公开了一种盾构用三锥弓式管片间隙实时测算系统及测算方法,涉及隧道及地下工程技术领域,锥形弓包括第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆和第二连接杆端部之间铰接连接,且铰接点位于管片上;第一连接杆远离铰接点的一端铰接连接于盾尾结构的内壁上,其连接点为固定点;第二连接杆远离铰接点的一端活动连接于盾尾结构的内壁上,且第二连接杆远离铰接点的一端能沿掘进方向滑动,其连接点为活动点;传感装置用于检测第二连接杆远离铰接点的一端沿掘进方向滑动的长度。通过将水平位移值的变化通过勾股定理转化为垂直盾尾间隙值,实现盾尾间隙的实时精准测量显示,为操作人员提供了第一手参考资料,降低了工作强度,提升了数值化水平。