-
公开(公告)号：CN118857769A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410860891.1
申请日：2024-06-28
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及车辆碰撞安全测试技术领域，公开了一种汽车大倾角座椅正面碰撞乘员保护测评方法，包括：S1，选取大倾角座椅测评对象；S2，基于测评对象，选择测试工具，所述测试工具包括滑台环境样件和贴合大倾角座椅测试的新型物理假人；S3，匹配调试测评方法，所述测评方法包括工况选择、加速度波形选择、座椅及假人调节的方法；基于测评方法进行滑台试验并记录试验结果，通过试验结果分析大倾角座椅下典型损伤形式；S4，基于试验数据进行安全性判定，得到大倾角座椅下的乘员安全性整体评价得分，安全性整体评价包括腰椎压缩力、腰椎弯矩及腰椎综合损伤指标的整体评价。本申请能够对汽车大倾角座椅下正面碰撞的安全性进行准确测评。
-
公开(公告)号：CN117725671B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311556946.1
申请日：2023-11-21
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车被动安全技术领域，尤其是一种汽车SOB碰撞试验减速度波形分析方法。该方法首先对汽车碰撞试验的原始减速度数据进行预处理，为后续分析做准备。预处理后的数据经过归一化和特征平均处理，生成平均特征减速度波形，旨在简化原始减速度数据并保留关键特性。接下来，对平均特征减速度波形进行逆归一化处理，以恢复其原始尺度，方便后续直观的数据理解。最后，根据逆归一化处理后的平均特征减速度波形，计算出乘员舱的偏转角度，这有助于评估碰撞对乘员舱的影响和乘员可能遭受的损伤。总体来说，这种方法能有效地从碰撞试验数据中提取关键信息，以便更准确地理解和改进SOB碰撞工况下零重力座椅对乘员的保护效果。
-
公开(公告)号：CN117725671A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311556946.1
申请日：2023-11-21
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车被动安全技术领域，尤其是一种汽车SOB碰撞试验减速度波形分析方法。该方法首先对汽车碰撞试验的原始减速度数据进行预处理，为后续分析做准备。预处理后的数据经过归一化和特征平均处理，生成平均特征减速度波形，旨在简化原始减速度数据并保留关键特性。接下来，对平均特征减速度波形进行逆归一化处理，以恢复其原始尺度，方便后续直观的数据理解。最后，根据逆归一化处理后的平均特征减速度波形，计算出乘员舱的偏转角度，这有助于评估碰撞对乘员舱的影响和乘员可能遭受的损伤。总体来说，这种方法能有效地从碰撞试验数据中提取关键信息，以便更准确地理解和改进SOB碰撞工况下零重力座椅对乘员的保护效果。
-
公开(公告)号：CN116659795A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310645676.5
申请日：2023-06-01
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车碰撞试验领域，公开了一种零重力特征的汽车碰撞试验刚性座，包括：底板、座垫角度综合调节机构、靠背角度综合调节机构和腿托角度综合调节机构，座垫角度综合调节机构和靠背角度综合调节机构通过座椅铰链铰接；座垫角度综合调节机构包括辅助支撑丝杆，辅助支撑丝杆分别连接坐垫板和丝杆电机，丝杆电机连接控制器；靠背角度综合调节机构包括靠背支撑杆，靠背支撑杆分别连接靠背板和滑块，滑块连接控制器；腿托角度综合调节机构包括腿托板，腿托板通过电动伸缩连杆与座垫板转动连接，电动伸缩连杆与控制器通电连接；控制器存储有碰撞模式表。本申请能够满足零重力座椅的特征工况，便于完成多坐姿的汽车碰撞试验。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.035 秒)
