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公开(公告)号：CN114689343B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210395335.2
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试的减速系统，包括减速机架，减速机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体与减速机架沿摩擦体分布方向滑动连接，刹车片的一端均伸出减速机架，刹车片伸出减速机架的一端设有碰撞体，当碰撞体受到作用力时，刹车片的另一端能从减速机架的另一端伸出。采用本方案，能够解决现有技术中难以对台车快速制动，以及测试成本和时间成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114689343A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210395335.2
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试的减速系统，包括减速机架，减速机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体与减速机架沿摩擦体分布方向滑动连接，刹车片的一端均伸出减速机架，刹车片伸出减速机架的一端设有碰撞体，当碰撞体受到作用力时，刹车片的另一端能从减速机架的另一端伸出。采用本方案，能够解决现有技术中难以对台车快速制动，以及测试成本和时间成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN217033036U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220925801.9
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试系统的减速机构，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体的顶部和底部均延伸形成阻挡部，机架内还设有用于对阻挡部进行限位的阻挡限位部，刹车片的一端均伸出机架，刹车片伸出机架的一端设有撞击面；机架外的一侧设有油缸，油缸的活塞杆伸入机架，沿摩擦体分布方向一侧的摩擦体与活塞杆相抵。采用本方案能够通过摩擦体和刹车片之间的摩擦力进行制动，避免或降低对减速机构的损坏，使得减速机构可重复利用，降低测试成本，且本方案只需对刹车片进行复位，降低时间成本。
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公开(公告)号：CN111337422B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010114734.8
申请日：2020-02-25
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩擦异响测试装置，包括机座、Z向作动器、Y向作动器、多向力传感器、两个第一X向连杆、两个第二X向连杆、用于安装下摩擦材料的下平台和用于安装上摩擦材料的上平台；两个所述第一X向连杆在Y向间隔布置，两个所述第二X向连杆在Z向间隔布置，Z向作动器、Y向作动器安装在机座上，并分别由音圈电机驱动，Z向作动器、承载架、多向力传感器和下平台由下到上依次相连，从而对上、下摩擦材料构成的摩擦副进行Z向加压，Y向作动器通过对上平台进行Y向加压实现上、下摩擦材料构成的摩擦副的水平摩擦运动。最大限度地降低了装置本身产生的噪音，能进行摩擦噪音的准确测试。
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公开(公告)号：CN111337422A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010114734.8
申请日：2020-02-25
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩擦异响测试装置，包括机座、Z向作动器、Y向作动器、多向力传感器、两个第一X向连杆、两个第二X向连杆、用于安装下摩擦材料的下平台和用于安装上摩擦材料的上平台；两个所述第一X向连杆在Y向间隔布置，两个所述第二X向连杆在Z向间隔布置，Z向作动器、Y向作动器安装在机座上，并分别由音圈电机驱动，Z向作动器、承载架、多向力传感器和下平台由下到上依次相连，从而对上、下摩擦材料构成的摩擦副进行Z向加压，Y向作动器通过对上平台进行Y向加压实现上、下摩擦材料构成的摩擦副的水平摩擦运动。最大限度地降低了装置本身产生的噪音，能进行摩擦噪音的准确测试。
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