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公开(公告)号：CN112710911B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011360463.0
申请日：2020-11-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种汽车事件数据记录系统断电存储测试装置，包括电源、高速电子开关和冲击试验台，所述电源的正极与高速电子开关的输入端导线连接，高速电子开关的输出端与待测EDR控制器的电源正极导线连接，所述电源的负极与待测EDR控制器的电源负极导线连接；所述冲击试验台的信号输出端与高速电子开关的信号输入端信号线连接；所述冲击试验台的台面用于安装待测EDR控制。本发明依靠高速电子开关切断对EDR控制器供电，同步性高，断电彻底。
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公开(公告)号：CN113628160B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110745311.0
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车全景影像监测系统平面拼接视图拼接质量测评方法，包括如下步骤：(1)对车辆全景影像监测系统视野范围覆盖均匀分布的环境照明；(2)在车辆全景影像监测系统平面拼接视图视野范围覆盖棋盘格图卡；(3)使用图像采集设备拍摄采集平面拼接视图图像；(4)识别拼接缝隙；(5)识别拼接重影；(6)识别拼接错位；(7)识别拼接损失。本发明基于客观图像试验与分析，易于现场实现，拼接质量数据易处理且计算简单易于实现自动化，从而能够保证快速便捷有效一致的测评汽车全景影像监测系统平面拼接视图拼接质量。
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公开(公告)号：CN113628160A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110745311.0
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车全景影像监测系统平面拼接视图拼接质量测评方法，包括如下步骤：(1)对车辆全景影像监测系统视野范围覆盖均匀分布的环境照明；(2)在车辆全景影像监测系统平面拼接视图视野范围覆盖棋盘格图卡；(3)使用图像采集设备拍摄采集平面拼接视图图像；(4)识别拼接缝隙；(5)识别拼接重影；(6)识别拼接错位；(7)识别拼接损失。本发明基于客观图像试验与分析，易于现场实现，拼接质量数据易处理且计算简单易于实现自动化，从而能够保证快速便捷有效一致的测评汽车全景影像监测系统平面拼接视图拼接质量。
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公开(公告)号：CN112710911A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011360463.0
申请日：2020-11-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种汽车事件数据记录系统断电存储测试装置，包括电源、高速电子开关和冲击试验台，所述电源的正极与高速电子开关的输入端导线连接，高速电子开关的输出端与待测EDR控制器的电源正极导线连接，所述电源的负极与待测EDR控制器的电源负极导线连接；所述冲击试验台的信号输出端与高速电子开关的信号输入端信号线连接；所述冲击试验台的台面用于安装待测EDR控制。本发明依靠高速电子开关切断对EDR控制器供电，同步性高，断电彻底。
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公开(公告)号：CN215005583U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023028406.0
申请日：2020-12-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车静态电流采集测量系统，包括多通道低压电学系统采集设备、数据采集分析设备、数据输出设备、蓄电池；所述多通道低压电学系统采集设备一端通过不断电采集模块分别与车辆总负极线接线端子、蓄电池连接，多通道低压电学系统采集设备另一端与数据采集分析设备输入端连接，数据采集分析设备其中一个输出端与蓄电池连接，所述数据采集分析设备另一个输出端与数据输出设备连接。本实用新型所述的采集车辆系统大幅度提高测试效率、解决了单一电流传感器量程和精度难以直接同时满足全程测试需求的困难、可以兼容各类汽车用保险丝、可以同时监控整车和控制器的工作状态、直观、便捷的数据分析处理、发现电流异常情况能快速处理。
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公开(公告)号：CN214748877U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023028382.9
申请日：2020-12-16
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , B62B3/04
摘要： 本实用新型提供了一种乘用车用EDR驾驶操作数据试验用板车，包括板车主体、两套前轮固定机构及两套后轮固定机构；两套前轮固定机构左右对称设置在板车主体上，两套后轮锁紧机构左右对称设置在板车主体上，板车主体用于支撑汽车。板车主体上设有两个旋转固定板，两个旋转固定板左右对称设置在板车主体上，每一前轮固定机构均通过一个旋转固定板与板车主体连接，前轮固定机构与板车主体转动连接。本实用新型所述的一种乘用车用EDR驾驶操作数据试验用板车，解决了现有技术中的板车很难将轮胎稳定的固定在板车上的技术问题。
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公开(公告)号：CN216559734U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122316953.7
申请日：2021-09-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型提供了一种模拟汽车踏板行程试验装置，包括固定结构、调节结构和压紧结构，压紧结构通过调节结构与固定结构连接；压紧结构通过调节结构调节与固定结构的相对位置；压紧结构包括伸长臂，伸长臂用于压紧加速踏板和制动踏板。本实用新型有益效果：一种模拟汽车踏板行程试验装置提出一种可完成汽车事件数据记录系统中驾驶操作数据试验的模拟汽车踏板行程试验装置，可适应不同整车车型的尺寸，可同时设置加速踏板行程和制动踏板行程，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN213068206U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021861662.5
申请日：2020-08-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型提供了一种汽车事件数据记录系统可重构试验触发装置，包括工作台、导轨、滑块、电机、曲柄连杆；工作台的两端设有支撑台，导轨悬于工作台上，导轨的两端安装于支撑台上；电机设于工作台上并位于导轨的下方，电机的输出轴朝上设置；曲柄连杆的一端与电机的输出轴连接，曲柄连杆的另一端与滑块在水平方向上相对转动连接，滑块设于导轨上并可沿导轨滑动。本实用新型所述的汽车事件数据记录系统可重构试验触发装置运用传统的机械结构来实现，可以满足触发条件精准误差低，成本低，安全可靠，控制简单且便携的要求。
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公开(公告)号：CN116609018A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310617835.0
申请日：2023-05-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，包括：步骤S1，调整待测试车辆至预设的工作状态，使车辆位于预设温度的环境中；步骤S2，将冲击模块安装在发射系统上，并通过发射系统将冲击模块以预设的撞击速度，对准车辆的预设撞击位置发射；预设的撞击速度，等于汽车事件数据记录系统EDR设定的VRU事件触发最低速度值；步骤S3，在冲击模块与车辆发生撞击过程中，采集冲击模块与车辆的实时撞击速度，当该读书等于预设的撞击速度且车辆的实际撞击位置为车辆上的预设撞击位置时，读取EDR上的记录数据。本发明能够对各种具有EDR的汽车车型进行统一的VRU碰撞工况测试，更加全面、可靠地掌握汽车的技术性能。
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公开(公告)号：CN116539323A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310349849.9
申请日：2023-04-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08 , G07C5/08
摘要： 本发明公开了一种汽车事件数据记录系统的翻滚工况台架测试装置，包括：EDR控制器设置在翻滚试验台上；翻滚试验台控制器与翻滚试验台相连，用于设置翻滚试验台的翻转角度和翻转角速度，使得翻滚试验台及其上的EDR控制器以设置的翻转角速度翻转；模拟试验箱与EDR控制器相连，用于模拟提供真实车辆状态下的模拟信号；EDR控制器，用于实时接收模拟试验箱发来的真实车辆状态下的模拟信号，当翻转至翻转角度触发阈值和/或翻转角速度触发阈值时，实时记录翻滚事件数据。本发明可采用统一触发阈值(包括翻转角度和翻转角速度触发阈值)对汽车进行翻滚工况触发试验，方便掌握并验证汽车翻滚工况。
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