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公开(公告)号:CN1609582A
公开(公告)日:2005-04-27
申请号:CN200410090874.7
申请日:2004-11-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司 , 北京中天启明科技发展有限公司
摘要: 本发明公开了一种泥浆正脉冲发生器的测试设备,包括机械性能测试系统,其特征在于,还包括加热系统和振动系统,所述加热系统包括加热装置和一个带有炉门的保温炉体;所述机械性能测试系统固定在所述振动系统的振动部分上,并可一起放置到所述保温炉体内。本发明的测试设备能够模拟脉冲发生器在井下工作时的振动、高温等环境条件,并能模拟脉冲器外围件被泥浆冲刷时产生的旋转,通过测定脉冲发生器在模拟环境下的性能参数对其性能进行评价,就能将不合格的脉冲发生器挑选出来,减少井下设备事故的发生。
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公开(公告)号:CN100354622C
公开(公告)日:2007-12-12
申请号:CN200410090874.7
申请日:2004-11-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司 , 北京中天启明科技发展有限公司
摘要: 本发明公开了一种泥浆正脉冲发生器的测试设备,包括机械性能测试系统,其特征在于,还包括加热系统和振动系统,所述加热系统包括加热装置和一个带有炉门的保温炉体;所述机械性能测试系统固定在所述振动系统的振动部分上,并可一起放置到所述保温炉体内。本发明的测试设备能够模拟脉冲发生器在井下工作时的振动、高温等环境条件,并能模拟脉冲器外围件被泥浆冲刷时产生的旋转,通过测定脉冲发生器在模拟环境下的性能参数对其性能进行评价,就能将不合格的脉冲发生器挑选出来,减少井下设备事故的发生。
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公开(公告)号:CN2787829Y
公开(公告)日:2006-06-14
申请号:CN200420115614.6
申请日:2004-11-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司 , 北京中天启明科技发展有限公司
IPC分类号: E21B47/14
摘要: 本实用新型公开了一种泥浆正脉冲发生器,包括安装在脉冲器外筒内的柱塞泵、柱塞、柱塞泵斜盘、磁轴、主阀、端堵和插座,其特征在于,还包括一个发电机,该发电机带有磁铁的转子与所述磁轴靠近主阀的一端连接,该发电机的线圈固定在所述堵头上,与所述发电机转子间隔设置,并与所述插座电连接。本实用新型的泥浆正脉冲发生器自带涡轮发电机,可给自身电磁阀和下面仪器供电,不需使用电池,为操作使用提供了方便,且其电源电压更为稳定。进一步地,还可通过对泵体柱塞的吸入油路和斜盘倾角的设计,使得泥浆正脉冲发生器能够产生较大的推力,适宜于深井中作业,并避免了斜盘端头的擦伤。
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公开(公告)号:CN2775638Y
公开(公告)日:2006-04-26
申请号:CN200420115615.0
申请日:2004-11-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司 , 北京中天启明科技发展有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种泥浆正脉冲发生器的测试设备,包括机械性能测试系统,其特征在于,还包括加热系统和振动系统,所述加热系统包括加热装置和一个带有炉门的保温炉体;所述机械性能测试系统固定在所述振动系统的振动部分上,并可一起放置到所述保温炉体内。本实用新型的测试设备能够模拟脉冲发生器在井下工作时的振动、高温等环境条件,并能模拟脉冲器外围件被泥浆冲刷时产生的旋转,通过测定脉冲发生器在模拟环境下的性能参数对其性能进行评价,就能将不合格的脉冲发生器挑选出来,减少井下设备事故的发生。
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公开(公告)号:CN100354178C
公开(公告)日:2007-12-12
申请号:CN03134678.2
申请日:2003-09-25
IPC分类号: B63B9/00
摘要: 本发明公开了一种浅水中安全系泊的浮体,其目的是提供一种有效装载体积大、载重量高且能在浅水中安全系泊且作业的浮体。其特点在于:浮体的允许吃水由浮体系泊水域的水深、浮体底部与浅水水底之间允许的最小间隙确定;通过浮体的允许吃水确定浮体的长、宽及型深主尺度。本发明利用“浅水效应”理论,在同一浅水水域作业时,可有效增加浮体装载量,加大其吃水度,使浮体沉降至与海底之间间隔的极限值,即可保证浮体装载量的提高,又保证其浮体不会发生触底碰撞。
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公开(公告)号:CN1600636A
公开(公告)日:2005-03-30
申请号:CN03134678.2
申请日:2003-09-25
IPC分类号: B63B9/00
摘要: 本发明公开了一种浅水中安全系泊的浮体,其目的是提供一种有效装载体积大、载重量高且能在浅水中安全系泊且作业的浮体。其特点在于:浮体的允许吃水由浮体系泊水域的水深、浮体底部与浅水水底之间允许的最小间隙确定;通过浮体的允许吃水确定浮体的长、宽及型深主尺度。本发明利用“浅水效应”理论,在同一浅水水域作业时,可有效增加浮体装载量,加大其吃水度,使浮体沉降至与海底之间间隔的极限值,即可保证浮体装载量的提高,又保证其浮体不会发生触底碰撞。
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