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公开(公告)号：CN101983895A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200910181064.5
申请日：2009-10-27
摘要： 本发明涉及一种水密门装置，其特征在于：它包括门框、门板、液压动力系统和控制系统；门框和门板采用铰链连接，并采用关闭/开启油缸和锁紧/松开油缸联动自动执行关门-锁紧、解锁-开门的动作；控制系统由多套区域控制柜和一套集中控制箱组成，可对水密门状态进行集中监测、远距离和就地控制开门和关门。本发明与传统的手动式水密门相比，不仅减少了繁重的体力耗损，而且操作平稳、简单、安全可靠性高。同时，与传统的液压滑动式水密门相比，结构紧凑、重量轻、占用空间小。
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公开(公告)号：CN101983895B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200910181064.5
申请日：2009-10-27
摘要： 本发明涉及一种水密门装置，其特征在于：它包括门框、门板、液压动力系统和控制系统；门框和门板采用铰链连接，并采用关闭/开启油缸和锁紧/松开油缸联动自动执行关门-锁紧、解锁-开门的动作；控制系统由多套区域控制柜和一套集中控制箱组成，可对水密门状态进行集中监测、远距离和就地控制开门和关门。本发明与传统的手动式水密门相比，不仅减少了繁重的体力耗损，而且操作平稳、简单、安全可靠性高。同时，与传统的液压滑动式水密门相比，结构紧凑、重量轻、占用空间小。
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公开(公告)号：CN101954959B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200910181058.X
申请日：2009-10-27
发明人： 林瑶生 , 粟京 , 谢彬 , 傅成玉 , 周守为 , 曾恒一 , 金晓剑 , 刘华祥 , 晏绍枝 , 王浩宇 , 李春璘 , 别顺武 , 李浪清 , 徐鼎基 , 康见逊 , 黄映城 , 周臻 , 栗振宁 , 杨宏滨 , 李东亮 , 赖华山 , 李焱红 , 李亚湖 , 王世圣 , 冯玮
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明涉及一种深水半潜式钻井平台，它包括浮箱、立柱、横撑杆和主甲板，主甲板中部的月池上方设置有一钻台，钻台上设置有一井架，其特征在于：井架的一侧增加有用来预接钻具的半个井架空间，隔水管、钻柱、防喷器和采油树分别布置于月池前后左右侧的主甲板上；采用锚泊定位和动力定位组合定位系统，锚泊定位系统由布置在主甲板左、右舷的前、后4组锚机组成，每组锚机配有3根锚链，动力定位系统由设置在两浮箱的底部前、后四个角落的8台360°全回转的动力推进器组成。本发明最大作业水深可达3000m，最大钻井深度可达12000m，最大可变荷载可达9000t，可在南海、东南亚海域和西非海域恶劣的海况条件下高效安全作业。
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公开(公告)号：CN201633927U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920246489.5
申请日：2009-10-27
IPC分类号： B64F1/28
摘要： 本实用新型涉及一种半潜式钻井平台上的直升机加油站，它包括并排设置的多个加油柜，加油柜外部设置有加油泵、软管和加油枪，其特征在于：每个加油柜支撑和固定在一吊架上，每个吊架的底部设置有一应急释放装置，应急释放装置包括一滑动支架和一固定支架，滑动支架的下部和固定支架的上部分别具有一相配合的斜面，且滑动支架和固定支架通过设置在斜面上的滑槽连接在一起，滑动支架能相对固定支架滑动直至脱离固定支架；滑动支架和固定支架之间的滑槽上设置有止滑销；滑动支架的上部与吊架固定为一体，固定支架则固定在直升机平台下方的主甲板舷边位置。本实用新型可以在发生火灾等应急情况下，瞬间将加油柜抛落海中，避免高热量的航空燃油留在平台上，加大平台的风险。
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公开(公告)号：CN201545173U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920246492.7
申请日：2009-10-27
摘要： 本实用新型涉及一种半潜式钻井平台的维修舱盖，其特征在于：它包括设置在半潜式钻井平台推进器舱顶部的浮箱主甲板上的维修窗，维修窗上焊接一围板，围板高于浮箱主甲板，围板顶部焊接一顶板。本实用新型在需要对推进器舱内的推进器电机进行维修时，只需把顶板割开，将推进器电机从维修窗口吊出推进器舱体进行检查和维修即可，不仅便于推进器电机的维护保养，而且减小了劳动强度。
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公开(公告)号：CN201545172U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920246494.6
申请日：2009-10-27
摘要： 本实用新型涉及一种集成排水装置，其特征在于：它包括一根设置在平台上船体艉部底面的水平排水管和两根临近所述水平排水管且位于平台两立柱内侧的垂向排水管，两根所述垂向排水管的顶部呈漏斗形，两根所述垂向排水管的底部引至水线以下；平台上各个系统中的排舷外管线通过焊接的方式就近连接所述水平排水管或垂向排水管。本实用新型既美观了平台的整体形象，满足了各种排放要求，又保证了平台的结构强度和水密性。同时有利于对排放的监控，保护了海洋环境。
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公开(公告)号：CN105564606B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610097594.1
申请日：2016-02-23
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 一种张力腿临时浮筒系固索具快速拆除及回接方法，采用以下安装步骤：一：分别将两浮筒布置在张力腿上；二：将临时拉拽装置预挂在两浮筒上；三：1.将两浮筒进行系固，并将两浮筒拉至设计间距；2.将浮筒系固索具装置悬挂至第二浮筒上的吊耳位置；四：放低浮吊吊钩，使两浮筒间的作用载荷转移至临时拉拽装置上；五：将临时拉拽装置悬挂在第二浮筒的预设计位置；六：将设在两浮筒上的浮筒系固索具装置快速拆除；第七步：将设在两浮筒上的临时浮筒系固索具的快速回接。本发明不仅解决了由于风、浪、流的影响，张力腿间所产生地相互碰撞问题，而且，还能够在恶劣地海况环境下，对张力腿临时系固索具进行快速拆除及回接，大大提高了施工效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN105200970A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510546679.9
申请日：2015-08-31
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 一种利用气囊对弃置导管架进行拆除的方法，采用以下步骤：一：对弃置导管架进行拆除准备；二：将数个气囊组下放入水，然后，将数个下水后的气囊组连接成为一个整体气囊助浮单元；三：将气囊助浮单元与安置在弃置导管架顶部的就地控制盘连接，以使远程控制盘实现控制及监测功能；四：对气囊助浮单元进行充气，使气囊助浮单元处于保压状态；五：将作业船与弃置导管架连接，由作业船将弃置导管架拖离现场。本发明不仅能够大幅度提高拆除效率，降低了拆除费用；而且，降低了海上施工风险；同时，还能够保持弃置导管架的完整性，大大降低了分解导管架所带来的施工风险，加之气囊可以重复利用，从而可以大幅度降低了工程费用。
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公开(公告)号：CN102691014A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201110068014.3
申请日：2011-03-21
申请人： 江苏亚星锚链股份有限公司 , 中国海洋石油总公司
摘要： 一种R5级系泊链肯特卸扣的热处理工艺，是采用特种钢材料，由C、Mn、Si、Cr、Mo、Al、N、Ni、Cu、S、P、Fe元素按规定的百分比重量组成，并加工成肯特卸扣。将肯特卸扣淬火加热到980-1020℃，并保温160-200分钟，然后进行水冷；将淬火冷却后肯特卸扣回火加热到600-650℃，并保温180-220分钟，然后再次进行水冷；本发明经本领域授权单位测定，链条经热处理后最终得到的金相组织主要是回火索氏体，其抗拉强度为1000-1050MPa，屈服强度＜920MPa，屈强比≤0.92，完全满足对R5级肯特卸扣强韧性配合要求和船级社的相关规定。广泛运用于深海钻井平台上的R5级肯特卸扣的批量生产。
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公开(公告)号：CN105564606A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610097594.1
申请日：2016-02-23
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
CPC分类号： B63B35/44
摘要： 一种张力腿临时浮筒系固索具快速拆除及回接方法，采用以下安装步骤：一：分别将两浮筒布置在张力腿上；二：将临时拉拽装置预挂在两浮筒上；三：1.将两浮筒进行系固，并将两浮筒拉至设计间距；2.将浮筒系固索具装置悬挂至第二浮筒上的吊耳位置；四：放低浮吊吊钩，使两浮筒间的作用载荷转移至临时拉拽装置上；五：将临时拉拽装置悬挂在第二浮筒的预设计位置；六：将设在两浮筒上的浮筒系固索具装置快速拆除；第七步：将设在两浮筒上的临时浮筒系固索具的快速回接。本发明不仅解决了由于风、浪、流的影响，张力腿间所产生地相互碰撞问题，而且，还能够在恶劣地海况环境下，对张力腿临时系固索具进行快速拆除及回接，大大提高了施工效率和可靠性。
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