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公开(公告)号：CN116464911A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310427110.5
申请日：2023-04-20
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种油气田生产过程排放气的回收利用系统，包括气液分离器单元、排放气汇合单元、压缩机单元、涤气罐单元、火炬分液罐和控制器；气液分离器单元用于对原油进行气液分离，气液分离器单元的气相出口与涤气罐单元的进气口相连，涤气罐单元的出气口分别与压缩机单元和火炬分液罐相连；排放气汇合单元的进气端分别与气液分离器单元的气相出口和压缩机单元的进气口相连，排放气汇合单元的出气端与涤气罐单元的进气口相连，排放气汇合单元的控制阀与控制器相连。本发明以低压压缩机连续运转和低压吸入增压的配置解决排放气不稳定和低压力的问题，以连续运转解决排放气间歇排放的问题、以生产气的大气量兼容排放气的小气量问题。
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公开(公告)号：CN116591643A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310577555.1
申请日：2023-05-22
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种热采油田放喷气安全排放和伴生气利用的生产系统及方法。本发明系统包括放喷生产单元、放喷气助燃排放单元、伴生气混合利用单元和脱硫剂注入单元；放喷生产单元，用于汇集热采油井物流进行放喷或脱水脱气处理；放喷气助燃排放单元，用于将放喷生产单元产生的放喷气与外引燃料气混合燃烧，调整放喷气热值，确保火炬燃烧，保证生产安全；伴生气混合利用单元，用于将放喷生产单元产生的生产伴生气与外引燃料气和脱硫剂混合，经加热后供给用户使用，提高伴生气热值、降低H2S含量，保证燃料气用户要求；脱硫剂注入单元，用于向伴生气混合利用单元注入脱硫剂，保证脱硫效果。本发明系统能保证采油田放喷气安全排放，能合理利用伴生气。
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公开(公告)号：CN116164224B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310166876.2
申请日：2023-02-27
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种海上平台高压二氧化碳体系泄放的干冰控制系统和方法。本发明方法包括如下步骤：将CO2低温泄放罐内充满氮气或伴生气，使其内压力高于大气压；海上平台高压CO2体系发生泄放时，将泄放气体排放至泄放管汇，然后进入CO2低温泄放罐，避免干冰生成，最后通过连接于CO2低温泄放罐出口上的气相出口管线泄放。本发明系统主要包括：泄放管汇、CO2低温泄放罐和泄放主路管线；海上平台高压CO2体系与泄放管汇相连接；CO2低温泄放罐的入口和出口分别设置入口管线和气相出口管线；CO2低温泄放罐通过其中一入口管线与通入氮气或伴生气的管线相连接；通过另一入口管线与泄放管汇相连接。本发明在使时提高二氧化碳泄放最低温度，不会产生过低温度和干冰。
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公开(公告)号：CN109869636B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910230925.8
申请日：2019-03-26
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种降低外输原油CO2分压的海上平台工艺系统及方法。该海上平台工艺系统包括高含CO2原油生产管汇和与之相连接的高含CO2原油生产分离器、至少一套相连接的低含CO2原油生产管汇与低含CO2原油生产分离器和原油外输泵；高含CO2原油生产分离器的油相出口通过管线依次与各个低含CO2原油生产分离器的进口相连接；最后连接的低含CO2原油生产分离器的油相出口连接的管线上设置原油外输泵。将高含CO2生产井原油通过高含CO2原油生产分离器分离出高含CO2的油相；然后与低含CO2生产井原油进入所述低含CO2原油生产分离器分离出油相，油相CO2分压满足碳钢材质外输海管，通过原油外输泵外输海管外输。本发明能降低高含CO2原油的CO2分压满足选择碳钢材质制成的外输海管。
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公开(公告)号：CN116164224A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310166876.2
申请日：2023-02-27
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种海上平台高压二氧化碳体系泄放的干冰控制系统和方法。本发明方法包括如下步骤：将CO2低温泄放罐内充满氮气或伴生气，使其内压力高于大气压；海上平台高压CO2体系发生泄放时，将泄放气体排放至泄放管汇，然后进入CO2低温泄放罐，避免干冰生成，最后通过连接于CO2低温泄放罐出口上的气相出口管线泄放。本发明系统主要包括：泄放管汇、CO2低温泄放罐和泄放主路管线；海上平台高压CO2体系与泄放管汇相连接；CO2低温泄放罐的入口和出口分别设置入口管线和气相出口管线；CO2低温泄放罐通过其中一入口管线与通入氮气或伴生气的管线相连接；通过另一入口管线与泄放管汇相连接。本发明在使时提高二氧化碳泄放最低温度，不会产生过低温度和干冰。
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公开(公告)号：CN117846571A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410032261.5
申请日：2024-01-09
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
IPC分类号： E21B47/00 , E21B34/04 , E21B33/035
摘要： 本发明涉及一种适用于海上油气田无人值守平台的计量系统及其使用方法，用于对接若干个油气生产井的井口和海上平台的外输系统，包括若干条物流管道和至少一根生产管汇，每条物流管道包括一根主管道，若干条物流管道的主管道的进料端分别与若干个油气生产井的井口对接，每条物流管道的主管道的出料端通过生产管汇与海上平台的外输系统相连通；在每条物流管道的主管道上设置有一个单井流量计；其中，每条物流管道的主管道上的单井流量计分别用于实时、无间断计量各自对应的油气生产井的油、气、水的流量，且所述单井流量计的量程范围仅需满足各自对应的油气生产井的油、气、水的流量的范围。
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公开(公告)号：CN117469682A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311412743.5
申请日：2023-10-27
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于海上平台零燃排的火炬系统，其中，各火炬支管汇分别连接平台的各泄放管线，汇集平台的泄放气体后形成汇集物流，汇集物流输出至火炬总管汇后再输出至火炬分液罐进行气液分离，液相输出至下游工艺处理系统进行相应处理，气相经气相出口输出。气相出口连接有第一支管线和第二支管线，第一支管线连接至火炬气回收系统，第二支管线连接至火炬臂的主管线。正常工况下，气相输出至火炬气回收系统进行回收；在应急工况下，关断阀关闭，快开阀组打开，气相物流向火炬臂输送，火炬点火系统启动点火功能在火炬臂点火燃烧。从而，本发明达到在正常工况下熄灭火炬，实现火炬零燃排的目的。
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公开(公告)号：CN115807649A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111078869.4
申请日：2021-09-15
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种海上高含CO2天然气回注系统。所述海上高含CO2天然气回注系统包括压缩机撬和脱水干燥撬，压缩机撬包括多级压缩机，脱水干燥撬设于末端相连的两级压缩机之间；所述压缩机撬包括三级压缩机，脱水干燥撬布置于二级压缩机和三级压缩机之间。本发明实现将高含CO2天然气回注地层的某一层位封存或驱油，减少了海上CO2排放，减缓了温室效应；如CO2回注后可用于驱油，则可增加油气田采收率；对高含CO2气体进行脱水处理，可以防止高压气体回注过程中发生冻堵及腐蚀；压缩机采用多级压缩、级间引气的方式，可以大幅节省海上设备占地面积，解决了海上高含CO2天然气回注工艺技术问题。
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公开(公告)号：CN109869636A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910230925.8
申请日：2019-03-26
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种降低外输原油CO2分压的海上平台工艺系统及方法。该海上平台工艺系统包括高含CO2原油生产管汇和与之相连接的高含CO2原油生产分离器、至少一套相连接的低含CO2原油生产管汇与低含CO2原油生产分离器和原油外输泵；高含CO2原油生产分离器的油相出口通过管线依次与各个低含CO2原油生产分离器的进口相连接；最后连接的低含CO2原油生产分离器的油相出口连接的管线上设置原油外输泵。将高含CO2生产井原油通过高含CO2原油生产分离器分离出高含CO2的油相；然后与低含CO2生产井原油进入所述低含CO2原油生产分离器分离出油相，油相CO2分压满足碳钢材质外输海管，通过原油外输泵外输海管外输。本发明能降低高含CO2原油的CO2分压满足选择碳钢材质制成的外输海管。
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公开(公告)号：CN216110654U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122251110.3
申请日：2021-09-15
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种海上高含CO2天然气回注系统。所述海上高含CO2天然气回注系统包括压缩机撬和脱水干燥撬，压缩机撬包括多级压缩机，脱水干燥撬设于末端相连的两级压缩机之间；所述压缩机撬包括三级压缩机，脱水干燥撬布置于二级压缩机和三级压缩机之间。本实用新型实现将高含CO2天然气回注地层的某一层位封存或驱油，减少了海上CO2排放，减缓了温室效应；如CO2回注后可用于驱油，则可增加油气田采收率；对高含CO2气体进行脱水处理，可以防止高压气体回注过程中发生冻堵及腐蚀；压缩机采用多级压缩、级间引气的方式，可以大幅节省海上设备占地面积，解决了海上高含CO2天然气回注工艺技术问题。
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