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公开(公告)号：CN107230989B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201610171429.6
申请日：2016-03-24
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/24
摘要： 本发明涉及一种含电动汽车的配电网电压波动风险辨识方法，包括：令配电网正常运行状态为t0，将所述配电网在扰动下电压振荡升高或下降过程分为n个稳态状态；确定状态ti下配电网线路电压降模型；确定状态tn下配电网末端负荷节点电压确定所述配电网在扰动下电压波动变化率dU；判断所述配电网是否存在电压波动风险。本发明提供的方法，通过正面计算分析电动汽车接入比例是多少的情况下将会使配电网存在电压波动风险，为含电动汽车的配电网电压波动风险预警提供支撑；通过反面计算分析含电动汽车的配电网是否满足电压波动风险的边界条件从而给出电动汽车的渗透率边界，为电动汽车充电负荷的合理接入提供理论依据。
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公开(公告)号：CN107453346B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201610369284.0
申请日：2016-05-30
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/00 , G06F30/27 , G06F113/04 , G06F119/12
摘要： 本发明提供一种适用于配电网重构的负荷曲线时段划分方法，该方法包括负荷标幺化；划分负荷曲线时段；计算负荷曲线时段的等值负荷；计算模式贴近度；确定负荷曲线的等值方式。本发明提供的技术方案采用模糊聚类和模式识别的方法对负荷曲线进行时段划分，完成了对复杂电网负荷数据的等值处理，有效压缩了负荷数据量，合理确定配电网动态重构的开关动作时间，可以提高配电系统运行的经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107196310B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201610147037.6
申请日：2016-03-15
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供一种考虑源网荷协调互动的主动配电网多时间尺度优化方法，所述方法包括如下步骤：(1)针对给定的含分布式电源的配电网，结合天气信息，进行次日24h负荷预测和分布式电源出力预测；(2)考虑开关操作次数约束，对次日24h负荷曲线进行时段划分；(3)根据负荷曲线分段结果，进行日前多时间段落的源网协调优化；(4)基于日前电网调度计划和分布式电源出力安排，进行日内柔性负荷优化调度；(5)通过所述源网协调优化和所述柔性负荷优化调度，充分利用分布式电源和各种柔性负荷，达到源网荷的实时功率平衡。本发明实现了潮流的合理分配，可有效降低网损，提升节点电压水平和电能质量，提升电网运行的经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107230989A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610171429.6
申请日：2016-03-24
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/24
摘要： 本发明涉及一种含电动汽车的配电网电压波动风险辨识方法，包括：令配电网正常运行状态为t0，将所述配电网在扰动下电压振荡升高或下降过程分为n个稳态状态；确定状态ti下配电网线路电压降模型；确定状态tn下配电网末端负荷节点电压确定所述配电网在扰动下电压波动变化率dU；判断所述配电网是否存在电压波动风险。本发明提供的方法，通过正面计算分析电动汽车接入比例是多少的情况下将会使配电网存在电压波动风险，为含电动汽车的配电网电压波动风险预警提供支撑；通过反面计算分析含电动汽车的配电网是否满足电压波动风险的边界条件从而给出电动汽车的渗透率边界，为电动汽车充电负荷的合理接入提供理论依据。
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公开(公告)号：CN108075483B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201611004614.2
申请日：2016-11-15
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明涉及一种分布式电源和电动汽车协调调度方法及装置，所述方法包括：设定调度变量的初始值；根据所述调度变量的初始值，通过潮流计算获取优化前各节点的静态电压；根据所述优化前各节点的静态电压，求解分布式电源和电动汽车协调调度模型的目标函数获取优化后调度变量；根据所述优化后调度变量，通过潮流计算获取优化后各节点的静态电压；若所述优化后各节点的静态电压满足收敛条件，则输出所述优化后调度变量，结束操作，若所述优化后各节点的静态电压不满足收敛条件，则将所述优化后各节点的静态电压作为优化前各节点的静态电压，重新求解调度变量；基于本发明提供的技术方案，实现含大规模分布式电源和电动汽车有源配电网的快速协调调度。
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公开(公告)号：CN108075483A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611004614.2
申请日：2016-11-15
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
CPC分类号： Y02T10/56 , H02J3/382 , H02J3/32 , H02J2003/007
摘要： 本发明涉及一种分布式电源和电动汽车协调调度方法及装置，所述方法包括：设定调度变量的初始值；根据所述调度变量的初始值，通过潮流计算获取优化前各节点的静态电压；根据所述优化前各节点的静态电压，求解分布式电源和电动汽车协调调度模型的目标函数获取优化后调度变量；根据所述优化后调度变量，通过潮流计算获取优化后各节点的静态电压；若所述优化后各节点的静态电压满足收敛条件，则输出所述优化后调度变量，结束操作，若所述优化后各节点的静态电压不满足收敛条件，则将所述优化后各节点的静态电压作为优化前各节点的静态电压，重新求解调度变量；基于本发明提供的技术方案，实现含大规模分布式电源和电动汽车有源配电网的快速协调调度。
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公开(公告)号：CN107453346A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610369284.0
申请日：2016-05-30
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
CPC分类号： Y02E60/76 , Y04S40/22 , H02J3/00 , G06F17/5036 , H02J2003/007
摘要： 本发明提供一种适用于配电网重构的负荷曲线时段划分方法，该方法包括负荷标幺化；划分负荷曲线时段；计算负荷曲线时段的等值负荷；计算模式贴近度；确定负荷曲线的等值方式。本发明提供的技术方案采用模糊聚类和模式识别的方法对负荷曲线进行时段划分，完成了对复杂电网负荷数据的等值处理，有效压缩了负荷数据量，合理确定配电网动态重构的开关动作时间，可以提高配电系统运行的经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107451670A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610370964.4
申请日：2016-05-30
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供一种用于主动配电网的日前分层协调调度方法，该方法包括源荷资源的优化调度；主动配电网多条馈线之间的网络重构优化；协调修正源荷资源的有功出力；判定各源荷资源的有功调度修正结果；本发明提供的技术方案能简化主动配电网运行优化难度，减少计算量，最大化利用分布式电源、可调整负荷以及配电网重构的优势，使其对配电网运行的破坏和影响最小化。
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公开(公告)号：CN107451670B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201610370964.4
申请日：2016-05-30
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供一种用于主动配电网的日前分层协调调度方法，该方法包括源荷资源的优化调度；主动配电网多条馈线之间的网络重构优化；协调修正源荷资源的有功出力；判定各源荷资源的有功调度修正结果；本发明提供的技术方案能简化主动配电网运行优化难度，减少计算量，最大化利用分布式电源、可调整负荷以及配电网重构的优势，使其对配电网运行的破坏和影响最小化。
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公开(公告)号：CN109873426B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201711266728.9
申请日：2017-12-05
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02J3/06
摘要： 本发明涉及一种配电网潮流方向的判定方法及系统，根据各监测节点的电压、电流相位关系确定潮流的基准方向(正方向)，并与网络拓扑关系进行绑定，然后，根据与基准潮流方向的电压电流相位关系的比较判断潮流方向，电压电流的相位关系与基准潮流方向的相位关系一致的，潮流方向为正方向，否则，潮流方向为反方向。本发明提供的方法可应用于开环以及闭环配电网的潮流方向判断。本发明提供的技术方案通过电压电流相位关系确定基准潮流方向，并与网络拓扑进行绑定，在实际运行中，根据与基准潮流方向规定的电压电流相位关系的比较，来判断实际潮流方向，方法简单、快速，潮流方向与网络拓扑进行关联，结果直观、明了。
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