电动汽车热管理系统冷却水泵自适应的控制方法

    公开(公告)号:CN115717589A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211565382.3

    申请日:2022-12-07

    发明人: 朱波 栗凯 姚明尧

    摘要: 本发明涉及一种电动汽车热管理系统冷却水泵自适应的控制方法,属于汽车的热管理系统技术领域。基于热管理系统模型包括电池生热模型和电池热管理模型,电池生热模型包括电池在不同工况下的生热速率模型,电池热管理模型是由电池冷板、水泵、散热器以及连接管路形成的封闭式热管理系统;操作步骤如下:基于全因子试验设计方法对水泵流量的影响进行仿真,分析了不同车速下流量和电池初始温度共同作用下电池终止温度的差异;统计得到最佳流量分布图,设计出水泵自适应控制策略;并分别在NEDC和WLTC工况下进行仿真验证,通过对比其他控制策略流量下的电池温度,证明了流量控制策略的有效性。

    一种基于平顺性的电动汽车的智能换挡控制方法

    公开(公告)号:CN115929900A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211566394.8

    申请日:2022-12-07

    IPC分类号: F16H61/04 F16H61/00

    摘要: 本发明涉及一种基于平顺性的电动汽车的智能换挡控制方法,属于新能源汽车技术领域。智能换挡控制方法的算法运行在电动汽车的两档电驱动系统的变速器控制器中,操作步骤如下:(1)首先采用常规的换挡规律设计方法,制定出“两参数综合性换挡规律”曲线,保存在变速器控制器中;(2)标定出传统换挡规律在各种工况中的换挡点数据,包括换挡点处的加速度、速度、加速踏板开度,然后计算出换挡点的冲击度;如果在某些换挡点的换挡冲击度不能满足整车的舒适性需求,则进入基于BP神经网络的换挡规律判断,从而得到新的换挡点;如果判断可以满足整车平顺性要求,则直接将该换挡点数据发给换挡执行机构,执行换挡操作。