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公开(公告)号：CN117849644A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410036423.2
申请日：2024-01-10
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 河北大学
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/367
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池的在线充电健康状态评估方法，应用于电池评估技术领域。本发明包括：S1、获取数据；S2、数据处理；S3、数据分类；S4、获取动力电池容量估计值；S5、获取动力电池容量；S6、获取动力电池的初始容量；S7、计算动力电池的健康状态。本发明能够实时获取电动汽车电池的充电状态数据，从而实现在线评估电动汽车电池容量，然后计算出电动汽车电池SOH，克服了传统离线评估方式的缺陷。本发明能够实时获取电动汽车电池的充电状态数据，从而实现在线评估电动汽车电池容量，然后计算出电动汽车电池SOH，克服了传统离线评估方式的缺陷。
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公开(公告)号：CN115545384A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210505132.4
申请日：2022-05-10
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人： 张元星 , 李斌 , 王俊 , 杨心刚 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 吴丹 , 雷珽 , 曹博源 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 杜洋 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
摘要： 本发明涉及电力调度技术领域，具体提供了一种聚合商与电网的协同调度方法及装置，包括：基于聚合商的响应贡献度和响应置信度确定聚合商参与需求响应的优先级；基于聚合商内部充电站的负荷贡献度确定聚合商内部充电站参与需求响应的优先级；利用聚合商参与需求响应的优先级和聚合商内部充电站参与需求响应的优先级制定需求响应调度方案，并调度聚合商及其内部充电站参与需求响应。本发明提供的技术方案提出了充电聚合商聚合大规模电动汽车与电网的协同调度策略，从而保证电力负荷的相对平稳。
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公开(公告)号：CN115564163A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210505052.9
申请日：2022-05-10
申请人： 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人： 张元星 , 李斌 , 王俊 , 吴丹 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 杨心刚 , 曹博源 , 杜洋 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 雷珽 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
摘要： 本发明涉及车桩路网协同规划技术领域，具体提供了一种车桩路网协同规划方法及装置，包括：求解预先构建的多目标车桩路网协同规划模型，得到规划区域内各网格节点与各充电站的距离；基于规划区域内各网格节点与各充电站的距离规划所述规划区域内的充电站。本发明提供的技术方案，通过采取多目标的优化规划技术，可以实现从交通网到充电服务网络乃至配电网的多环节高效利用，促进资源的合理配置，有效改善清洁能源利用情况，进而促进电动汽车大规模、大范围应用。
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公开(公告)号：CN114118515A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111165014.5
申请日：2021-09-30
申请人： 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人： 王俊 , 李斌 , 张元星 , 刘志宾 , 吴丹 , 杨心刚 , 潘爱强 , 刁晓虹 , 李涛永 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 雷珽 , 曹博源 , 杜洋 , 陆昱 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
IPC分类号： G06Q10/04
摘要： 本发明提供了一种融合交通路网的电动汽车充电站的确定方法及系统，包括：基于预先规划的路径，确定电动汽车在行驶过程中需要充电时：以所述电动汽车充电成本最低为目标选择充电站，对所述规划的路径进行调整；其中，所述预先规划的路径是基于电动汽车的出行特性结合交通路网得到的；所述充电成本包括通过交通路网确定的时间成本和价格成本；本发明考虑了时间成本和价格成本，以两者之和最小为目标选择充电站，实现了理性的对电动汽车出行路径进行规划。
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公开(公告)号：CN117973632A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410314051.5
申请日：2024-03-19
申请人： 河北大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种基于双层优化调度模型的碳排放量分析方法，涉及节能减排技术领域。包括：S1数据获取步骤；S2构建综合能源系统步骤；S3系统初步优化步骤；S4碳交易引入步骤；S5相互激励步骤；S6分析检验步骤。本发明基于合成燃料技术系统加入碳‑绿色证书交易机制以系统运行最经济为目标建立运行调度策略，在满足本系统负荷需求的基础之上建立不同场景的综合能源系统之间的清洁能源交易方式，促进系统对于可再生能源发电的消纳，高效利用氢能，合成甲醇燃料，降低系统的碳排放。
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公开(公告)号：CN112054545B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010942636.3
申请日：2020-09-09
申请人： 河北东达新能源科技有限公司 , 河北大学 , 石家庄通合电子科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种电动汽车与电网双向互动V2G方法，电动汽车用户根据车辆情况向电网服务器提交电量的预购请求，该预购请求中包括了用户愿意给出的竞争充电电价和充电量，该竞争充电电价可以设置得较低。待电网供应电量上升电价下降时，电网服务器开始根据电动汽车上报的竞争充电电价和充电量进行分析，按照竞争充电电价由高到低的顺序向电动汽车发送预购反馈信息，以安排电动汽车在特定得充电时间段到目标充电桩位置进行充电。这样可以引导电动汽车用户进行有序充电，避免造成交通拥堵、降低电网运行的经济性、稳定性和可靠性，危害电网的安全运行。
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公开(公告)号：CN117937474B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410319829.1
申请日：2024-03-20
申请人： 河北大学
IPC分类号： H02J3/00 , H02J3/28 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种新能源场站储能管理方法及系统，涉及新能源场站储能技术领域，包括对连续若干时间节点的原始储能参考数据组中发电功率和用电需求进行区间转换降维，得到参考发电功率区间和参考用电需求区间，并更新入对应的原始储能参考数据组，对原始储能策略进行调整，对原始储能策略和比对用储能策略进行效益评估，并将序次第一的储能策略更新入原始储能参考数据组，将原始储能参考数据集作为训练数据进行训练，得到储能策略输出模型，并基于储能策略输出模型得到当下储能策略，本发明的上述技术方案不仅实现了对当下储能策略的确定，而且实现了对原始储能策略的优化和效益性筛选，进而提升了新能源场站和储能系统的运营效益。
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公开(公告)号：CN117254526B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311463206.3
申请日：2023-11-06
申请人： 河北大学
摘要： 本发明公开了一种光储充检微电网一体站能源协同优化控制方法，应用于光储充电站技术领域。包括以下步骤：采集负荷数据和光伏系统的发电功率数据；基于变压器的历史负荷数据建立不同时间段内的负荷模型；基于历史发电功率数据建立光伏系统在不同时间段内的发电模型；将变压器的负荷模型分别与对应时间段的发电模型、预设储能系统输出功率进行比较；基于比较结果、集合电价时间以及光伏系统的实时发电功率切换不同的工作模式，调节光伏系统、储能系统和电网的工作状态。本发明通过切换不同的工作模式提高了光储充检微电网一体站的电能利用效率。
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公开(公告)号：CN117833685A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410059695.4
申请日：2024-01-15
申请人： 石家庄通合电子科技股份有限公司 , 河北科技大学 , 国网天津市电力公司营销服务中心 , 河北大学
摘要： 本发明提供一种至少两路LLC并联的输出电压校准方法、装置及终端。该方法包括：获取某一路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压；计算当前最低实际输出电压和该路LLC谐振变换器的初始期望最低输出电压的零点误差；根据零点误差和设定校准步幅逐步对初始期望最低输出电压进行校准，将校准后的期望最低输出电压作为该路LLC谐振变换器的期望最低输出电压校准值；计算其他路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压与该路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压的路间零点采样误差；将期望最低输出电压校准值和路间零点采样误差的和确定为相应路LLC谐振变换器的期望最低输出电压校准值。本发明能够大大缩短校准所需时间。
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公开(公告)号：CN117827798A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311856524.6
申请日：2023-12-29
申请人： 国网江苏省电力有限公司泰州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 河北大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电安全特征数据库的构建方法及系统，方法包括：通过数据采集装置采集电动汽车充电过程中的车辆端数据、充电端数据以及环境数据并上传服务器；所述服务器基于所述车辆端数据、充电端数据以及环境数据进行多种特征因素归类；根据多种特征因素归类结果构建大数据知识图谱；根据所述大数据知识图谱进行数据提取并存储，获得电动汽车充电安全特征数据库；该方法能够为后续充电安全预警模型的形成提强大支撑。
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