一种基于高度的ADS-B双数据链自动切换装置

    公开(公告)号:CN104680853B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201510093759.3

    申请日:2015-03-03

    IPC分类号: G08G5/00 H04L1/00

    摘要: 本发明公开了一种基于高度的ADS-B双数据链自动切换装置,其特征在于:包括数据接收模块、信息提取模块、格式转换模块、可重构功能模块和基带处理功能模块;其中,可重构功能模块包括配置接口模块、配置控制模块和配置数据存储模块;基带处理功能模块包括组帧编码模块和调制发射模块;利用本发明对空中交通管理中的1090ES和UAT两种常用数据链,通过高度自动选择加载不同数据链的硬件配置文件,实现工作数据链的动态加载与调整,使机载航管监视系统功能更加完善;从而实现对飞行器的全空域监视,提高了航管监视系统的监视效率,有助于提高飞行安全与空域利用率。

    一种基于高度的ADS-B双数据链自动切换装置

    公开(公告)号:CN104680853A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201510093759.3

    申请日:2015-03-03

    IPC分类号: G08G5/00 H04L1/00

    摘要: 本发明公开了一种基于高度的ADS-B双数据链自动切换装置,其特征在于:包括数据接收模块、信息提取模块、格式转换模块、可重构功能模块和基带处理功能模块;其中,可重构功能模块包括配置接口模块、配置控制模块和配置数据存储模块;基带处理功能模块包括组帧编码模块和调制发射模块;利用本发明对空中交通管理中的1090ES和UAT两种常用数据链,通过高度自动选择加载不同数据链的硬件配置文件,实现工作数据链的动态加载与调整,使机载航管监视系统功能更加完善;从而实现对飞行器的全空域监视,提高了航管监视系统的监视效率,有助于提高飞行安全与空域利用率。

    一种出租车汽车位置服务动态系统

    公开(公告)号:CN202855069U

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201220544228.3

    申请日:2012-10-23

    IPC分类号: G08G1/00 G08G1/123

    摘要: 本实用新型公开了一种出租车汽车位置服务动态系统,包括车载卫星定位终端和调度管理中心,所述的车载卫星定位终端和调度管理中心之间进行网络通信连接;所述的车载卫星定位终端包括用于进行卫星定位的双模式定位模块、用于和调度管理中心进行无线通信的无线路由器、触摸显示屏、运行服务质量调查器和中央处理器;本实用新型用带触摸显示屏的BD/GPS双模式卫星定位车载卫星定位终端,采用3G或4G通信链路,综合约车乘客信息、其他出租车信息,在车载卫星定位终端运用GIS地图实时显示出租车、乘客的信息,调度出租车合理运行,从而使乘客约车方便、快捷,出租车接客也能快速、准确,大大减少了空车行驶的时间。

    一种出租车车载定位终端装置

    公开(公告)号:CN202956798U

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201220544298.9

    申请日:2012-10-23

    IPC分类号: G07B13/00 G01S19/33

    摘要: 本实用新型公开了一种出租车车载定位终端装置,包括运行服务调查器、空车指示灯和车速传感器,还包括用于接收卫星定位信息的双模式定位模块、用于网络通信的无线路由器、用于实时显示地图信息的触摸显示屏和用于对计价装置进行信息接收处理交换控制的中央处理器,所述的运行服务质量调查器、空车指示灯和车速传感器的输出端均连接在中央处理器的输入端。所述的无线路由器设置有3G、4G通信模块。本实用新型使用双卫星定位模式进行卫星的导航、定位,均比对传感器计价数据进行计价,更加准却,使用网络3G、4G通信进行车载定位终端和出租车管理中心进行车辆的通信管理,使通信更加稳定,快速。