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公开(公告)号：CN116592244A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310347657.4
申请日：2023-04-03
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司 , 深圳大学
发明人： 娄在明 , 宋卫强 , 刘文丽 , 张凯 , 吕军鹏 , 张其浩 , 洪成雨 , 李磊磊 , 宋海明 , 吴一超 , 孙同印 , 陈智聪 , 冯文明 , 林小帅 , 梁东 , 王丽颖 , 刘承娟
摘要： 本发明公开了一种强富水岩溶发育地区溶洞勘察探测装置，包括移动车，所述移动车上设置升降平台，所述升降平台中部转动连接圆柱，圆柱的下端设置切削刃，所述圆柱内环形阵列设置多个导向竖管，每个导向竖管的一端设置水平管，导向竖管与水平管之间设置弧形管，导向竖管、弧形管和水平管内共同穿入多节测量杆。本发明通过将多个方形杆依次往下插入导向竖管内，多个方形杆能够沿导向竖管、弧形管、水平管输送且伸出水平管保持成水平状，最外端的方形杆遇到溶洞的内壁受阻，从而可以通过伸出的距离计算底下溶洞的边界范围，便于在地面标记处溶洞的边界，从而便于选择开挖还是在边界范围内多点钻孔注浆加固，从而便于后续施工方案的制定。
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公开(公告)号：CN111829596A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010753882.4
申请日：2020-07-30
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司 , 深圳大学 , 中电建南方建设投资有限公司
发明人： 周石喜 , 宋卫强 , 刘文丽 , 郭伟 , 宋越鹏 , 张凯 , 娄在明 , 张宏伟 , 朱旭红 , 段景川 , 王帅 , 洪成雨 , 王南苏 , 苏栋 , 庞小朝 , 王雪涛 , 付艳斌
摘要： 本发明公开了一种土体监测传感机构、系统以及方法，其包括壳体；所述壳体内设置有空腔层以及第一传感器，所述空腔层内设置有悬挂梁，所述悬挂梁一端与所述壳体相连接，另一端连接有悬挂物；所述悬挂梁内设置有传感组件。本发明通过将所述若干个依次连接的土体监测传感机构水平放置于土层中，当所述土体监测传感机构上方发生超载时，采集所述第一传感器和传感组件感知的光程变化,能够计算得到土体的沉降量、土体倾斜角度以及土体压力，从而实现了通过所述土体监测系统同时对土体的多个参数进行监测。
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公开(公告)号：CN111829596B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010753882.4
申请日：2020-07-30
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司 , 深圳大学 , 中电建南方建设投资有限公司
发明人： 周石喜 , 宋卫强 , 刘文丽 , 郭伟 , 宋越鹏 , 张凯 , 娄在明 , 张宏伟 , 朱旭红 , 段景川 , 王帅 , 洪成雨 , 王南苏 , 苏栋 , 庞小朝 , 王雪涛 , 付艳斌
摘要： 本发明公开了一种土体监测传感系统以及方法，其包括壳体；所述壳体内设置有空腔层以及第一传感器，所述空腔层内设置有悬挂梁，所述悬挂梁一端与所述壳体相连接，另一端连接有悬挂物；所述悬挂梁内设置有传感组件。本发明通过将所述若干个依次连接的土体监测传感机构水平放置于土层中，当所述土体监测传感机构上方发生超载时，采集所述第一传感器和传感组件感知的光程变化,能够计算得到土体的沉降量、土体倾斜角度以及土体压力，从而实现了通过所述土体监测系统同时对土体的多个参数进行监测。
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公开(公告)号：CN109098178A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811141809.0
申请日：2018-09-28
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
IPC分类号： E02D15/04
摘要： 本发明提供了一种混凝土灌注设备，包括平台、支撑架、导管组、下料桶、提升装置和卡扣装置，所述支撑架固定在平台上端，平台内设有用于输送导管组的间隙，卡扣装置安装在间隙处，提升装置安装在支撑架上，提升装置起吊下料桶或导管组；导管组包括若干节相互螺纹连接的导管，每节导管靠上端位置均设有一圈卡齿，卡板通过圆形孔卡住导管的卡齿，通孔的直径的设计为导管的卡齿能通过为准，两个卡板相互打开时，导管的卡齿能正常通过通孔。本装置提高了操作便利性、节约了施工场地、节省了吊车的使用、提高了混凝土浇筑效率和节省人工劳动力。
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公开(公告)号：CN213978573U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023063935.4
申请日：2020-12-18
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种道路桥梁路基路面排水结构。所述道路桥梁路基路面排水结构，包括：桥梁路基本体和过滤组件；混凝土层，所述混凝土层设置于所述桥梁路基本体的顶部；沥青层，所述沥青层设置于所述混凝土层的顶部；排水管，所述排水管设置于所述混凝土层的内部；连接槽，所述连接槽开设于所述沥青层的顶部，所述连接槽内表面的底部设置有连接管，所述连接管的底端与所述排水管外表面的顶部固定连接。本实用新型提供的道路桥梁路基路面排水结构通过在沥青层设置连接槽，在连接槽底部混凝土层中设置排水管和连接管，可对路面上的积水进行排放，避免雨水聚集在路面，影响车辆行驶，同时寒冷天气还会结冰，造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN210334131U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920681873.1
申请日：2019-05-13
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
IPC分类号： B21F1/02
摘要： 本实用新型涉及钢筋调直设备领域，公开了一种桩头大直径弯曲钢筋调直工具，包括：一顶力后座；从上至下平行设置的两道U形钢筋固定环；两道钢筋固定环的开口侧与顶力后座同一侧固定；钢筋固定环与顶力后座相对的一侧设有与钢筋外形匹配的弧度；一设在顶力后座与钢筋固定环之间的千斤顶；千斤顶的缸体底部与顶力后座固定；千斤顶在竖直方向上设在两个钢筋固定环之间。千斤顶的缸体侧壁四周均设有连接筋；所述连接筋的端部与所述钢筋固定环焊接固定。顶力后座由厚度为2cm的高强度钢板制成。本实用新型结构简单，便于制造，能够在施工现场临时焊接组装而成，使用也较为方便，能够解决在桩头大直径弯曲钢筋人工无法调直和劳动力消耗大的问题。
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公开(公告)号：CN213978662U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023059006.6
申请日：2020-12-18
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 本实用新型提供一种道路桥梁路基路面减速装置。所述道路桥梁路基路面减速装置，包括：桥梁路基本体和减速组件；安装板，所述安装板设置于所述桥梁路基本体的顶部，所述减速组件与所述安装板套接；折行杆，所述折行杆固定连接于所述安装板的底部的左右两侧，所述折行杆的底端延伸至所述桥梁路基本体的内部；安装组件，所述安装组件固定连接于所述安装板的底部的左右两侧。本实用新型提供的道路桥梁路基路面减速装置通过在减速组件底部设置卡接组件，在安装板底部焊接安装组件，卡接组件卡在安装组件，可保证减速组件的稳定性，不需要使用螺栓将减速带与桥梁路基本体安装在一起，避免减速带破损后螺栓扎破车辆，造成事故发生。
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公开(公告)号：CN212248305U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020302590.4
申请日：2020-03-12
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
IPC分类号： E02D19/06
摘要： 本实用新型提供了一种辅助基坑降排水管固定支架，包括安装在基坑两侧壁之间的支撑梁上的操作平台，操作平台上设有2个结构相同的固定单元；固定单元包括门架和2个卡板，操作平台上开设有安装孔，卡板均盖在安装孔上方，卡板分别铰接在安装孔的孔口两侧，卡板之间镜像设置，卡板上均开设有管槽，门架固定在操作平台上，门架的下方安装有提升组件；提升组件包括支座、滑轮和吊环，支座固定在门架的下方，滑轮与吊环均固定在支座上，吊环上安装有吊绳。本实用新型所述的辅助基坑降排水管固定支架，结构简单，便于制造，能够在施工现场临时焊接组装而成，使用也较为方便，能够解决降排水管在基坑上下安装及提升时费时费力等问题。
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公开(公告)号：CN212027225U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020083395.7
申请日：2020-01-15
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种便捷式高度调整支架，包括顶托、横梁和若干支撑杆，所述顶托和横梁水平平行设置，所述顶托位于横梁上方，若干可升降的所述支撑杆等间距竖直设于顶托与横梁之间；所述顶托的中部断开，断口处设有转轴，所述顶托的端口两端与转轴呈合页状转动连接，所述转轴的两端固设有竖直导向杆，所述导向杆滑动插接于横梁上所设导向槽内。该种便捷式高度调整支架，通过其高度调整结构及支架的强度达到临时支撑作用，提高了梁体下部混凝土割撑或临时梁体的现浇施工时支架的便携安拆，提高了施工的安全性，对减少资源消耗、提高工程经济效益、保证施工作业安全有重要意义。
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公开(公告)号：CN209273355U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821774218.2
申请日：2018-10-23
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种紧固钢筋套筒连接工具，包括脚踩部和连接在脚踩部上方的支撑部，以及与支撑部与脚踩部分离设置的扳手，所述支撑部上设置有用于支撑钢筋的限位部，所述限位部用于将钢筋的一端托起，所述支撑部连接在所述脚踩部上形成稳定的操作框架；支撑部包括钢筋临时搁放部件、限位体系构成，在框架中部设置钢筋临时搁放部件，通过调位体系与操作框架连接，调位体系包括一个平移部件及紧固部件，实现动与定间完美结合。扳手根据钢筋型号适当调整卡扣大小，扳手卡扣设置卡槽，增加与钢筋间摩擦。本套使用工具提高了操作便利性、提高了钢筋紧固连接效率和节省人工劳动力。
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