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公开(公告)号：CN118600892A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410840365.9
申请日：2024-06-27
申请人： 西南石油大学
摘要： 本发明提供一种压力传感减速带，涉及检测领域，包括：控制器底座；所述控制器底座连接路面与控制器，所述控制器包括控制箱、外置电源、控制器、显示屏和接收器天线，所述控制器底座右端连接多组底座、压力传感器和压力板。本发明通过检测公路上行驶车辆碾压减速带对公路下埋地管道积累应力，从而记录压力的大小和次数至控制箱，控制箱收集压力数据并分析管道是否会发生应力疲劳损伤，对管道疲劳损伤程度进行预测和报警，从而降低了穿越公路埋地管道损伤破裂的风险，保障了管道运行的安全。
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公开(公告)号：CN118563614A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410719438.9
申请日：2024-06-05
申请人： 福建汇欣华业建工有限公司
发明人： 华斌
IPC分类号： E01C11/00 , E01C11/22 , E01F9/529 , E03F1/00 , E03F5/04 , E03F5/14 , E03F5/22 , E03F3/04 , E03F3/02 , A01G9/02 , F25D31/00
摘要： 本发明公开了一种市政道路及其施工方法，其结构包括道路本体、设于道路本体表面的减速带、位于减速带两侧的溢流结构、开设于道路本体前后两侧且与溢流结构相连接的排水槽和与排水槽相配合的植被种植区。有益效果：在减速带的两侧均开设有溢流结构，可提高道路本体表面水体的排泄，同时配合在矩形槽内部设置的降温器，可在感应到路面温度升高的作用下，对减速带周围起到降温处理，以此减少减速带在自然温度较高的情况下，出现软化磨损度提高的现象。
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公开(公告)号：CN118407295A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410576221.7
申请日：2024-05-10
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： E01C1/00 , E01C1/02 , E01C1/04 , E01F9/50 , E01F9/529 , E01F9/608 , E01F9/615 , E01F9/669 , E01F9/518 , E01F9/619
摘要： 本发明涉及一种基于绿色安全的大型三甲医院出入口的立体式交通组织系统，包括上游人行天桥、下游人行天桥、医院出入口和医院出入口路段，上游人行天桥和下游人行天桥设置在马路上，上游人行天桥直达医院，医院出入口路段为医院围墙至马路边缘处之间的路段区域，上游人行天桥连接天桥连廊，天桥连廊直通医院门诊大楼和住院部，医院出入口包括一个第一医院出入口和多个第二医院出入口，第一医院出入口仅供车辆出，第二医院出入口可供行人进出和仅供车辆进入。本发明确保医院门口行人享有优先路权，在竖向空间上隔离行人与车辆，横向空间上划分行人优先区域，组织了医院门口复杂交通流，减少交通冲突，保障行人安全，优化医院出入口的交通情况。
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公开(公告)号：CN118148869A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410355439.X
申请日：2024-03-27
申请人： 湖南工程学院 , 湘潭微能量科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种负泊松比多级放大刚柔耦合能量采集减速带，包括多个呈直线型排列并依次连接的负泊松比多级放大柔顺滚压发电单元，所述发电单元包括滚压弹性体、基座、柔性驱动绳、绳驱动发电组件，滚压弹性体包括凹六边形弹性框架和具有内部空腔且空腔截面为凸六边形的支撑本体，支撑本体被车辆滚压伸展变形，带动凹六边形弹性框架在与支撑本体伸展变形垂直的方向上以负泊松比伸展变形，绳驱动发电组件通过柔性驱动绳的连接将凹六边形弹性框架的机械能转变为电能。本发明负泊松比多级放大柔顺弹性体的柔顺变形和柔性驱动绳的松弛‑张紧可以过滤车辆滚压激励伴随的强冲击；通过负泊松比多级放大结构提高了激励放大倍数，提高了输出功率。
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公开(公告)号：CN117904994A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410075002.0
申请日：2024-01-17
申请人： 南通大学
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明涉及道路减速带技术领域，尤其涉及一种适用于城市道路的升降减速带，包括预埋设于道路上的触发装置、传力装置、反馈装置和恢复装置，触发装置和反馈装置间隔设置，触发装置和反馈装置之间分别设有传力装置和恢复装置，且恢复装置设于传力装置的上方；触发装置包括触发块、设于触发块两端部的触发杆、以及设于触发块下方的压缩弹簧阻尼器。反馈装置包括可升降的减速块、设于可升降的减速块左右两侧的固定减速带，固定减速带通过固定销与沥青面层固定连接，可升降的减速块的下方设有拉伸弹簧阻尼器。本发明利用杠杆原理以及齿轮与转动杆件的配合进行，使其能够通过速度的控制获得不同的行车体验，减少车辆的磨损，提高了驾驶人的减速的意识。
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公开(公告)号：CN117738107A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410126565.8
申请日：2024-01-30
申请人： 铁正检测科技有限公司
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明属于减速带技术领域，具体涉及一种自动调节高度的减速带，包括在路基设置的沿道路前进方向顺次排列且通过通道相通的第一槽体及第二槽体，第一槽体及第二槽体在路面处设有第一槽口和第二槽口，第一槽口的宽度大于第二槽口，第一槽口及第二槽口均设有与宽度相配的第一减速带和第二减速带；第一减速带和第二减速带分别通过第一横板和第二横板密封槽体，通过在第一槽体、第二槽体及通道内通入液体可实现第一减速带和第二减速带的联动升降。本发明可针对不同车速和车重的车辆灵活变动警示效果并延长减速带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116289706B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202310162583.7
申请日：2023-02-24
申请人： 乌海市广纳煤焦化有限公司
摘要： 本发明公开了车行通道闸系统，包括地基以及设于地基上的拦车器，所述拦车器上设有采集车牌信息的摄像头，所述地基上设有减速带，还包括水平角度调节机构，所述水平角度调节机构包括检测模块以及驱动模块，所述检测模块用于检测车辆的来车位置，所述驱动模块基于所述检测模块的检测信号调节所述摄像头进行转动；本发明通过设置检测模块可以实时的检测到车辆的来车位置，即车辆到达拦车器时，位置有没有偏离拦车器的中线位置，检测模块传递给驱动模块的信号，驱动模块基于该信号控制摄像头转动以调节水平拍摄角度。
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公开(公告)号：CN117468381A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311729578.6
申请日：2023-12-15
申请人： 南通大学
摘要： 本发明涉及交通路面技术领域，尤其涉及一种潮汐车道路面交通流变更警示装置，包括安装在路面上的底座，底座上设有水平设置的连板，连板的上方设有圆柱，圆柱与转轴连接，且圆柱能够随转轴转动：连板的左端部连接有水平设置的第一弹簧板，第一弹簧板的一端与连板连接，第一弹簧板的另一端连接有水平设置的第一转动板；连板的右端部连接有倾斜设置的第二弹簧板，第二弹簧板的一端与连板连接，第二弹簧板的另一端连接有倾斜设置的第二转动板。本发明能够在转换指示标志的同时，通过地上装置带给车辆不同强弱的颠簸感，警示车辆潮汐车道的行驶方向，并且不会对车辆和驾驶者造成伤害等现象。
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公开(公告)号：CN117266058A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311380759.2
申请日：2023-10-24
申请人： 天亿建设集团有限公司
IPC分类号： E01F9/529 , E03F1/00 , E03F5/14 , E03F7/00 , B08B9/087 , E01F9/608 , E01F9/646 , E01F9/65 , G08B21/24 , G08B3/02
摘要： 本发明公开了一种路口减速用防松动的减速带，涉及减速带技术领域，一种路口减速用防松动的减速带包括壳体，所述壳体内部设置有提醒驾驶者减速慢行的提醒组件，所述壳体内部设置有收集及排出杂物的除灰组件，壳体内部设置有警示驾驶者此路禁行的警示组件，发明通过警铃组件和除杂组件的使用，当车轮碾压单行刺时，单行刺旋转，带动拨动块使敲块向上敲击铃壳，产生清脆的警示声音提醒驾驶员经过特殊路段，注意行车安全，使车辆在通过减速带时增加了声音提示，使驾驶者能够有效地注意到驶进特殊路段，当车轮经过壳体远离单行刺，单行刺复位时，敲块还会敲击铃壳，延长了警示时间，使周围人群也注意到有车辆经过，注意避让。
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公开(公告)号：CN117166389A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311155568.6
申请日：2023-09-07
申请人： 浙江鼎天交通设施股份有限公司
发明人： 吴善尚
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明属于交通减速带技术领域，特别涉及一种减速带铺设装置，包括车体及转动连接于车体下端的万向驱动轮，还包括：打孔装置，固定安装于车体内侧用于开孔和将螺栓植入到开孔内；螺栓输送装置，固定安装于车体内侧且位于打孔装置上方用于向打孔装置输送螺栓。本发明的有益效果为：通过螺栓输送装置配合打孔装置，再通过车体配合移动，能够实现对铺设在地面上的减速带进行快速打孔安装，省时省力，使用效果好。
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