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公开(公告)号：CN114109933B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111382126.6
申请日：2021-11-19
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： F15B1/26 , F15B13/02 , F15B21/041
摘要： 本申请提供一种具有压力维持功能的非增压液压油箱组件，非增压液压油箱组件包括油箱壳体1和隔离组件2，所述隔离组件2安装在油箱壳体1的顶部，包括背紧螺母201，下部壳体202，第一活门阀芯203，密封圈204，第一活门弹簧205，密封圈206，第二活门密封圈207，堵盖208，上部壳体209，第二活门弹簧210，第二活门阀芯211，第一活门密封圈212，第三活门阀座213，第三活门弹簧214，通气滤网215，第三活门阀芯216，第三活门密封圈217，其中，第一活门阀芯203、第一活门弹簧205和第一活门密封圈212组成了第一活门，第二活门阀芯211、第二活门弹簧210和第二活门密封圈207组成了第二活门，第三活门阀芯216、第三活门弹簧214、第三活门阀座213和第三活门密封圈217组成了第三活门。
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公开(公告)号：CN115949643A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211552795.8
申请日：2022-12-01
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本发明涉及一种直升机液压系统的污染隔离装置，包括入口接头、壳体、主活塞、弹簧、弹簧座、副活塞、挡块、出口接头；入口接头前端为油液入口P，所述壳体上开有油液控制口B，出口接头连接多个负载口A；所述入口接头与主活塞端面之间形成油腔I，所述壳体与主活塞之间形成油腔II，副活塞端面与出口接头之间形成油腔III；可安装在主液压油箱和负载之间，同时实现隔离油液并传递压力，吸收脉冲以及超压保护的功能，可用于油液污染隔离系统设计，对于污染物产生或进入风险较高的负载前增加该污染隔离装置，可有效防止污染物进入主油箱，进而有效防止主系统油液污染引起其他回路故障。本发明具有结构简单，体积小巧，重量轻，可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN115817809A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211552794.3
申请日：2022-12-01
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： B64C27/32
摘要： 本发明涉及一种直升机旋翼刹车液压系统，所述液压系统由液压动力源子系统、控制单元、污染隔离单元、余度模块、负载；所述液压动力源子系统输出高压液压能源，通过控制单元控制压力状态，输送至污染隔离单元入口，污染隔离单元将压力传递至余度模块，所述余度模块响应驾驶舱发出的控制指令实现压力向负载传输油路的通断。本发明在旋翼刹车供压油路上具有双重保险设计，避免在空中液压压力进入旋翼刹车装置引起非指令性旋翼刹车；系统中设计有缓冲装置，避免旋翼刹车时液压压力冲击；设置污染隔离装置，对旋翼刹车装置进行污染重点隔离，提高液压系统污染控制能力。在直升机长时间停放时，可通过手动方式实现直升机旋翼静刹车压力的保持。
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公开(公告)号：CN118839456A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411003392.7
申请日：2024-07-25
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/28 , G06F30/22 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明属于直升机液压系统输流管道设计技术领域，涉及一种直升机液压导管的模态计算方法。基于流固耦合理论，考虑了液压管路输送的流体力和液压管路固体变形之间的双向耦合作用，并给出了模型验证和修正方法，能够快速高效地获得真实可靠的导管模态分析数据，指导液压管路系统的安装布置，并为管路系统振动特性、液压泵脉动冲击响应等各类动力学分析提供理论基础。本指导方法也可进行延伸，用于直升机燃油管路，滑油管路等输流金属管路的模态计算分析。
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公开(公告)号：CN115946851A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211547055.5
申请日：2022-12-01
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： B64C27/64
摘要： 本发明涉及一种用于直升机操纵的液压驱动双向负载补偿系统，包括蓄压器、载荷补偿作动器、连杆机构；在主液压系统正常工作时将部分液压能量储存在蓄能器中，在主液压系统供压失效故障时，储存在蓄能器的能量作用在载荷补偿作动器上，并通过连杆机构传动动力作用于变距拉杆或舵面，实现双向操纵助力。本发明可用于直升机桨叶或定翼机舵面应急操纵或位置保持，该系统包含的附件少，简单可靠，具有能源利用率高、压力稳定，集成度高，体积小、重量轻，可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN115929715A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211547128.0
申请日：2022-12-01
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本发明属于航空高压液压系统设计领域，具体涉及一种航空器用定流量输出的单向限流液压装置，包括输入接头、输出接头、壳体、限流活门组件、单向活门组件；所述单向活门组件置于输入接头空腔内，并连接于壳体一端；所述壳体另一端连接输出接头，所述限流活门组件置于所述壳体内腔中；所述限流活门组件包括：活门底座、限流活门、弹簧底座、限流活门弹簧；所述弹簧底座中间开有与限流活门小间隙配合的通过孔，所述限流活门外壁面开有锥形变截面流道；所述活门底座上开有一定数量过流孔，所述限流活门一端与活门底座相连接，另一端嵌入弹簧底座通过孔；所述限流活门弹簧置于活门底座与弹簧底座之间；在液压力作用下，通过限流活门的运动行程来调节其截流面积，达到稳定流量的作用。
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公开(公告)号：CN114109933A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111382126.6
申请日：2021-11-19
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： F15B1/26 , F15B13/02 , F15B21/041
摘要： 本申请提供一种具有压力维持功能的非增压液压油箱组件，非增压液压油箱组件包括油箱壳体1和隔离组件2，所述隔离组件2安装在油箱壳体1的顶部，包括背紧螺母201，下部壳体202，第一活门阀芯203，密封圈204，第一活门弹簧205，密封圈206，第二活门密封圈207，堵盖208，上部壳体209，第二活门弹簧210，第二活门阀芯211，第一活门密封圈212，第三活门阀座213，第三活门弹簧214，通气滤网215，第三活门阀芯216，第三活门密封圈217，其中，第一活门阀芯203、第一活门弹簧205和第一活门密封圈212组成了第一活门，第二活门阀芯211、第二活门弹簧210和第二活门密封圈207组成了第二活门，第三活门阀芯216、第三活门弹簧214、第三活门阀座213和第三活门密封圈217组成了第三活门。
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