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公开(公告)号:CN103215869B
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201210016423.3
申请日:2012-01-18
申请人: 中国石油天然气股份有限公司 , 天津大港油田集团工程建设有限责任公司
发明人: 李健 , 黄诚 , 谢燕春 , 曲昌萍 , 杨振良 , 甄宏昌 , 邵文静 , 吕菲 , 董月洲 , 靳嵩 , 李海伟 , 王小东 , 杨春梅 , 邵雪莉 , 巩向楠 , 韩强 , 高国峰 , 路小林 , 崔悦
摘要: 本发明公开一种插入式箱型进海路结构件及其建造进海路的方法,该插入式箱型进海路结构件由挡墙、横向连接墙、纵向连接墙和水平限位板组成,横向连接墙与两片挡墙垂直连接成箱体,横向连接墙底部两侧设置水平限位板,横向连接墙之间设置一至二片与横向连接墙垂直相交的纵向连接墙。利用该结构件建造进海路包括如下步骤:结构件的陆地预制、船舶运输、船吊吊装、一组接一组安放,在所构成的箱体内外抛填石料以及铺设上部路面层。采用该技术方案具有路基材料用量较少、结构整体性好、地基受力均匀、沉降变形较均匀、各组结构间的相对沉降量容易控制;施工时施工工序少、现场工程量小、施工期短、工程造价较低。
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公开(公告)号:CN103215869A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201210016423.3
申请日:2012-01-18
申请人: 中国石油天然气股份有限公司 , 天津大港油田集团工程建设有限责任公司
发明人: 李健 , 黄诚 , 谢燕春 , 曲昌萍 , 杨振良 , 甄宏昌 , 邵文静 , 吕菲 , 董月洲 , 靳嵩 , 李海伟 , 王小东 , 杨春梅 , 邵雪莉 , 巩向楠 , 韩强 , 高国峰 , 路小林 , 崔悦
摘要: 本发明公开一种插入式箱型进海路结构件及其建造进海路的方法,该插入式箱型进海路结构件由挡墙、横向连接墙、纵向连接墙和水平限位板组成,横向连接墙与两片挡墙垂直连接成箱体,横向连接墙底部两侧设置水平限位板,横向连接墙之间设置一至二片与横向连接墙垂直相交的纵向连接墙。利用该结构件建造进海路包括如下步骤:结构件的陆地预制、船舶运输、船吊吊装、一组接一组安放,在所构成的箱体内外抛填石料以及铺设上部路面层。采用该技术方案具有路基材料用量较少、结构整体性好、地基受力均匀、沉降变形较均匀、各组结构间的相对沉降量容易控制;施工时施工工序少、现场工程量小、施工期短、工程造价较低。
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公开(公告)号:CN202530350U
公开(公告)日:2012-11-14
申请号:CN201220024716.1
申请日:2012-01-18
申请人: 中国石油天然气股份有限公司 , 天津大港油田集团工程建设有限责任公司
发明人: 李健 , 黄诚 , 谢燕春 , 曲昌萍 , 杨振良 , 甄宏昌 , 邵文静 , 吕菲 , 董月洲 , 靳嵩 , 李海伟 , 王小东 , 杨春梅 , 邵雪莉 , 巩向楠 , 韩强 , 高国峰 , 路小林 , 崔悦
摘要: 本实用新型公开一种插入式箱型进海路结构件,由挡墙、横向连接墙、纵向连接墙和水平限位板组成,横向连接墙与两片挡墙垂直连接成箱体,横向连接墙底部两侧设置水平限位板,横向连接墙之间设置一至二片与横向连接墙垂直相交的纵向连接墙。采用该技术方案具有路基材料用量较少、结构整体性好、地基受力均匀、沉降变形较均匀、各组结构间的相对沉降量容易控制;施工时施工工序少、现场工程量小、施工期短、工程造价较低等优点。
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公开(公告)号:CN117705682A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202211103833.1
申请日:2022-09-09
申请人: 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号: G01N17/00
摘要: 本发明公开了一种应用于海上构筑物的可调节式试验托架,包括一对液压伸缩杆、一对吊篮固定杆、一个吊篮和多个挂钩,每根液压伸缩杆与一个吊篮固定杆的底端采用销活动连接,吊篮固定杆上设置有多个挂钩,挂钩沿着吊篮固定杆的长度方向设置一列,吊篮固定杆的顶端设置有带有通孔的顶部连接端板,吊篮固定杆的底端设置有底部连接端板,底部连接端板上固连有与挂钩反方向的连接板,液压伸缩杆的活塞杆铰接在连接板上,使液压伸缩杆位于吊篮固定杆上挂钩背面的一侧。本发明在进行海工试验时,托架整体固定在海上设施上,能够实现吊篮以及试件的角度、高度变化,无需重新设计托架,达到降低试验成本和提升试验效率的目的。
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公开(公告)号:CN117734904A
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202211110910.6
申请日:2022-09-13
申请人: 中国石油天然气股份有限公司
摘要: 一种用于浅水域平台组块浮托安装的甲板支撑装置,包括滑道、滑靴、缓冲组件、支撑组件和斜撑等部件。其中,支撑组件为分体结构,由支撑腿和插件通过电磁吸盘吸附连接构成;缓冲组件的顶部可与所述插件对接。平台组块的载荷通过支撑组件缓冲组件对接时的双锥面接触面传递至驳船,该设计可为作业过程提供更高的稳定性。在平台组块载荷转移过程中,缓冲组件进一步提供必要的缓冲,避免刚性碰撞。在浮托安装退船过程中,平台组块可通过支撑组件的分体结构实现快速分离,同时,在支撑组件的插件分离后增加了驳船与平台组块间的间隙,保证浮托驳船的安全退船并大幅缩短海上作业时间。
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公开(公告)号:CN115704209A
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202110945970.9
申请日:2021-08-17
申请人: 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号: E02B17/02
摘要: 本发明公开了一种浅水域海上平台安装方法,选择坐底自升式工程船和运输驳船运载海上平台到指定的安装海域,通过坐底及插桩的方式,用起重机进行海上平台分模块吊装或整体吊装。无需动用租金昂贵且资源紧张的大型浮吊设备,也可以避免或减少航道及作业区域深挖疏浚的作业量,显著降低施工作业费用及作业周期;另一方面具有较强的抵抗风浪能力,最大程度上满足起重机工作要求,保证起吊和安装精度,可降低天气和海况对安装工作的影响,提高作业效率,同时能大大提高安装作业过程的安全性能。
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公开(公告)号:CN105838414A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610326402.X
申请日:2016-05-17
申请人: 中国石油天然气股份有限公司
发明人: 李健 , 董月洲 , 陆赟芸 , 赵鑫 , 吕菲 , 耿永华 , 尹文斌 , 邵文静 , 张子文 , 朱昭宇 , 邢洪涛 , 靳嵩 , 李海伟 , 杨春梅 , 金海锋 , 麻建军 , 乔翠敏
IPC分类号: C10G33/06
CPC分类号: C10G33/06
摘要: 本发明公开了一种原油沉降罐老化油收集装置,至少包括:收油管道、中间汇管及排油管道;所述收油管道沿原油沉降罐的内壁周向布置,且有朝上的收油口;所述收油管道还与所述中间汇管疏通连接;所述中间汇管还与所述排油管道疏通连接。本发明通过在原油沉降罐内周向布置收油口对罐内的老化油进行收集,并在中间汇管处汇集,并通过排油管道排出,实现了原油沉降罐内的老化油的高效收集和排出,从而达到降低沉降罐负荷,防止罐体的腐蚀结垢,提高原油处理效果,准确确定油水界面位置的目的。
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公开(公告)号:CN201538961U
公开(公告)日:2010-08-04
申请号:CN200920246227.9
申请日:2009-10-13
申请人: 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号: E02B17/00
摘要: 海底管线直立上人工岛构件,应用于油气水管线进出滩海人工岛。特征是:圆筒型基础是由竖立呈矩形排列圆柱筒(1)连接成。所述的圆柱筒(1)是由钢板焊接或用钢筋混凝土浇注成。相邻圆柱筒(1)之间由连接板焊接。空心方块(2)固定在圆筒型基础上部,空心方块(2)两个相对的外壁上分别固定有预制好的钢筋混凝土悬吊板(3)。空心方块(2)顶部为混凝土面层(5),在混凝土面层(5)中间有管线沟(4)。效果是:具有承载力高,沉降量小,海上施工量小、施工简便,工程成本较低的特点。该实用新型适用于在滩海软土地基上修筑海底管线进出岛的通道。
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公开(公告)号:CN204942755U
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201520424403.9
申请日:2015-06-18
申请人: 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号: F16L1/028
摘要: 本实用新型公开了一种光缆与油管道同孔回拖的组合结构,属于滩海开发领域。该光缆与油管道同孔回拖的组合结构包括油管道;非金属复合管设置在油管道的外表面上;高强钢丝牵拉连接件设置在非金属复合管中;至少一根光缆固定在高强钢丝牵拉连接件的末端;管道托头固定连接在油管道的牵引端,在油管道和至少一根光缆同孔回拖的过程中管道托头与钻机固定连接。本实用新型提供的光缆与油管道同孔回拖的组合结构费用低制作方法简单易操作,刚度可靠结构牢固,可避免光缆处于挤压拉伸状态扭曲变形和弯折断裂的情况。还适用于滩涂地质条件下光缆的穿越施工,减少由于钻孔、扩孔和回拖套管等造成的施工费用以及带来的安全风险,从而还能降低经济损失。
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公开(公告)号:CN204703145U
公开(公告)日:2015-10-14
申请号:CN201520352655.5
申请日:2015-05-27
申请人: 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号: E02B17/00
摘要: 本实用新型公开了一种立管保护结构,包括:至少两排钢管桩,至少两排钢管桩中每排钢管桩包括至少两根钢管桩,其中,至少两排钢管桩中相邻两排钢管桩之间的间距为至少6米,每排钢管桩中相邻两根钢管桩之间的间距为至少7米;钢管梁,将至少两排钢管桩连接在一起。本实用新型实施例提供的立管保护结构由于采用了至少两排钢管桩且通过钢管梁将至少两排钢管桩连接在一起的技术方案,使得本实用新型实施例提供的立管保护结构具有空间稳定性,提高了立管保护结构在受到较大的水平荷载碰撞时的稳定性,保证了立管保护结构所保护的海洋平台立管的安全性,避免了环境污染和经济损失,同时结构简单,施工操作简易,同时结构造价较低,经济可行。
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