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公开(公告)号：CN119966178A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510281452.X
申请日：2025-03-11
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明设计了一种双电机并联运行轮毂电机的复合冷却结构，是一种两个电机共用一个水冷系统且绕组采用热管冷却的结构设计，属于电机冷却技术领域。此双电机并联运行的轮毂电机采用的是两个电机径向排布，外侧的直驱电机是外转子电机，用于直接驱动车轮，内侧的电机为内转子电机，径向和轴向长度相较于外转子电机均更小，通过机械齿轮等结构耦合到外转子壳体上，实现双电机并联运行。用于双电机的复合冷却结构，采用开冷却水道水冷和绕组中插入热管相结合的冷却方式，在两个电机中间安装一个水冷定子支架，水冷定子支架中开有四条平行的螺旋水道，并相互连通，分别在两个电机定子中间和内转子电机端部附近开水路，定子中间水路能通过热传导将两个电机整体的热量经过定子传递给冷却水，缓解了只靠机壳进行热传导的压力，解决了外转子电机外壳难以安装水冷系统的问题。
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公开(公告)号：CN118920883A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411310250.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国矿业大学 , 中致达智能电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三端口半隔离直流变换器及其调制方法、混合储能系统，该三端口半隔离直流变换器由蓄电池端口、超级电容端口与高压端口三个部分组成。本发明可同时连接两种储能介质，通过控制固态隔离开关、两个全桥的占空比及其移相比可实现多端口之间功率流动方式的切换。针对该变换器的改进调制方式可以通过改变蓄电池端口全桥的占空比和高压端口全桥桥臂间的移相来实现两个储能介质端口之间的功率分配，且在保证所有开关管软开关的情况下，通过改变高压端口全桥的占空比来减小通过变压器电流的峰值，减小开关管的电流应力。本发明具有安全性高、结构灵活、成本低等优点，适用于包含多个储能介质的系统。
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公开(公告)号：CN116317422A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310401928.X
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种新型双定子磁场调制记忆电机，属于混合永磁记忆电机技术领域，该电机由外到内分别为外定子、转子和内定子；外定子包括电枢铁芯齿、定子轭和电枢绕组，内定子包括带有径向磁桥的内定子铁芯、钕铁硼永磁、铝镍钴永磁以及置于内定子槽内的励磁绕组；本发明实例通过将铝镍钴永磁体与励磁绕组安置在内定子槽内，与放置在内定子轭的钕铁硼永磁体形成并联磁路，实现永磁磁场与电枢反应磁场解耦；解决了单定子永磁电机定子内励磁源多，空间上相互牵制，转矩密度较低的弱点，并通过双定子混合永磁的设置实现了高功率密度；同时采用直流脉冲电流改变铝镍钴永磁体的磁化强度和磁化方向，从而实现在线调磁能力；在内定子上增加了径向铁芯磁桥，可以减小电枢反应对铝镍钴永磁体的影响；该电机结构增大了励磁绕组空间，提高了励磁绕组匝数，减小了励磁电流，可以实现电机气隙磁场的高效调节，有效拓宽电机转速运行范围。
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公开(公告)号：CN114759860A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210487606.7
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国矿业大学
IPC: H02P25/08 , H02P25/098
Abstract: 一种双定子开关磁阻电机互补型直接瞬时转矩控制方法，在换相区间内电机内(外)定子至少有两相处于开通状态，且换相区域处于外(内)定子其中一相导通区域，可以通过增大外(内)定子转矩来补偿内(外)定子换相时的转矩不足；内定子A相在转子位置0°开通，当进入外定子E、F换相区时，外定子E相开始关断，此时F相刚开通，处于相电感最小区域，转矩无法迅速建立，所以外定子总转矩开始下降，出现转矩波谷；通过增加内定子给定参考转矩，提升电机总转矩，来弥补外定子给定转矩与实际转矩的差值；同理，当内定子转矩下降时，通过本方法进行抬升外定子输出转矩，弥补内定子转矩缺口；通过上述方法能够抑制双定子开关磁阻电机的转矩脉动，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN112994535A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110197820.4
申请日：2021-02-22
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开一种新型双定子开关磁阻电机用功率变换器，属于新型电机及其控制领域。所述的功率变换器适用于新型模块化U型双定子开关磁阻电机结构，使新型双定子开关磁阻电机能够实现双定子工作模式、内定子工作模式、外定子工作模式、内外定子绕组串联工作模式和内外定子绕组并联工作模式的无缝切换。本发明的功率变换器在不增加系统成本的情况下，能够实现新型双定子开关磁阻电机五种工作模式的无缝切换，拓宽了电机的工作范围、可靠性和高效运行区，为新型双定子开关磁阻电机驱动在电动汽车驱动系统、多电飞机、多电舰船等领域的推广应用奠定一定的理论和实践基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111262607B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010050384.3
申请日：2020-01-17
Applicant: 中国矿业大学
IPC: H04B3/54
Abstract: 本发明公开了一种适用于SRG直流微网电力线数据通信的数据调制方法，步骤如下：S1：设定SRG的相电流斩波限值；S2：确定出电流斩波上下阈值的取值范围；S3：对每个需要发送的信号数据设置不同的电流斩波上阈值和电流斩波下阈值；S4：将每个需要发送的信号数据对应的含有SRG的直流微网系统中所选相的相电流大小和对应的电流斩波上下阈值大小进行比较，并根据比较结果，得到具有固定频率的电压纹波；S5：获取每个需要发送的信号数据对应的电流斩波频率。本发明通过选取不同的斩波限值，形成斩波频率不同的相电流波形，从而在输出电压上产生频率不同的电压纹波，实现不同信号的调制，在对系统提供限电流保护的同时实现信号与电能的同步传输。
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公开(公告)号：CN111660844A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010523164.8
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种插电式电动汽车三相集成化车载充电系统，分成三个部分：前端全桥变换器(FE-FBC)、中端半桥变换器(ME-HBC)和末端全桥变换器(BE-FBC)。将电感和电容串联后接入ME-HBC的中点，构成了双向Buck-boost变换器。8个IGBT与高频变压器组成了隔离式双向CLLC谐振电路，将牵引电池与电网、辅助电池电气隔离，增加了整车系统的安全性，同时可以将牵引电池中剩余的能量回馈至电网。在辅助电池充电过程中，牵引电池经CLLC变换器隔离后，再由BE-HBC组成的Buck电路降压后给辅助电池充电。为了实现整车系统不同功能的灵活切换，在集成充电拓扑中增加了三个继电器开关。根据继电器开关的状态，可以实现整车系统集成充电拓扑的五种不同的工作模式。
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公开(公告)号：CN110341503A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910475567.7
申请日：2019-06-03
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种集成化插电式混合动力汽车开关磁阻电机驱动系统，包括内燃机、发电机、整流器、牵引蓄电池、辅助蓄电池、开关磁阻电机三相定子绕组、第一～第五开关管、第一～第十二极管、第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、第一继电器和第二继电器。第一～第四开关管、第一～第八二极管、第一电感和第二电容构成驱动开关磁阻电机的功率变换器，第五开关管、第九二极管、第十二极管和第二电感构成DC/DC变换器。通过控制第一继电器和第二继电器的开合，实现插电式混合动力汽车不同工作状态。本发明利用开关磁阻电机特有结构和各相电气隔离特性，利用电机绕组和已有功率开关器件构成车载充电系统，降低电动车成本、增加充电灵活性。
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公开(公告)号：CN103247263A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310194643.X
申请日：2013-05-23
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明是基于ATmega16单片机的一种具有无线通信功能的按键输入LED汉字显示系统，属于工业自动化产品，主要包括4×4按键输入电路、无线通信发送端控制电路、无线通信发送电路、无线通信接收电路、汉字显示控制电路、驱动电路、16×16LED显示屏八部分。能够通过4×4按键输入需要显示的汉字的区位码并进行无线通信，同时在控制电路作用下计算出相应的汉字字形码，进而在16×16LED显示屏上加以显示。本系统克服了以往需要通过编写和下载程序才能改变LED显示屏显示的内容的不足，能够随时改变显示的汉字，极大地提高了系统各部分的灵活性，降低了操作人员在接线和维护时的复杂度和困难度，避免人员进入危险的操作环境，保障操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN119945166A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510326340.1
申请日：2025-03-19
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种基于扩展谐波的三相CLLC谐振变换器同步整流控制方法，三相CLLC谐振变换器包含一次侧逆变网络、谐振网络和二次侧整流网络，谐振网络中包含谐振电容、谐振电感以及高频变压器。三相CLLC谐振变换器可以通过切相策略工作在三相模式、全桥模式和半桥模式。该方法首先固定二次侧MOSFET和一次侧MOSFET保持同步开通，通过分析不同模式下的扩展谐波阻抗模型，计算出不同模式下输入方波信号和二次侧谐振电流的相位差，进一步可计算得到二次侧MOSFET的导通时间，从而确定不同模式下二次侧MOSFET的关断时刻。本发明基于扩展谐波阻抗模型实现了三相CLLC谐振变换器切相策略后所有工作模式的同步整流，提高了在谐振偏离点时模型的计算精度，实现了变换器全负载范围效率的提升，且无需增加额外的元器件。
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