一种双电机并联运行轮毂电机的复合冷却结构

    公开(公告)号:CN119966178A

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202510281452.X

    申请日:2025-03-11

    Abstract: 本发明设计了一种双电机并联运行轮毂电机的复合冷却结构,是一种两个电机共用一个水冷系统且绕组采用热管冷却的结构设计,属于电机冷却技术领域。此双电机并联运行的轮毂电机采用的是两个电机径向排布,外侧的直驱电机是外转子电机,用于直接驱动车轮,内侧的电机为内转子电机,径向和轴向长度相较于外转子电机均更小,通过机械齿轮等结构耦合到外转子壳体上,实现双电机并联运行。用于双电机的复合冷却结构,采用开冷却水道水冷和绕组中插入热管相结合的冷却方式,在两个电机中间安装一个水冷定子支架,水冷定子支架中开有四条平行的螺旋水道,并相互连通,分别在两个电机定子中间和内转子电机端部附近开水路,定子中间水路能通过热传导将两个电机整体的热量经过定子传递给冷却水,缓解了只靠机壳进行热传导的压力,解决了外转子电机外壳难以安装水冷系统的问题。

    一种新型轴径向多边励磁永磁直驱电机

    公开(公告)号:CN118337015A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410330141.3

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本发明提供了一种新型轴径向多边励磁永磁直驱电机,涉及永磁电机领域。本发明是为了满足电动汽车直驱电机低速大转矩的性能需求。本发明所设计的电机是一种高转矩密度的永磁同步电机,包括中间定子、轴向转子、径向转子、支撑轴与轴承,定子同轴位于径向转子内部,定子包括定子铁心与电枢绕组;径向转子采用外转子式结构,包括转子铁心与转子永磁体,转子采用交替极的形式安装永磁体;沿轴向左右两侧分别设有轴向转子,其与定子同轴平行设置,二者之间存在气隙;定子与径向转子间同样存在气隙;支撑轴起到支撑固定定子的作用,支撑轴与轴向转子间加入轴承,实现支撑轴静止的同时轴向转子可以旋转,轴向转子与径向转子通过非导磁材料制成的机械结构相连接,以实现转子出力相叠加;电枢绕组缠绕在定子上采用环形绕组的形式,以实现利用一套绕组同时与径向和轴向磁场同时交链。本发明采用轴向磁通与径向磁通相结合的复合电机结构,可以实现电机的高电磁空间利用率与高转矩密度,提高其转矩输出能力,以满足工业领域对直驱电机低速大转矩的应用需求。

    一种基于扩展谐波的三相CLLC谐振变换器同步整流控制方法

    公开(公告)号:CN119945166A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510326340.1

    申请日:2025-03-19

    Abstract: 本发明提供了一种基于扩展谐波的三相CLLC谐振变换器同步整流控制方法,三相CLLC谐振变换器包含一次侧逆变网络、谐振网络和二次侧整流网络,谐振网络中包含谐振电容、谐振电感以及高频变压器。三相CLLC谐振变换器可以通过切相策略工作在三相模式、全桥模式和半桥模式。该方法首先固定二次侧MOSFET和一次侧MOSFET保持同步开通,通过分析不同模式下的扩展谐波阻抗模型,计算出不同模式下输入方波信号和二次侧谐振电流的相位差,进一步可计算得到二次侧MOSFET的导通时间,从而确定不同模式下二次侧MOSFET的关断时刻。本发明基于扩展谐波阻抗模型实现了三相CLLC谐振变换器切相策略后所有工作模式的同步整流,提高了在谐振偏离点时模型的计算精度,实现了变换器全负载范围效率的提升,且无需增加额外的元器件。

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