富氧燃烧系统供氧控制装置和方法

    公开(公告)号:CN105042630A

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201510445422.4

    申请日:2015-07-27

    IPC分类号: F23N5/00

    CPC分类号: Y02E20/344

    摘要: 本发明涉及自动控制领域,公开一种富氧燃烧系统供氧控制装置和方法,该控制装置包括测量模块和处理模块,在富氧燃烧系统从空气燃烧工况向富氧燃烧工况切换期间:测量模块测量向一次风再循环烟道供给的氧流量、向二次风再循环烟道供给的氧流量、一次风混合烟气中的氧浓度值和二次风混合烟气中的氧浓度值;处理模块将向一次风再循环烟道供给的氧流量转换成第一氧浓度值并依据第一氧浓度值和一次风混合烟气中的氧浓度值调节一次风再循环烟道注氧调节阀门,将向二次风再循环烟道供给的氧流量转换成第二氧浓度值并依据第二氧浓度值和二次风混合烟气中的氧浓度值调节二次风再循环烟道注氧调节阀门。其能够快速地将高浓度氧气或纯氧与再循环烟气按照锅炉燃烧所需比例均匀混合。

    电动执行机构的控制系统

    公开(公告)号:CN103438259A

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201310378969.8

    申请日:2013-08-27

    IPC分类号: F16K31/02

    摘要: 本发明公开了一种电动执行机构的控制系统,包括阀位控制器和阀位控制继电器,用于根据来自阀位反馈装置的阀位反馈信号输出阀位控制信号到阀位控制继电器,以控制电动执行机构的动作,该系统还包括:阀位保护装置,所述阀位控制器通过所述阀位保护装置与所述阀位控制继电器连接,所述阀位控制器还用于根据下列中的至少一者来判断电动执行机构是否发生故障、并在判断电动执行机构发生故障时输出阀位保护装置启动信号:阀位反馈变化速率、当前的阀位反馈信号、以及当前的阀位反馈信号与阀位控制信号之间的差值,阀位保护装置用于根据阀位保护装置启动信号来断开阀位控制信号,从而实现在发现故障时禁止电动执行机构动作。

    电动执行机构的控制系统

    公开(公告)号:CN103438259B

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201310378969.8

    申请日:2013-08-27

    IPC分类号: F16K31/02

    摘要: 本发明公开了一种电动执行机构的控制系统,包括阀位控制器和阀位控制继电器,用于根据来自阀位反馈装置的阀位反馈信号输出阀位控制信号到阀位控制继电器,以控制电动执行机构的动作,该系统还包括:阀位保护装置,所述阀位控制器通过所述阀位保护装置与所述阀位控制继电器连接,所述阀位控制器还用于根据下列中的至少一者来判断电动执行机构是否发生故障、并在判断电动执行机构发生故障时输出阀位保护装置启动信号:阀位反馈变化速率、当前的阀位反馈信号、以及当前的阀位反馈信号与阀位控制信号之间的差值,阀位保护装置用于根据阀位保护装置启动信号来断开阀位控制信号,从而实现在发现故障时禁止电动执行机构动作。

    无PID的汽轮机功率调节方法及设备

    公开(公告)号:CN103590859B

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201310585708.3

    申请日:2013-11-19

    IPC分类号: F01D21/00

    摘要: 公开了一种无PID的汽轮机功率调节方法和设备。其中该方法包括:比较所述汽轮机的有功功率给定值与有功功率实际值;当所述有功功率给定值大于所述有功功率实际值一预定阈值时,开门调节汽轮机调门;以及当所述有功功率给定值小于所述有功功率实际值所述预定阈值时,关门调节所述汽轮机调门。通过上述技术方案,比较汽轮机的有功功率给定值与反映汽轮机实时工作状态的有功功率实际值,利用差值变化来调节汽轮机功率,因此能够最大化地消除调节速度、惯性和延迟之间的矛盾,从而能够快速平稳地对汽轮机的功率进行调节。采用当有功功率给定值与有功功率实际值差值超过预定阈值时触发调节动作的方式,能够可设置地消除功率波动对调节动作造成的影响。

    无PID的汽轮机功率调节方法及设备

    公开(公告)号:CN103590859A

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201310585708.3

    申请日:2013-11-19

    IPC分类号: F01D21/00

    摘要: 公开了一种无PID的汽轮机功率调节方法及设备。其中该方法包括:比较所述汽轮机的有功功率给定值与有功功率实际值;当所述有功功率给定值大于所述有功功率实际值一预定阈值时,开门调节汽轮机调门;以及当所述有功功率给定值小于所述有功功率实际值所述预定阈值时,关门调节所述汽轮机调门。通过上述技术方案,比较汽轮机的有功功率给定值与反映汽轮机实时工作状态的有功功率实际值,利用差值变化来调节汽轮机功率,因此能够最大化地消除调节速度、惯性和延迟之间的矛盾,从而能够快速平稳地对汽轮机的功率进行调节。采用当有功功率给定值与有功功率实际值差值超过预定阈值时触发调节动作的方式,能够可设置地消除功率波动对调节动作造成的影响。