铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统

    公开(公告)号:CN108317972B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201810001808.X

    申请日:2018-01-02

    Abstract: 本发明涉及铁轨测量领域,具体地涉及一种铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统,所述测量系统用于获得所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ,使用所述测量系统时可以将该测量系统以合适的方位安装在待检测的桥梁和铁轨上,然后就可以方便地通过所述第一长度测量装置、所述第二长度测量装置、所述第三长度测量装置、所述第四长度测量装置、所述第一激光测距仪、所述第二激光测距仪、所述第三激光测距仪和所述第四激光测距仪对各个段对应的长度进行测量,再根据测量出的各个段对应的长度就可以计算出所述距离Δ,省去了工人拿着皮尺或者卷尺等测量工具对所需要的尺寸一一进行人工测量,使得测量效率和准确性都获得提升。

    列车主控制器操纵提示系统

    公开(公告)号:CN107650947B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201710815869.5

    申请日:2017-09-12

    Abstract: 本发明实施例提供一种列车主控制器操纵提示系统,其特征在于,包括:采集装置,用于实时采集列车的状态信息;以及计算装置,用于根据所述采集装置采集到的列车状态信息,计算出列车运行至相应位置时的惰行加速度;提供与列车运行位置相对应的列车惰行加速度曲线。避免了机车在同时跨越多个纵断面受到复杂坡道力情况下,机车司机仅仅靠驾驶经验来进行操纵列车运行的缺陷。实现了机车司机预知列车运行前方的坡道信息,为机车司机对主控制操纵步骤的规划提供参考信息,提高了列车运行的安全性、平稳性和节能性。

    地面自动过分相装置及方法

    公开(公告)号:CN110171326A

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201910355107.0

    申请日:2019-04-29

    Abstract: 本发明涉及列车过分相技术领域,公开了一种地面自动过分相装置及方法,解决了现有技术中三个位置检测装置进行过分相控制,维护成本高的问题。所述装置包括:列车识别单元用于识别列车到达的位置;第一换相开关,设置在接触网第一相供电臂与中性区列车驶入侧之间,用于在闭合状态下由接触网第一相供电臂为中性区供电;第二换相开关,设置在接触网第二相供电臂与中性区列车驶出侧之间,用于当闭合时由接触网第二相供电臂为中性区供电;逻辑控制单元用于当列车到达中性区所属区域时,控制第一换相开关断开,第二换相开关闭合;当列车到达接触网第二相供电臂所属区域时,控制第二换相开关断开,第一换相开关闭合。本发明实施例适用于地面自动过分相。

    重载列车平稳操纵控制系统及方法

    公开(公告)号:CN109625026A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811348522.5

    申请日:2018-11-13

    CPC classification number: B61L25/026 B61L15/009 B61L23/08

    Abstract: 本发明实施例提供一种重载列车平稳操纵控制系统,该系统包括:位置监控装置,用于实时采集列车行驶公里数,并将采集到的列车行驶公里数映射至预存的线路图中以确定列车的运行区段,所述列车的运行区段包括:区间运行区段、进出站运行区段和/或过分相运行区段,其中该区间运行区段包含长大下坡道、起伏坡道和/或长大上坡道;控制器,根据所述位置监控装置确定的列车运行区段,匹配相应的操纵提示信息;以及显示器,用于显示所述控制器根据列车运行区段匹配的所述相应的操纵提示信息。该系统通过根据列车运行的公里数确定列车的位置,再根据确定的列车位置将相应操纵提示信息展现给列车驾驶员,以便驾驶员可以根据操纵提示平稳操纵列车行驶。

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