公开(公告)号：CN103057564A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201310024584.1

申请日：2013-01-23

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  朔黄铁路发展有限责任公司

Inventor： 唐永康 ,  何占元 ,  刘玉佳 ,  李锋

IPC: B61K7/18

Abstract: 公开了一种有轨车辆防溜器，该有轨车辆防溜器包括一对制动轨（4）和驱动装置，其中，所述驱动装置包括线性驱动机构（1）以及成对布置的支臂（2）、承轨座（8）和升降支承件（6），所述线性驱动机构（1）用于驱动所述支臂（2）和升降支承件（6）水平运动，使得成对布置的所述承轨座（8）分别沿着成对布置的所述升降支承件（6）的斜面（9）上升或者下降，从而使所述制动轨（4）移动到制动位置或者缓解位置。根据本发明提供的有轨车辆防溜器，仅通过线性驱动机构（1）便可以实现制动轨（4）向基本轨内侧或外侧的运动以及升降运动。因此，本发明提供的有轨车辆防溜器不需要单独的升降驱动单元，从而在简化防溜器结构的同时节约了能源。

公开(公告)号：CN103057564B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310024584.1

申请日：2013-01-23

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  朔黄铁路发展有限责任公司

Inventor： 唐永康 ,  何占元 ,  刘玉佳 ,  李锋

IPC: B61K7/18

Abstract: 公开了一种有轨车辆防溜器，该有轨车辆防溜器包括一对制动轨（4）和驱动装置，其中，所述驱动装置包括线性驱动机构（1）以及成对布置的支臂（2）、承轨座（8）和升降支承件（6），所述线性驱动机构（1）用于驱动所述支臂（2）和升降支承件（6）水平运动，使得成对布置的所述承轨座（8）分别沿着成对布置的所述升降支承件（6）的斜面（9）上升或者下降，从而使所述制动轨（4）移动到制动位置或者缓解位置。根据本发明提供的有轨车辆防溜器，仅通过线性驱动机构（1）便可以实现制动轨（4）向基本轨内侧或外侧的运动以及升降运动。因此，本发明提供的有轨车辆防溜器不需要单独的升降驱动单元，从而在简化防溜器结构的同时节约了能源。

公开(公告)号：CN203047292U

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201320035560.1

申请日：2013-01-23

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  朔黄铁路发展有限责任公司

Inventor： 唐永康 ,  何占元 ,  刘玉佳 ,  李锋

IPC: B61K7/02

Abstract: 公开了一种有轨车辆防溜器，该有轨车辆防溜器包括一对制动轨（4）和驱动装置，其中，所述驱动装置包括线性驱动机构（1）以及成对布置的支臂（2）、承轨座（8）和升降支承件（6），所述线性驱动机构（1）用于驱动所述支臂（2）和升降支承件（6）水平运动，使得成对布置的所述承轨座（8）分别沿着成对布置的所述升降支承件（6）的斜面（9）上升或者下降，从而使所述制动轨（4）移动到制动位置或者缓解位置。根据本实用新型提供的有轨车辆防溜器，仅通过线性驱动机构（1）便可以实现制动轨（4）向基本轨内侧或外侧的运动以及升降运动。因此，该有轨车辆防溜器不需要单独的升降驱动单元，从而在简化防溜器结构的同时节约了能源。