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公开(公告)号:CN106809755A
公开(公告)日:2017-06-09
申请号:CN201710095930.3
申请日:2017-02-22
摘要: 本发明涉及铁路施工技术领域,公开了一种千斤顶稳固装置,该千斤顶稳固装置包括呈平面状的底座(10)以及安装于所述底座(10)上的用于容纳千斤顶的容纳体(11),所述容纳体(11)远离所述底座(10)的一端形成为敞口(110),并且所述容纳体(11)的侧壁上开设有沿所述容纳体(11)的高度方向延伸的用于操作所述千斤顶的绞杆的第一开口(111)。本发明提供千斤顶稳固装置能够容纳所述千斤顶从而防止作业中的千斤顶晃动以提高所述千斤顶的稳固性,保证了作业人员的安全,同时使得所述千斤顶不易发生侧滑飞出而被损坏。
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公开(公告)号:CN106809755B
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201710095930.3
申请日:2017-02-22
摘要: 本发明涉及铁路施工技术领域,公开了一种千斤顶稳固装置,该千斤顶稳固装置包括呈平面状的底座(10)以及安装于所述底座(10)上的用于容纳千斤顶的容纳体(11),所述容纳体(11)远离所述底座(10)的一端形成为敞口(110),并且所述容纳体(11)的侧壁上开设有沿所述容纳体(11)的高度方向延伸的用于操作所述千斤顶的绞杆的第一开口(111)。本发明提供千斤顶稳固装置能够容纳所述千斤顶从而防止作业中的千斤顶晃动以提高所述千斤顶的稳固性,保证了作业人员的安全,同时使得所述千斤顶不易发生侧滑飞出而被损坏。
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公开(公告)号:CN206688898U
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201720157828.7
申请日:2017-02-21
摘要: 本实用新型涉及抛丸工艺的钢丸回收领域,公开了一种抛丸工艺的钢丸回收设备,所述设备包括:初选装置,用于对所述抛丸工艺中产生的灰渣进行初步筛选,以剔除所述灰渣中第一部分;预选装置,用于对所述灰渣中剩余的第二部分进行预选,以分离其中的尘砂和钢丸,其中第二部分的粒径小于所述第一部分;磁选装置,用于对所述尘砂进行磁选,以分离所述尘砂中的磁性金属废料和非磁性金属废料;提纯装置,用于对所述钢丸进行多级分筛,以得到分属于不同粒径范围的钢丸。本实用新型提供的技术方案可节省资源,保护环境。
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公开(公告)号:CN206661788U
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201720323650.9
申请日:2017-03-30
摘要: 本实用新型涉及轨道车辆检修领域,公开了一种制动阀中间体的清洗装置,该清洗装置(2)包括能够容纳制动阀中间体(1)的清洗室(20),所述清洗室的顶壁以及两个相对的侧壁上均设置有压紧机构(21),每个所述压紧机构包括第一驱动件(210)以及与所述第一驱动件相连的压板(211),所述压板能够压紧所述制动阀中间体的具有进口的面,每个所述压紧机构还包括开设在所述压板上的用于将清洗液通入相应进口的通孔。该清洗装置能够自动清洗制动阀中间体内部的空腔,降低了工作强度,提高了工作效率。
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公开(公告)号:CN206384717U
公开(公告)日:2017-08-08
申请号:CN201720037006.5
申请日:2017-01-12
IPC分类号: B66C1/42
摘要: 本实用新型涉及铁路货车吊运领域,公开了一种车体吊钩,其中,所述车体吊钩包括,钩杆,所述钩杆具有杆状主体和设置在所述杆状主体上的钩部及第一连接孔;钩体,所述钩体具有贯通所述钩体两侧的中空通道和第二连接孔;及调整销;所述钩杆穿过所述中空通道设置且所述钩部暴露在所述钩体外部,所述钩体和所述杆状主体能够通过所述调整销连接第一连接孔和第二连接孔而沿所述杆状主体的长度方向调节相对于彼此的安装位置。本实用新型提供的车体吊钩为组合结构,钩杆与钩体通过调整销连接,本车体吊钩适用于各种铁路货车车型的起吊作业,解决了吊运过程中货车车体下边梁变形的问题。
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公开(公告)号:CN206172819U
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201621249733.X
申请日:2016-11-21
摘要: 本实用新型涉及天车技术领域,公开了一种天车工作状态监视系统,该系统包括:与天车连接的数据采集单元,用于采集天车的天车工作状态数据;驾驶室中控器;与数据采集单元和驾驶室中控器分别连接的通信单元,其中通信单元适于将数据采集单元所采集的该天车工作状态数据发送至驾驶室中控器。由此,实现了自动化获取并处理天车工作状态信息,提高了天车设备的操作安全可靠性及生产效率。
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公开(公告)号:CN206465022U
公开(公告)日:2017-09-05
申请号:CN201720157938.3
申请日:2017-02-21
IPC分类号: B25B11/00
摘要: 本实用新型涉及承载鞍固定领域,公开了一种承载鞍的固定卡具,所述固定卡具包括固定支架、以及安装在所述固定支架上并能够相对所述固定支架的固定座移动以远离或接近所述固定座的游动件,所述游动件与所述固定座之间的间隔形成用于将所述承载鞍与车辆侧架夹持固定的夹持空间。本实用新型提供的技术方案有利于将承载鞍与车辆侧架快速可靠固定,从而实现承载鞍与车辆轴承部的快速可靠分离,进而实现辅助车辆的快速检修作业。
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公开(公告)号:CN110147643B
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN201910506291.4
申请日:2019-06-12
申请人: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要: 本发明实施例提供一种车钩钩体剩余寿命确定方法和装置,属于铁路运输领域。该方法包括:检测车钩钩体的初始裂纹尺寸;确定每级载荷谱的裂纹前沿各节点的应力强度因子范围;确定裂纹前沿各节点的平均裂纹扩展速率;确定单次裂纹扩展所需的循环加载次数;确定所述扩展点以外的节点的扩展量;确定新的裂纹尺寸,并使用所述新的裂纹尺寸作为所述初始裂纹尺寸重复上述步骤,直到裂纹前沿各节点的最大应力强度因子有任一者等于断裂韧性;根据每次重复步骤得到的单次裂纹扩展所需的循环加载次数、载荷谱的频次以及载荷谱对应的服役公里确定所述车钩钩体的剩余寿命。该车钩钩体剩余寿命确定方法和装置可以准确评估车钩钩体产生裂纹后的剩余寿命。
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公开(公告)号:CN110153672B
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN201910505738.6
申请日:2019-06-12
申请人: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号: B23P19/00
摘要: 本发明涉及铁路检修设备技术领域,具体地涉及一种用于转向架的检修系统和用于转向架的检修方法。所述检修系统包括转向架检修线(5)、运输装置(2)和轮对检修线(6),转向架检修线包括拆装工位(51),拆装工位设置为能够进行拆卸作业和装配作业,其中,运输装置设置为能够在轮对检修线和拆装工位之间往复移动以运输待修轮对(9a)或新轮对(9b)。该用于转向架的检修系统设置有拆装工位,通过该拆装工位将待修转向架拆分为枕架机构和待修轮对,简化了拆卸流程,并且通过运输装置将待修轮对移出该拆装工位并且将新轮对移入到该拆装工位,以便于完成枕架机构和新轮对的装配作业得到新转向架,简化了装配流程,显著地缩减了检修时间。
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公开(公告)号:CN110228508B
公开(公告)日:2021-10-12
申请号:CN201910506238.4
申请日:2019-06-12
申请人: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号: H04L12/26
摘要: 本发明涉及列车检修领域,公开了一种列车过车报文异常的检测方法及检测装置,所述列车过车报文异常的检测方法包括:获取并解析过车报文;以及根据解析后的过车报文的以下一者或多者判断所述过车报文是否为异常的过车报文:报文名称;报文内容的长度;车号信息;车辆运行方向信息;以及车种车型信息。通过上述技术方案,实时检测过车报文中存在的异常报文,减少了大量的无用数据,节省了储存空间,节省了查询时间,从而达到降低成本,减少服务器压力,提高过车报文解析效率的目的。
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