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公开(公告)号：CN100486257C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200410009782.1
申请日：2004-11-12
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 一种车载CAN总线实时性能仿真系统，其特征是它由N个实时仿真电子装置(I)构成的CAN总线(II)和CAN分析仪(III)组成；通过双绞线将N个实时仿真电子装置(I)连接在一起构成CAN总线(II)；CAN总线分析仪(III)连接到CAN总线(II)上，利用CAN总线分析仪(III)测试CAN总线(II)上传输的各消息的实时性；其实时仿真电子装置的数量与被仿真车载CAN总线系统电子控制器的数量一致。实时仿真电子装置(I)包括由数字信号处理器21、CAN驱动器22、晶体振荡器23以及电容、电阻构成的+3.3V电源去耦电路、+5V电源去耦电路。本发明可有效地仿真CAN总线的消息发送过程，真实地反映出CAN总线消息传输的实时性。
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公开(公告)号：CN1641953A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN200410000346.8
申请日：2004-01-09
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 一种继电器反接保护电路，涉及一种电动汽车电机驱动控制系统主回路继电器反接保护电路。它由动力蓄电池组、二极管、稳压管和继电器组成一个回路。蓄电池正接时，此回路导通，继电器线包流过电流，常开触点闭合，蓄电池反接时，常开触点不动作。通过此触点的接通与关断实现了反接保护。本发明结构简单，操作方便，成本低廉，不仅适用于电动汽车电机驱动控制系统，还可应用于其它领域。
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公开(公告)号：CN1629019A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200310121369.X
申请日：2003-12-16
申请人： 中国科学院电工研究所
IPC分类号： B60R27/00
摘要： 一种车载CAN总线光纤集线器，涉及汽车内部各电子装置之间信息交换的一种串行通信装置。它由N个塑料光纤发送接收及无损仲裁电路I、信号变换电路II组成，通过电线将N个塑料光纤发送接收及无损仲裁电路I和信号变换电路II连接为一体。从塑料光纤传送来的光信号经塑料光纤接收电路变换为电信号后，通过与光电接收电路相关联的线与逻辑运算二极管进行处理，再经信号变换电路变换为适合塑料光纤发送电路的电信号，最后通过塑料光纤发送电路变换为光信号，再由塑料光纤传送到其它电子装置，由此实现CAN总线塑料光纤传输。本发明用塑料光纤替代现有金属双绞线，成本低廉，提高CAN总线的数据通信速率和数据传输的成功率，保证了数据的实时性。
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公开(公告)号：CN1773999A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200410009782.1
申请日：2004-11-12
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 一种车载CAN总线实时性能仿真系统，其特征是它由N个实时仿真电子装置[I]构成的CAN总线[II]和CAN分析仪[III]组成；通过双绞线将N个实时仿真电子装置[I]连接在一起构成CAN总线[II]；CAN总线分析仪[III]连接到CAN总线[II]上，利用CAN总线分析仪[III]测试CAN总线[II]上传输的各消息的实时性；其实时仿真电子装置的数量与被仿真车载CAN总线系统电子控制器的数量一致。实时仿真电子装置[I]包括由数字信号处理器[21]、CAN驱动器[22]、晶体振荡器[23]以及电容、电阻构成的+3.3V电源去耦电路、+5V电源去耦电路。本发明可有效地仿真CAN总线的消息发送过程，真实地反映出CAN总线消息传输的实时性。
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公开(公告)号：CN100433483C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200410000346.8
申请日：2004-01-09
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 一种继电器反接保护电路，涉及一种电动汽车电机驱动控制系统主回路继电器反接保护电路。它由动力蓄电池组(VDC)、二极管(VD1)、稳压管(VD2)和继电器组成一个回路。动力蓄电池组(VDC)正接时，此回路导通，继电器线包流过电流，常开触点闭合，动力蓄电池组(VDC)反接时，常开触点不动作。通过常开此触点的接通与关断实现了反接保护。本发明结构简单，操作方便，成本低廉，不仅适用于电动汽车电机驱动控制系统，还可应用于其他领域。
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公开(公告)号：CN1280139C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200310121369.X
申请日：2003-12-16
申请人： 中国科学院电工研究所
摘要： 一种车载CAN总线光纤集线器，涉及汽车内部各电子装置之间信息交换的一种串行通信装置。它由N个塑料光纤发送接收及无损仲裁电路[I]、信号变换电路[II]组成，通过电线将N个塑料光纤发送接收及无损仲裁电路[I]和信号变换电路[II]连接为一体。从塑料光纤传送来的光信号经塑料光纤接收电路变换为电信号后，通过与光电接收电路相关联的线与逻辑运算二极管进行处理，再经信号变换电路变换为适合塑料光纤发送电路的电信号，最后通过塑料光纤发送电路变换为光信号，再由塑料光纤传送到其它电子装置，由此实现CAN总线塑料光纤传输。本发明用塑料光纤替代现有金属双绞线，成本低廉，提高CAN总线的数据通信速率和数据传输的成功率，保证了数据的实时性。
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公开(公告)号：CN2661507Y
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：CN200320127757.4
申请日：2003-12-16
申请人： 中国科学院电工研究所
IPC分类号： B60R27/00
摘要： 一种车载CAN总线光纤集线器，涉及汽车内部各电子装置之间信息交换的一种串行通信装置。它由N个塑料光纤发送接收及无损仲裁电路I、信号变换电路II组成，通过电线将N个塑料光纤发送接收及无损仲裁电路I和信号变换电路II连接为一体。从塑料光纤传送来的光信号经塑料光纤接收电路变换为电信号后，通过与光电接收电路相关联的线与逻辑运算二极管进行处理，再经信号变换电路变换为适合塑料光纤发送电路的电信号，最后通过塑料光纤发送电路变换为光信号，再由塑料光纤传送到其它电子装置，由此实现CAN总线塑料光纤传输。本实用新型用塑料光纤替代现有金属双绞线，成本低廉，提高CAN总线的数据通信速率和数据传输的成功率，保证了数据的实时性。
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