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公开(公告)号：CN118362281A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410476109.6
申请日：2024-04-19
IPC分类号： G01M9/06 , G01M9/02 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明属于飞行器大气数据系统技术领域，尤其涉及一种大气数据系统优化及技术参数获取方法，包括：步骤1)建立飞行速压q与来流马赫数Ma参数计算表；步骤2)将飞行器模型安装在风洞中进行模拟高空飞行的风洞实验；所述飞行器模型中安装作动机构、控制驱动机构和空速管；步骤3)设置风洞中的来流马赫数Ma和飞行速压q均达到设定数值时，控制驱动机构通过施加的力作用于作动机构，展开空速管至目标位置；步骤4)实时采集步骤3)中展开的空速管所测压力P，待P满足稳定要求，得到对应的时间t0，即压力稳定时刻。本发明给出一种应对高超声速飞行环境的全新大气数据系统设计形式，及其高速风洞试验方法，提供一种新的方法和思路选择。
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公开(公告)号：CN116861194A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311056660.7
申请日：2023-08-21
IPC分类号： G06F18/20 , G06F30/28 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种飞行器大气数据系统异常数据诊断修正方法及系统，所述方法包括：步骤1)采集飞行器每个测压孔测量的压力数据；步骤2)根据每个测压孔的已知真值，得到对应测压孔的压力偏差值，通过与预先设定的门限值进行比较，确定测压孔的工作是否正常；步骤3)对于所有判定为正常的测压孔，将步骤1)得到的对应压力数据进行拟合，得到多项式曲线，根据单调性判断是否存在异常数据；步骤4)剔除异常数据，并使用加权最小二乘法进行数据重构。本发明修正的目的性、可靠性更高；方法简便；不额外增加软硬件设施，不占用宝贵的飞行器载荷及内部空间；检测与诊断始于测量数据，避免了异常数据直接参与系统解算，提前规避和化解风险。
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公开(公告)号：CN113029505B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110268724.4
申请日：2021-03-12
摘要： 本发明公开了一种风洞流场移动测量装置。该装置包括固定部件、驱动部件和移动部件。固定部件的弯刀连接支架固定在风洞弯刀机构上；驱动部件的减速机电机的输出轴与位于减速机座上方的齿轮固定连接；移动部件的动轴向移动基板安装有与齿轮咬合的齿条；减速机电机驱动齿轮，齿轮咬合齿条，齿条带动轴向移动基板沿轴线方向前后移动。该装置的减速机电机位于风洞弯刀机构后方，可有效减小机构的阻塞度。该装置结构简单，安装方便，在风洞中堵塞度小，能够沿风洞轴向前后移动，并可以根据需要在轴向移动基板的头部安装接口安装不同的测量仪器，除了进行风洞动静态流场校测，还可以作为模型的支撑机构用于开展风洞试验，具有普适性。
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公开(公告)号：CN115373362B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211301475.5
申请日：2022-10-24
IPC分类号： G05B19/418 , G01M9/02 , G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种针对多执行机构的协同控制策略，涉及控制技术领域。该协同控制策略，应用于风洞试验减震装置，包括：获取天平信号；对天平信号进行解耦，得到解耦信号，解耦信号包括俯仰一阶模态、俯仰二阶模态、偏航一阶模态以及偏航二阶模态；根据俯仰一阶模态、俯仰二阶模态、偏航一阶模态以及偏航二阶模态，确定前段装置中的每一压电元件的前段控制信号，并根据前段控制信号对前段装置中的每一压电元件进行控制；根据俯仰一阶模态以及俯仰二阶模态确定后段装置的后段控制信号，并根据后段控制信号对后段装置中的每一压电元件进行控制。能够有效地对该减震装置进行控制，降低支杆模型的震动。
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公开(公告)号：CN115452308A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211400436.0
申请日：2022-11-09
摘要： 本申请涉及一种用于风洞中测定舵面操纵效率的偏转角可调结构，属于航空飞行器试验测量领域。该设备包括连接段、舵面、信号传输模块、角度调整模块和用于连接机翼的连接件，所述舵面可相对于所述连接段转动，所述连接件与所述连接段连接，所述信号传输模块用于检测所述舵面的转动角度，所述角度调整模块用于驱动所述舵面转动。通过本结构，可在航空飞行器的试验过程中连续改变舵面的偏转角，不但可以减少开模节约成本，更能节约时间提升试验效率，从试验里中获得更为全面的数据。
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公开(公告)号：CN110243938B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201910563781.8
申请日：2019-06-26
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本申请提供一种移动力锤模态试验装置及系统，所述装置包括定位单元、试验单元、采集单元和模拟单元。定位单元与试验单元连接，用于将试验单元移动到预设位置。试验单元包括驱动器和力锤，通过驱动器为力锤提供动力来敲击待试验模型。采集单元包括加速度传感器和力传感器，加速度传感器设置在待试验模型上，力传感器设置在力锤内部。在力锤敲击待试验模型后，获取待试验模型的加速度信号和力传感器信号。模拟单元与采集单元连接，用于根据采集单元采集的加速度信号和力传感器信号计算得出待试验模型的模态参数。采用本申请提供的移动力锤模态试验装置进行模态试验，能够改善人工锤击获取模态数据不精确的问题。
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公开(公告)号：CN113465871A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110958110.9
申请日：2021-08-20
摘要： 本发明公开了一种并联二元叶栅高速风洞阵风模拟装置。该阵风模拟装置包括2片并联、对称安装在风洞喷管出口或者试验段入口位置的水平对称面上下两侧的二元叶栅；还包括安装在试验段外部，驱动叶栅同步摆动运动的驱动装置；以高速风洞来流为前方，当叶栅以正弦曲线摆动时，在试验段下游区域形成以正弦形式变化的高速阵风流场；叶栅为上下对称的翼面，展长为风洞试验段宽度的80％～100％，根部弦长为风洞试验段宽度的20％～25％，上下间距为叶栅根部弦长的60％～125％。该阵风模拟装置利用二元的叶栅摆动时产生的扰动气流在试验段生成均匀区沿横向分布区域较宽的高速阵风流场，用于开展高频低幅值高速阵风环境下的飞行器半模或者全模的高速阵风响应及减缓试验。
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公开(公告)号：CN112504613A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202110146301.5
申请日：2021-02-03
摘要： 本申请公开了一种并联飞行器级间分离试验方法、装置及可读存储介质，涉及风洞试验领域，并联飞行器级间分离试验方法包括：生成初始化信号并发送所述初始化信号至所述机构；发送启动信号至所述风洞；计算得到所述试验模型在第一预设时刻的约束力；根据所述试验模型在第一预设时刻的约束力的大小判断所述试验模型的约束是否存在；若是，则计算得到所述试验模型在第二预设时刻的第一试验参数；若否，则计算得到所述试验模型在第二预设时刻的第二试验参数；将所述第一试验参数或第二试验参数输入所述机构；当达到预设停止时刻时，停止试验并获取目标参数，能够可靠地获取目标参数。
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公开(公告)号：CN110341934A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910797785.2
申请日：2019-08-27
IPC分类号： B64C3/46
摘要： 本申请提供一种机翼、形变装置及飞机，机翼包括第一机翼和第二机翼；第一机翼包括连接件及气囊；连接件设置在第一机翼的一端，气囊设置在连接件内部，以使连接件随气囊的充气发生延伸形变或随所述气囊的放气发生收缩形变；第二机翼的一端通过连接件与所述第一机翼连接，以使第一机翼在连接件发生延伸形变时，随连接件的延伸形变做远离第二机翼确定的水平面的运动或在连接件发生收缩形变时，随连接件的收缩形变做靠近第二机翼确定的水平面的运动。采用本申请提供机翼、形变装置及飞机，能够以轻巧的结构实现机翼的快速变形。
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公开(公告)号：CN110046473A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910448547.0
申请日：2019-05-27
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本申请实施例提供一种飞行器大气参数解算方法、装置及计算机设备，首先确定测压点方案，再根据测压点方案计算目标特征系数，最后将目标特征系数代入预先构建好的数学模型中反解出目标来流参数，即得到所要解算的大气参数，进而实现稳定性高，计算精度高，误差小的技术效果。
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