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公开(公告)号：CN118545193A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410778692.6
申请日：2024-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D65/14
摘要： 本发明属于汽车仪表板安装技术领域，公开了一种仪表板对中装具。其中包括主横梁，主横梁的两侧对称安装有锁定构件，锁定构件包括第一支座和第一气缸，第一气缸前端滑动安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆插接在车身的铰链孔内，锁定构件安装在主横梁的端部两侧，锁定构件之间的主横梁上安装有连接构件，连接构件上安装有仪表板，主横梁上转动安装有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合，第一齿条包括两组，第一齿条相互平行并且与第一支座一一对应，第一齿条与第一支座连接，主横梁内安装有第一滑轨，第一支座滑动安装在第一滑轨上，解决现有技术下仪表板安装完成之后与两侧车门的间距不一致的问题。
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公开(公告)号：CN211314784U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921329613.4
申请日：2019-08-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种弹簧插销机构由非标准销、支座导向Ⅰ、支座Ⅰ、支座导向Ⅱ、支座Ⅱ、衬套、限位销以及弹簧构成。所述支座导向Ⅰ、支座Ⅰ、支座导向Ⅱ以及支座Ⅱ均设置在非标准销外部与非标准销配合；非标准销能够从上至下依次穿过支座导向Ⅰ、支座导向II、支座I、支座II对零件固定，且非标准销与支座Ⅱ之间设有与非标注销下端配合的衬套；所述支座导向Ⅰ与非标准销之间嵌套弹簧，弹簧最下端与支座I相接触；非标准销上还设有与非标准销一体成型的限位销。本实用新型弹簧插销机构通过内置弹簧，半自动定位，结构简单，制作方便，省力；定位机构为一体式，防丢且安装使用方便。
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公开(公告)号：CN210998280U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921532237.9
申请日：2019-09-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00 , G01M17/007
摘要： 本实用新型公开了一种零件安装及拆卸机构，目的是解决目前缺少一种可实现零件安装及无损拆卸的结构，包括防转套、升降杆、无头顶紧螺栓、弹簧、固定座、限位环、拉绳、压钳；升降杆和拉绳连接，升降杆固定在固定座中，升降杆上端为限位卡爪模拟结构，可插入到零件安装孔中，实现零件安装；松开压钳，通过弹簧使升降杆向上运动回位，实现零件安装；压紧压钳，将拉动拉绳使升降杆向下运动，实现零件无损拆卸，这样就通过拉绳的方式实现限位卡爪模拟结构的快速升降，避免在拆卸过程中造成零件破损和报废。
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公开(公告)号：CN210862511U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921736081.6
申请日：2019-10-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及机械测量技术领域，尤其涉及一种偏差测量机构及可调节定位装置；偏差测量机构包括连接支座、定位支座、标尺和定位杆；定位支座固定于连接支座上；标尺固定于定位支座上，标尺上设置有刻度；定位杆与连接支座间距螺纹连接，定位杆平行于标尺设置，定位杆上设置有标定线；初始位置时标定线在标尺上指示的刻度为第一刻度，定位杆的顶端碰触于待测零件的定位面时标定线在标尺上指示的刻度为第二刻度，第一刻度和第二刻度的差值为待测零件的变形量。使用该偏差测量机构，旋转定位杆以使定位杆的顶端碰触于待测零件的定位面，便可得到待测零件的变形量。该偏差测量机构无需滑动导轨机构，结构比较简单，制作成本低，操作也比较方便。
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公开(公告)号：CN211951066U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020117052.8
申请日：2020-01-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16B1/02
摘要： 本实用新型公开了一种防脱机构，包括手柄、支撑板、复位弹簧、自动卡臂、限位座、旋转轴及支座；所述自动卡臂的一端上表面设置有一凹槽，下表面有一凸起，所述凸起位于限位座的凹槽内，自动卡臂的另一端与手柄连接；所述支座通过旋转轴与自动卡臂连接，支撑板的下表面固定在支座的上表面上，支撑板的上表面固定在滑移小车底部，所述支撑板的下表面还设置有一凹槽，所述复位弹簧的两端分别位于自动卡臂上表面的凹槽及支撑板下表面的凹槽内。该机构具有自锁功能，当滑移骨架运动到工作区域可实现自动锁紧，防止模块脱落摔毁和伤及人员。
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公开(公告)号：CN211249796U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921595621.3
申请日：2019-09-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本实用新型属于汽车生产制造技术领域，公开了一种定位机构。该定位机构包括：基座；定位轴组件，其贯穿于基座，定位轴组件的一端设置有把手，另一端沿其外壁凸设有锁紧块；弹性件，其套设于定位轴组件上，弹性件的两端能够分别抵接于把手和基座；把手被配置为驱动定位轴组件沿其轴向方向相对于基座移动，使锁紧块穿过工件的定位孔，且把手被配置为驱动定位轴组件相对于基座转动，使锁紧块抵接于工件的内侧，用于工件的定位和锁紧。该定位机构没有额外设置翻转机构，结构简单，通过设置定位轴组件能够相对于基座移动和转动，利用较小的工作空间就可以实现定位，降低了对周边环境和空间的要求，保证了定位精度，从而提高成品车门的生产质量。
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公开(公告)号：CN210998296U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921636408.2
申请日：2019-09-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本实用新型公开了一种白车身工装柔性复合定位结构，由上到下依次包括活动拧紧结构、定位连接结构及固定定位座；所述活动拧紧结构，整体呈阶梯式的圆柱体结构，圆柱体均为空心结构，大圆柱体的空心结构内壁设置有内螺纹；所述固定定位座为T型底座，T型的竖直边上设置有一盲孔，盲孔内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构的另一端连接；定位连接结构为带有外螺纹的圆柱体，定位连接结构上还设置有一圈凸台。该定位结构结构简单，操作方便，采用复合结构的定位销对同轴不同径的两个零件进行精度定位，实现两零件的准确定位，针对不同孔径零件的定位，可通过改变该定位结构中的活动拧紧结构及定位连接结构的相应尺寸，从而可以实现多种零件的定位。
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