公开(公告)号：CN209867251U

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201920295929.X

申请日：2019-03-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郑敬超 ,  王海涛 ,  李金华 ,  麻松 ,  李庄 ,  周宇博

IPC: B21J15/38

Abstract: 本实用新型是一种柔性化差速器铆接装置。该装置包括套、导柱、下模板、浮动板、上模板、上冲头、连接杆、下冲头和弹簧；上冲头的上端与上模板的连接孔过盈配合；上模板与压床的上压头相连接；下模板与机床的工作台相连接；下冲头与下模板的连接孔过盈配合；下冲头与浮动板连接；浮动板四周的导柱孔内镶嵌有套，并且套插入导柱；浮动板与下模板通过连接杆连接，并且浮动板与下模板之间固定有弹簧。该实用新型在差速器铆接过程中，经过对施加压力过程中铆钉内部材料变形趋势、压力分布形式、变速箱工作状态下铆钉承受力形式等方面的研究，合理采用压床压力及施压形式，通过设计专用铆接工装，在传统压床上实现差速器壳体与从动齿轮铆接。

公开(公告)号：CN204160435U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420583475.3

申请日：2014-10-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 翟来涛 ,  李金华 ,  邸太龙 ,  赵亮 ,  赵三虎 ,  李阳

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型属于车桥轮边减速器装配的技术领域，特别涉及一种车桥结构的轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置。该拆卸装置包括弧形板、设置在弧形板两端上方的两个垫块、设置在两个垫块上方的连接板、顶到两个垫块上的盲孔并穿过连接板两端的两个内螺纹孔的两个螺纹杆、设置在连接板中间上方的小连接板、穿过小连接板上的两个内螺纹孔和连接板中间的两个内螺纹孔并连接到中间齿轮轴上的两个螺栓。本实用新型是一种结构简单、成本经济、能在中间齿轮轴及齿轮子总成无法从减速器壳中取出的情况下拆卸轮边减速器中间齿轮轴的专用拆卸装置。