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公开(公告)号：CN108016415A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711496618.1
申请日：2017-12-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T7/08
摘要： 本发明属于电子控制装置技术领域，具体涉及一种电子驻车控制开关及其使用方法,包括六针插接器、手柄、顶杆、回位弹簧、第一滑变电阻、第二滑变电阻、第一微动开关和第二微动开关,在行车制动失效时，驾驶员可以通过该控制开关线性控制驻车制动力实施应急制动：在坡道驻车时，驾驶员可以通过该控制开关实施挂车驻车检测；在车辆静止状态时，驾驶员还可以通过该控制开关手动实施驻车制动和手动解除驻车制动。
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公开(公告)号：CN107791928A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711176071.7
申请日：2017-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种集装箱自动导引车底盘，所述底盘设有前转向轴、后转向轴和两根驱动桥，前转向轴与后转向轴相对于车辆中心前后对称布置在底盘前后端，两根驱动桥并排地布置在底盘中部，所述前转向轴与后转向轴的两端均配置单胎，所述两个驱动轴的两端均配置双胎。本发明所述集装箱自动导引车底盘采用8×4驱动形式，车辆正反转向效果一致，无需区分前进或倒车，前转向轴和后转向轴的转向协调一致，减小转弯半径，提升了车辆机动性，且底盘每个轮胎的承载载荷基本一致，满足大承载需求。
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公开(公告)号：CN108016415B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201711496618.1
申请日：2017-12-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T7/08
摘要： 本发明属于电子控制装置技术领域，具体涉及一种电子驻车控制开关及其使用方法,包括六针插接器、手柄、顶杆、回位弹簧、第一滑变电阻、第二滑变电阻、第一微动开关和第二微动开关,在行车制动失效时，驾驶员可以通过该控制开关线性控制驻车制动力实施应急制动：在坡道驻车时，驾驶员可以通过该控制开关实施挂车驻车检测；在车辆静止状态时，驾驶员还可以通过该控制开关手动实施驻车制动和手动解除驻车制动。
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公开(公告)号：CN203601362U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320826355.7
申请日：2013-12-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 本实用新型涉及一种用于重型矿山自卸车的动力转向系统，其特征在于：左转向助力缸布置在前轴横梁左侧并连接左转向轮，右转向助力缸布置在前轴横梁右侧并连接右转向轮，方向盘与转向器通过转向传动轴连接，转向器通过纵拉杆与左转向轮连接，转向油罐的出油口通过出油管连接转向油泵，转向油泵通过高压油管与转向器进油端连接，转向器的回油端通过回油管与转向油罐回油口连接，回油管上连接有油散热器。其通过一个大排量的转向油泵驱动一个转向器和两个助力缸的结构来满足大轴荷的转向要求，并且由于该系统增加了油散热器有效地降低了系统油温，提高了转向油泵、转向器和转向管路的可靠性。
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公开(公告)号：CN203126423U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320080292.5
申请日：2013-02-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60D1/48
摘要： 本实用新型涉及一种拖钩连接支架，前槽型横梁、前圆管梁、拖钩连接支架、连接角板、拖钩组成，其特征在于：前槽型横梁固定连接在车架纵梁前端前圆管梁固定连接在车架纵梁之间、前槽型横梁的后方；前槽型横梁上留有开孔，两个拖钩连接支架后端套在前圆管梁中段，前端从前槽型横梁上的开孔伸出；连接角板呈“L”型，两块连接角板一上一下将两个拖钩连接支架相固定，并同时与前槽型横梁固定连接；两个拖钩连接支架前端与拖钩固定连接。其将拖钩连接到车架的前圆管梁上，还通过连接角板将拖钩连接到前槽型横梁上，增加了连接强度，满足了重型拖钩的强度要求，减少了支架的占用空间。
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公开(公告)号：CN206856545U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720734540.1
申请日：2017-06-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新型智能自卸车，适合露天矿区作业环境，具备点到点自动驾驶、人工/自动驾驶模式切换功能，其包括由平顶凸地板小排半驾驶室、前轴、传动轴、驱动桥、车架、车轮、自卸车厢和电控发动机组成的车体，由电控发动机、自动变速器、电控转向器和电子制动模块组成的动力模块，由GPS模块、激光雷达、前摄像头和毫米波雷达组成的定位和探测模块；所述的车体内设置有装备智能控制器，装备智能控制器上设置有人工/自动驾驶切换开关；所述的装备智能控制器驱动控制动力模块；所述的定位和探测模块与智能控制器信号连接。
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公开(公告)号：CN203142792U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320038139.6
申请日：2013-01-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/18
摘要： 本实用新型涉及一种元宝梁总成，其特征在于：槽梁两侧为弯起的梁壁，连接件呈梯形，连接件通过螺栓固定连接在槽梁两侧的梁壁上，连接件的斜面朝上，支架一端通过螺栓固定连接在连接件的斜面上，支架的另一端与前簧后支架固定连接，前簧后支架悬挂固定连接在车架纵梁上。其加工工艺简单，避免了大模具的使用，安装维修方便，通过前簧后支架连接到车架上，提高了车架的抗扭刚度，解决了原有的元宝梁与板簧干涉的难题，满足了车架强度需求。
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公开(公告)号：CN203142581U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320038138.1
申请日：2013-01-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/54
摘要： 本实用新型涉及一种变速器护板总成，由护板、支架、螺栓、车架纵梁、前簧后支架、元宝梁总成组成，其特征在于：元宝梁总成通过前簧后支架与车架纵梁固定连接，护板位于元宝梁总成后方，护板与元宝梁总成通过螺栓固定连接，支架底端通过螺栓与护板两侧固定连接，支架顶端通过螺栓固定连接在车架纵梁上。其能保护变速器，解决了矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的问题。
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公开(公告)号：CN207842914U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721916639.X
申请日：2017-12-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T7/08
摘要： 本实用新型属于电子控制装置技术领域，具体涉及一种电子驻车控制开关,包括六针插接器、手柄、顶杆、回位弹簧、第一滑变电阻、第二滑变电阻、第一微动开关和第二微动开关,在行车制动失效时，驾驶员可以通过该控制开关线性控制驻车制动力实施应急制动：在坡道驻车时，驾驶员可以通过该控制开关实施挂车驻车检测；在车辆静止状态时，驾驶员还可以通过该控制开关手动实施驻车制动和手动解除驻车制动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207683409U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721578825.7
申请日：2017-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种集装箱自动导引车底盘，所述底盘设有前转向轴、后转向轴和两根驱动桥，前转向轴与后转向轴相对于车辆中心前后对称布置在底盘前后端，两根驱动桥并排地布置在底盘中部，所述前转向轴与后转向轴的两端均配置单胎，所述两个驱动轴的两端均配置双胎。本实用新型所述集装箱自动导引车底盘采用8×4驱动形式，车辆正反转向效果一致，无需区分前进或倒车，前转向轴和后转向轴的转向协调一致，减小转弯半径，提升了车辆机动性，且底盘每个轮胎的承载载荷基本一致，满足大承载需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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