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公开(公告)号：CN117644326A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311668917.4
申请日：2023-12-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明涉及一种料口夹具切换机构及切换方法，切换机构包括定位套、夹具BASE底面支撑库、导向槽、导向轮、夹具识别机构、到位挡块、到位撞块；四个定位套设置在BASE底面支撑库上，导向槽安装在两个BASE底面支撑库中心处的地面上，导向轮对应导向槽设置在夹具BASE下面，检测板设置在夹具BASE正前方与检测开关相对应，到位挡块连接到夹具识别机构上，到位撞块连接到夹具BASE上；夹具升起后，导向轮沿着导向槽进行移动，当到位撞块与到位撞块贴合后，夹具下落，定位销落入夹具BASE地面支撑库的定位套内，完成夹具切换；本发明可以对焊接夹具进行快换，实现一台焊接设备对应多套夹具，节省面积投入及提高设备利用率。
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公开(公告)号：CN107471925B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201710563577.7
申请日：2017-07-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60C23/00
摘要： 本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
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公开(公告)号：CN107471925A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710563577.7
申请日：2017-07-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60C23/00
CPC分类号： B60C23/00
摘要： 本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
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公开(公告)号：CN206288073U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621314786.5
申请日：2016-12-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D7/00
摘要： 本实用新型涉及一种新型的立轴总成，其特征在于：立轴穿过轴承总成，两个立轴紧固螺母套在立轴的后端对立轴后端限位，立轴紧固螺母具体位于立轴与轴承总成后端内圈相接的位置，立轴紧固螺母与轴承总成之间垫有立轴垫圈，立轴前后的端头均有由内向外布置的平垫圈、弹簧垫圈和轴端锁紧螺母，轴承总成前端的外圈处开有螺纹孔，轴承总成前端通过螺纹孔配合螺栓与托架固定连接。其可实现免维护，该结构紧凑，可以在不同平面内安装摆动，可有效利用布置空间，实现既定功能；可以应用于多桥转向的转向系统中，能够大大简化多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。
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公开(公告)号：CN207586717U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201720492004.5
申请日：2017-05-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本实用新型涉及一种车型检测信号的装置，其特征在于：信号检测器安装支架连接在滑胎的上面，前立柱加强板信号检测器固定连接在信号检测器安装支架顶端，信号检测器安装支架的高度与前立柱加强板的高度对应；顶盖信号检测器通过顶盖信号检测器安装支架固定在顶盖夹具顶端；其通过检测前序工位不同配置车型的差异点，传输信号至PLC控制系统，并同时传递至其他涉及变化的工位，保证跨工位间信息传递。当跨工位检测型号不同，系统自动报警，提示操作错误。
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公开(公告)号：CN206883051U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720492002.6
申请日：2017-05-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种焊接角度控制装置，由吊挂、换位挡块、换位顶点限位柱、换位挡片、限位支点、弹簧组成，其特征在于：换位挡块布置在吊挂偏下段的位置，换位挡块的尾端通过弹簧与吊挂底端连接，换位挡块底面开有弧形结构的凹槽，换位挡块的凹槽卡在吊挂上的限位支点处，换位挡片位于换位挡块的上方，吊挂中部位置有凸起的换位顶点限位柱，换位顶点限位柱对换位挡块上方的活动范围限位；吊挂的低端通过螺栓与吊挂安装支架固定连接，吊挂安装支架通过螺栓安装在气缸上。辅助把手安装在气缸后部，焊接把手安装在焊钳上。
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公开(公告)号：CN219174091U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223244546.0
申请日：2022-12-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于自行葫芦行走轮的替代装置，属于自行葫芦行走领域，由行走轮、支撑拖板、调节螺母和固定装置组合组成，固定装置用于固定行走轮及将整个替代装置固定在自行葫芦行走轮框架上，实现对自行葫芦行走轮的临时替代，有效解决因自行葫芦行走轮损坏，而造成后方自行葫芦无法运行，前处理、电泳车身出现因为锈蚀、返泳而报废的问题；有效降低自行小车行走轮故障的停台时间及车身报废率，通过顶丝和支撑托板直接与自行葫芦行走轮框架连接固定，安装方便，无需对现有设备进行改造，即装即用，制造成本低，替代效果好。
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公开(公告)号：CN206299751U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621314770.4
申请日：2016-12-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H1/14 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029
摘要： 本实用新型涉及一种新型角传动箱总成，其特征在于：输入端轴承座、输出端轴承座与输入轴、输出轴之间均有油封密封，输入端轴承座、输出端轴承座与壳体之间垫有O形密封圈，输入轴位于壳体内的一端端头通过圆锥滚子轴承支撑，输入轴和输出轴的中段有深沟球轴承支撑，输出轴处的深沟球轴承为两层，两层深沟球轴承之间垫有隔套；输入轴上的输入端锥齿轮与输出轴上的输出端锥齿轮啮合。其结构简单紧凑，装配精度高，总成性能可靠性高，布置空间小，而且总成的间隙及启动力的调整精度高。新型角传动箱总成还具有防水功能，可满足特种车辆的需求。
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公开(公告)号：CN206968315U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720837845.5
申请日：2017-07-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60C23/00
摘要： 本实用新型公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本实用新型避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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