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公开(公告)号：CN118953377A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411194369.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W40/09 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车速预测方法、装置、电子设备和可读存储介质。其中，该方法包括：采集车辆在当前时间段内的行驶数据；将行驶数据输入至驾驶风格识别模型中进行识别，得到行驶数据对应的驾驶风格类型，其中，驾驶风格类型用于表示车辆的驾驶对象驾驶车辆的风格类型；基于驾驶风格类型，确定与驾驶风格类型之间满足映射关系的车速预测模型；将行驶数据输入至车速预测模型中进行预测，得到车辆在未来时间段内的预测车速，其中，未来时间段为当前时间段之后的时间段。本发明解决了车速预测不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN118665498A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410732489.5
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/09
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质和程序产品。其中，该方法包括：获取用户在历史时间段内驾驶车辆行驶的过程中，车辆的历史行驶参数；对历史行驶参数进行特征提取，得到用户驾驶特征；基于风格识别模型对用户驾驶特征进行识别，得到用户的用户驾驶风格；响应于检测到用户驾驶车辆，基于用户驾驶风格控制车辆运行，以辅助用户驾驶车辆。本发明解决了相关技术中根据用户的驾驶风格对辅助用户驾驶车辆的效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118545060A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410796046.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W50/00 , B60W20/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆驾驶模式预测方法、装置、计算机程序产品。其中，该方法包括：在目标车辆行驶过程中，采集目标车辆的运行数据，其中，运行数据至少包括初始驾驶数据，初始驾驶数据用于表征目标车辆在当前运行时刻的驾驶状态，初始驾驶数据至少包括目标车辆的初始驾驶模式；利用机器学习算法对运行数据进行分析预测，得到预测驾驶数据，其中，预测驾驶数据用于表征目标车辆在当前运行时刻后的预设时长内的期望驾驶状态；根据预测驾驶数据与初始驾驶数据确定目标驾驶模式；将目标车辆由初始驾驶模式切换至目标驾驶模式。本发明解决了现有技术无法准确预测得到符合整车最优驾驶性能的目标驾驶模式的技术问题。
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公开(公告)号：CN117234581A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311253556.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/71
Abstract: 本发明公开了一种车辆应用服务功能的配置方法、装置、车辆及存储介质，其中，车辆应用服务功能的配置方法包括：从配置文件中提取目标配置信息，其中，配置文件为用于描述目标车辆应用的原始配置信息；基于目标配置信息生成控制算法模型；根据控制算法模型生成目标代码；利用目标代码配置目标车辆应用的服务功能，其中，目标车辆应用从多个车辆应用选取得到。本发明解决了现有技术中车辆内的应用服务功能配置效率低且缺少通用性配置方法的技术问题。
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公开(公告)号：CN116461548A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310601460.9
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的预警方法、车辆及存储介质，其中，车辆的预警方法包括：获取目标车辆行驶过程中的第一环境信息和目标车辆的驾驶员的第一行为信息；根据第一环境信息确定目标车辆的第一环境模式，以及根据第一行为信息确定目标车辆的第一驾驶模式；对第一环境模式与目标信息库中第一驾驶模式对应的环境模式进行比较，其中，目标信息库用于存储驾驶模式和环境模式之间的对应关系；响应于第一环境模式不同于第一驾驶模式对应的环境模式，控制目标车辆进行预警操作。本发明解决了现有技术中车辆行驶过程中安全预警操作缺乏准确性的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118953374A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411203386.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驾驶风格识别方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：在车辆行驶过程中，响应于接收到车辆的驾驶风格识别任务，获取车辆的多个状态特征和多个状态特征的当前权重，其中，当前权重用于表示多个状态特征在驾驶风格识别任务中所占的权重；利用第一神经网络对多个状态特征进行识别，得到多个状态特征的权重矩阵，其中，权重矩阵用于通过不同的预设值表示多个状态特征在驾驶风格识别任务中所占的权重；基于权重矩阵对多个状态特征的当前权重进行调整，得到多个状态特征的目标权重；基于目标权重对多个状态特征进行驾驶风格识别，得到目标驾驶风格。本发明解决了相关技术中车辆的驾驶风格识别精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118387119A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410598160.4
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驾驶模式配置方法、装置及车辆。其中，该方法包括：响应于对车辆的驾驶模式进行配置的配置指令，在车辆的交互界面上显示至少一个模式配置参数；响应作用于至少一个模式配置参数中目标模式配置参数的操作指令，基于目标模式配置参数生成车辆的驾驶模式；对驾驶模式进行风险检测，得到驾驶模式的安全等级；基于安全等级和驾驶模式对车辆进行驾驶模式配置，得到配置结果，其中，配置结果用于表示驾驶模式在车辆上是否配置成功。本发明解决了驾驶模式的可配置性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116346529A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310387321.0
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种低延时的CAN通信方法、系统及存储介质。该方法通过响应于接收到的应用软件群的CAN报文处理事件，读取应用软件群所属运算核心和应用软件群所属协议类型，确定CAN通信协议栈所属运算核心，基于应用软件群所属协议类型，和/或，基于应用软件群所属运算核心和CAN通信协议栈所属运算核心，生成CAN报文处理事件的传输路径，基于传输路径完成CAN报文处理事件。通过基于应用软件群所属的协议类型及运算核心，生成CAN报文处理事件的传输路径，实现合理化的路径选择和数据流方向，降低了系统的时延。
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公开(公告)号：CN119179317A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411170003.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及车辆故障技术领域，特别涉及一种车辆故障分析方法、装置、上位机、介质及产品，其中，方法包括：获取目标车辆的存储数据；识别存储数据中的状态变化数据、故障时刻数据和故障前后数据；将状态变化数据、故障时刻数据和故障前后数据的至少一个输入全车仿真模型，全车仿真模型输出目标车辆的故障分析结果，其中，全车仿真模型基于MWORKS搭建得到。由此，解决了现有技术中冻结帧容量小、多故障处理不足、成本高、效率提升有限以及模拟与实车之间的差异等问题。
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公开(公告)号：CN119668234A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411793818.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种控制系统的测试方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到控制系统的测试指令，获取控制系统的应用层文件和逻辑层文件，其中，应用层文件用于表示实现控制系统中交互操作的文件，逻辑层文件用于表示实现控制系统中逻辑处理的文件；响应针对应用层文件的模型更新指令，基于模型更新指令携带的更新参数对应用层文件对应的初始仿真模型进行更新，得到仿真模型，其中，初始仿真模型基于应用层文件构建；响应针对仿真模型的代码转换指令，对仿真模型进行代码转换，得到目标代码；基于逻辑层文件和目标代码对控制系统进行测试，得到测试结果。本发明解决了车辆控制系统测试效率较低的技术问题。
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