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公开(公告)号：CN118329602A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410268537.X
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种样条定位装置、样条试验设备和样条定位装置的使用方法。该样条定位装置用于样条试验机，样条试验机的夹具适于在第一方向上夹持样条，夹具还适于在第三方向上对样条施加载荷，以对样条进行拉伸或压缩试验，样条定位装置包括：第一滑轨、第二滑轨和夹持组件，第一滑轨适于与样条试验机固定相连，第二滑轨沿第一方向可滑动地安装于第一滑轨，夹持组件沿样条试验机的第二方向可滑动地安装于第二滑轨，夹持组件用于夹持样条以使样条的轴线与第三方向平行，通过滑动样条定位装置的第二滑轨和夹持组件，可使样条的轴线与样条试验机的装载轴线共线，从而实现样条的定位，可避免样条偏心加载，从而有利于提升样条试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114016288B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111482833.2
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: D06M11/79 , D06M15/693 , D06M13/152 , D06M13/513 , D06M101/34 , D06M101/32 , D06M101/20 , D06M101/06 , D06M101/36
Abstract: 本发明涉及一种纤维帘线浸渍液及其制备方法和应用，所述纤维帘线浸渍液包括如下组分：多酚化合物和硅烷偶联剂的交联产物、白炭黑、橡胶乳液、pH调节剂、其他助剂和去离子水；所述多酚化合物和硅烷偶联剂的交联产物包覆于所述白炭黑的表面。本发明所述纤维帘线浸渍液可以替代RFL浸渍液对橡胶骨架材料进行处理，提高纤维帘线与橡胶的界面粘合力。
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公开(公告)号：CN116082770A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211416752.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 氟橡胶组合物及其制备方法和应用，涉及橡胶材料领域，解决了高速油封用材料价格昂贵的问题。包含以下重量份数组分：氟橡胶100份，乙烯丙烯酸酯橡胶20～50份，炭黑10～30份，导热填充材料5～15份，导热骨架材料5～10份，偶联剂1～5份，硫化剂1～4份，交联剂2～5份，吸酸剂5～15份。硅烷偶联剂溶解于乙醇或异丙醇中；导热填充材料和导热骨架材料加入水中混合；两液体混合得到改性水分散液；氟橡胶与乙烯丙烯酸酯橡胶在溶剂中溶解得到橡胶胶液；改性水分散液与橡胶胶液常温下混合干燥得到橡胶预混物；橡胶预混物加入混炼机中依次加入吸酸剂和炭黑搅拌均匀，再加入硫化剂和交联剂搅拌；放入模具进行两次硫化得到最终产品。
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公开(公告)号：CN112480664B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011377149.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种聚酰胺材料、汽车冷却软管及其制备方法，所述聚酰胺材料的制备原料按照重量份数包括如下组分：60‑80份尼龙66，5‑10份长链尼龙，10‑30份增韧剂，0.5‑3份耐水解剂和0.1‑2份助剂；所述增韧剂包括乙烯‑1‑辛烯共聚物和马来酸酐接枝乙烯‑1‑辛烯共聚物的组合。本发明所述聚酰胺材料以尼龙66为主体材料，大大降低了高成本长链尼龙的使用，又由于增韧剂和耐水解剂的加入使以尼龙66为主体的聚酰胺材料兼具耐水解性和高柔韧性，同时创新性地发现本发明所述聚酰胺材料可以通过挤出成型的工艺制备，可以得到在长期与冷却液接触的工况条件下使用性能衰减较小的汽车冷却软管。
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公开(公告)号：CN114957959B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210592185.4
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氯醚橡胶组合物及其应用，所述氯醚橡胶组合物按照重量份数包括如下组分：均聚氯醚橡胶40‑60份，共聚氯醚橡胶40‑60份，丁腈橡胶5‑10份，补强剂3‑76份，硫化剂0.5‑2.5份，促进剂0.3‑16份，防老剂0.2‑5份，加工助剂0.3‑24份。本发明所述氯醚橡胶组合物形成的胶片具有优异的耐屈挠疲劳性能、气密性、耐油性、良好的耐高低温性能、力学性能、长期使用的耐老化和耐臭氧性能等，综合性能优异，适用于空气弹簧气囊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115873323B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211658865.8
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L9/02 , C08L23/16 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/12 , C08K5/47 , C08K5/38 , C08K13/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱箍带衬垫用丁腈橡胶混炼胶及其制备方法，尤其涉及汽车橡胶材料技术领域，包括丁腈橡胶50～70％，再生丁腈橡胶30～50％，三元乙丙橡胶20～30％，炭黑40～60％，碳酸钙30～70％，硫磺1～2％，复合硫化促进剂2～4％，邻苯二甲酸二辛脂10～20％，古马隆5～10％，复合防老剂1～4％，微晶蜡2～3％，氧化锌4～6％，硬脂酸1～2％，其它助剂0～10％。本发明采用NBR橡胶、再生NBR橡胶与EPDM橡胶并用，混合适当的添加剂，制成混炼胶，解决NBR橡胶耐臭氧差的问题，同时降低成本，耐臭氧和耐候性较好，耐油性好，机械性能好，综合性能可以满足油箱箍带衬垫的使用要求。
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公开(公告)号：CN114854153B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210660661.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于汽车仪表面板的抗菌搪塑表皮及其制备方法和应用，所述抗菌搪塑表皮的材料包括季铵盐接枝聚氯乙烯，所述季铵盐接枝聚氯乙烯的制备原料包括烷基叔胺、硅烷偶联剂和聚氯乙烯；在聚氯乙烯上引入季铵盐作为抗菌链段，并搭配搪塑成型的工艺，成功得到的了具有高效抗菌性能的用于汽车仪表面板的抗菌搪塑表皮，且不会影响制品本身的力学性能和加工性能，在制备时不需要调整原有的生产工艺，进而还具有可操作性强的优势。
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公开(公告)号：CN114621530B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210326806.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种汽车制动卡钳用乙丙橡胶矩形密封圈，由乙丙橡胶混炼胶制成；所述乙丙橡胶混炼胶包括如下重量份数的原料：三元乙丙橡胶原胶50‑70份，二元乙丙橡胶原胶30‑50份，炭黑30‑60份，DBPMH2‑5份，BIBP1‑4份，TMPTA1‑4份，TAIC1‑3份，0.5‑3份VP‑4，RD1‑4份，MB1‑4份，氧化锌4‑6份，硬脂酸1‑2份，氧化镁2‑6份，甲基丙烯酸镁2‑6份。本发明采用适当的混炼配方和工艺，使得到的矩形密封圈在保证具有良好的耐高温高压、优异的力学性能和长期使用的耐制动液老化性能的同时，具有极低的压缩永久变形。
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公开(公告)号：CN115926328A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211542699.5
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书公开了一种汽车涡轮增压系统胶管用EPDM混炼胶及制备方法；本发明中混炼胶包括EPDM原胶、NBR原胶、CM原胶、炭黑、陶土、BIPB、PL400、DM、S‑80、石蜡油、DOS、聚乙二醇、氧化锌、氧化镁、硬脂酸、防老剂(MB、TMDQ、NBC和DNP)和其它助剂。本发明混炼胶采用丁腈橡胶等通用耐油橡胶与EPDM橡胶并用，并且通过预硫化和第三种橡胶并用等措施实现EPDM并用体系的良好融合和综合性能的提升，使其具有一定的耐油性，在不增加成本的前提下，能够满足少量油气侵蚀的使用环境，可以实现大规模生产；即本发明主要解决EPDM橡胶耐油性的问题，可以满足中冷器出气胶管的使用需求。
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公开(公告)号：CN112677522A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011504811.7
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29D23/00 , C08L23/16 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/14 , C08K5/3492
Abstract: 本发明属于汽车散热器、缓速器等系统冷却用大口径胶管技术领域，具体涉及一种耐高温低压变冷却胶管的制备方法；将经过塑炼和薄通后的EPDM橡胶原胶、炭黑、石蜡油、氧化锌、硬脂酸和防老剂作为一段混炼物进行一段混炼，再将一段混炼物、双叔丁基过氧异丙基苯和三烯丙基异氰脲酸酯进行二段混炼得到混炼胶；挤出胶管内胶层,在其外部针织芳纶线绳，喷涂处理液，挤出外胶层，得到胶管；采用无料头工艺进行两次硫化即可；杜绝应用过程中出现爆裂、渗漏、膨胀、龟裂、脱落、老化、味道刺激等重量事故，为新车型冷却系统胶管的可靠性提升和安装使用人员的身体健康提高保障。
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