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公开(公告)号：CN107204620A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710589391.9
申请日：2017-07-18
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 , 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 国网江苏省电力公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02J3/06
CPC分类号： H02J3/06
摘要： 本发明公开了一种基于负载电压指标的统一潮流控制器选址方法，利用电网初始潮流计算各条线路的负载率，并将负载率归一化计算作为各支路的权重系数，再基于支路开断分布因子计算各条支路的选址适应性指标，最后根据指标数值的大小排序确定统一潮流控制器的推荐安装点。本发明提供的一种基于负载电压指标的统一潮流控制器选址方法，具有计算方法简单、计算速度快等优势，可为FACTS装置应用于实际电网的可行性研究及初步设计提供参考。
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公开(公告)号：CN107204620B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710589391.9
申请日：2017-07-18
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 , 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 国网江苏省电力公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02J3/06
摘要： 本发明公开了一种基于负载电压指标的统一潮流控制器选址方法，利用电网初始潮流计算各条线路的负载率，并将负载率归一化计算作为各支路的权重系数，再基于支路开断分布因子计算各条支路的选址适应性指标，最后根据指标数值的大小排序确定统一潮流控制器的推荐安装点。本发明提供的一种基于负载电压指标的统一潮流控制器选址方法，具有计算方法简单、计算速度快等优势，可为FACTS装置应用于实际电网的可行性研究及初步设计提供参考。
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公开(公告)号：CN107846009A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610829640.2
申请日：2016-09-18
摘要： 本发明公开了一种接线装置，包括：第一多断路器接线支路和第二多断路器接线支路连接于第一母线和第二母线之间；第一输电线路连接于第一多断路器接线支路；第二输电线路连接第二多断路器接线支路；第一补偿器连接于第一多断路器接线支路和第二多断路器接线支路；第一补偿器与第一多断路器接线支路的接点、第一输电线路与一多断路器接线支路的接点和第一母线及第二母线与第一多断路器接线支路的接点之间有至少一个断路器；第一补偿器与第二多断路器接线支路的接点、第二输电线路与第二多断路器接线支路的接点、和第一母线及第二母线与第二多断路器接线支路的接点之间有至少一个断路器。
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公开(公告)号：CN107846009B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201610829640.2
申请日：2016-09-18
摘要： 本发明公开了一种接线装置，包括：第一多断路器接线支路和第二多断路器接线支路连接于第一母线和第二母线之间；第一输电线路连接于第一多断路器接线支路；第二输电线路连接第二多断路器接线支路；第一补偿器连接于第一多断路器接线支路和第二多断路器接线支路；第一补偿器与第一多断路器接线支路的接点、第一输电线路与一多断路器接线支路的接点和第一母线及第二母线与第一多断路器接线支路的接点之间有至少一个断路器；第一补偿器与第二多断路器接线支路的接点、第二输电线路与第二多断路器接线支路的接点、和第一母线及第二母线与第二多断路器接线支路的接点之间有至少一个断路器。
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公开(公告)号：CN206323139U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621061459.3
申请日：2016-09-18
摘要： 本实用新型公开了一种接线装置，包括：第一多断路器接线支路和第二多断路器接线支路连接于第一母线和第二母线之间；第一输电线路连接于第一多断路器接线支路；第二输电线路连接第二多断路器接线支路；第一补偿器连接于第一多断路器接线支路和第二多断路器接线支路；第一补偿器与第一多断路器接线支路的接点、第一输电线路与一多断路器接线支路的接点和第一母线及第二母线与第一多断路器接线支路的接点之间有至少一个断路器；第一补偿器与第二多断路器接线支路的接点、第二输电线路与第二多断路器接线支路的接点、和第一母线及第二母线与第二多断路器接线支路的接点之间有至少一个断路器。
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公开(公告)号：CN106786556A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710045104.8
申请日：2017-01-20
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种基于盲数理论的电动汽车充电负荷预测方法，采用了盲数理论对计算中存在的一些不确定性因素进行处理，包括电动汽车充电起始荷电状态、电动汽车充电集中程度等等，得到可信度较高的不确定性因素灰度区间组合，在此基础上考虑不同类型电动汽车的出行特点和使用习惯进行充电负荷预测。本发明能够综合考虑多种电动汽车充电过程中的不确定性因素，通过分析多种不确定性因素组合的可信度，对可信度较高的情况进行充电负荷的预测。与现有电动汽车充电负荷预测方法相比，该方法可考虑更多的不确定性因素，计算更为简单快捷，结果可信度更高。该预测方法将对电动汽车充电设施的建设布局以及相关电网的规划建设起到很好的指导作用。
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公开(公告)号：CN115860358A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211405743.8
申请日：2022-11-10
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种双燃料电池氢储能综合能源系统及其优化调度方法，包括：建立双燃料电池氢储能综合能源系统模型；建立双燃料电池氢储能综合能源系统的优化调度模型；获取当地典型日数据，使用GUROBI求解器进行模型求解，得到不同方案下的优化调度结果。本发明通过优化调度结果的对比，验证所提双燃料电池氢储能综合能源系统在经济性和能效上的优势。本发明在固体氧化物燃料电池热电联产的氢储能综合能源系统中加入工作温度低、启停能力好的质子交换膜燃料电池组成双堆系统，解决了固体氧化物燃料电池热电联产过程存在的预热过程耗时长、频繁启停安全性差的问题，提高氢储能综合能源系统氢能调度过程的灵活性。
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公开(公告)号：CN115828530A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211405742.3
申请日：2022-11-10
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F111/04 , G06F113/06 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种风光氢综合能源系统的单层变步长动态调度方法，包括：根据电负荷、风力发电功率和光伏发电功率的已知预测数据计算净电负荷数据并归一化；在每个调度时间点t，获取风光氢综合能源系统的运行状态信息；针对未来的P小时的预测时域，基于归一化净电负荷数据计算各个时间段的平均偏差指标、调度步长大小，得到调度步长策略；利用预构建的系统优化调度模型进行求解得到设备的调度计划，并将最优序列的第一个时刻的调度值下发给风光氢综合能源系统；本发明将单层变步长策略与模型预测控制框架相结合，在满足系统运行约束条件的条件下，以最小化目标函数为目标，滚动求解最优调度计划，从而实现系统的平稳与高效运行。
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公开(公告)号：CN115021243A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210629025.2
申请日：2022-06-06
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种次同步振荡抑制方法、系统和装置，所述方法包括：提取双馈感应风力发电机的功角偏差信号；根据双馈感应风力发电机的功角偏差信号，调制生成功角偏差的次同步分量信号；将功角偏差次同步分量信号叠加到双馈风力发电机转子侧q轴控制回路的电压处，用于对转子q轴电压进行补偿控制，抑制次同步振荡。本发明能够有效抑制双馈风电场经串联补偿线路并网引发的次同步振荡，保证电力系统稳定。
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公开(公告)号：CN114914948A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210287336.5
申请日：2022-03-23
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种多能互补一体化外送基地直流输电曲线优化方法及系统。根据相同直流利用小时数下基于资源匹配与负荷匹配的直流年送电曲线，结合清洁能源弃电率与受端负荷匹配度，确定最优年送电曲线；根据最优年送电曲线和受端电网典型日负荷曲线，确定匹配受端电力需求的最优日送电曲线；基于受端电网典型日负荷曲线，获得调峰斜率时序序列；根据调峰斜率时序序列，结合斜率序列与模式序列对照表，获得调峰模式序列；基于调峰模式序列，计算调峰时序送电上限；基于调峰时序送电上限，对最优日送电曲线进行修正。本发明在大型水风光、风光火储一体化等高比例清洁电量占比的发电系统中，可以有效地兼顾送受端需求优化直流外送曲线。
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