一种基于盲数理论的电动汽车充电负荷预测方法

    公开(公告)号:CN106786556A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710045104.8

    申请日:2017-01-20

    IPC分类号: H02J3/00

    摘要: 本发明公开了一种基于盲数理论的电动汽车充电负荷预测方法,采用了盲数理论对计算中存在的一些不确定性因素进行处理,包括电动汽车充电起始荷电状态、电动汽车充电集中程度等等,得到可信度较高的不确定性因素灰度区间组合,在此基础上考虑不同类型电动汽车的出行特点和使用习惯进行充电负荷预测。本发明能够综合考虑多种电动汽车充电过程中的不确定性因素,通过分析多种不确定性因素组合的可信度,对可信度较高的情况进行充电负荷的预测。与现有电动汽车充电负荷预测方法相比,该方法可考虑更多的不确定性因素,计算更为简单快捷,结果可信度更高。该预测方法将对电动汽车充电设施的建设布局以及相关电网的规划建设起到很好的指导作用。

    一种基于多土壤模型的变压器直流偏磁抑制方法

    公开(公告)号:CN111756026A

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201910255025.9

    申请日:2019-03-29

    IPC分类号: H02H9/00 H02H9/02

    摘要: 本发明公开了一种基于多土壤模型的变压器直流偏磁抑制方法,根据研究区域内各站点的地理位置建立直角坐标系模型,结合区域内地形、地貌采用聚类分析法选出合理数量的测量点,实测各测量点处的土壤电阻率从而得到多种等效土壤模型,分别计算每种土壤模型下直流接地极单极运行时区域内各站点的地电位分布,利用一个权重系数矩阵对多种土壤模型下得到的不同地电位进行综合加权,即得出基于多土壤模型的各站点的地电位,在此基础上计算各变压器的直流偏磁。本发明提供的一种基于多土壤模型的变压器直流偏磁抑制方法,具有土壤模型更接近实际情况、地电位计算更准确等优势,可为变压器直流偏磁抑制研究中偏磁电流的计算提供更准确的地电位分布结果。

    一种基于多土壤模型的变压器直流偏磁抑制方法

    公开(公告)号:CN111756026B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN201910255025.9

    申请日:2019-03-29

    IPC分类号: H02H9/00 H02H9/02

    摘要: 本发明公开了一种基于多土壤模型的变压器直流偏磁抑制方法,根据研究区域内各站点的地理位置建立直角坐标系模型,结合区域内地形、地貌采用聚类分析法选出合理数量的测量点,实测各测量点处的土壤电阻率从而得到多种等效土壤模型,分别计算每种土壤模型下直流接地极单极运行时区域内各站点的地电位分布,利用一个权重系数矩阵对多种土壤模型下得到的不同地电位进行综合加权,即得出基于多土壤模型的各站点的地电位,在此基础上计算各变压器的直流偏磁。本发明提供的一种基于多土壤模型的变压器直流偏磁抑制方法,具有土壤模型更接近实际情况、地电位计算更准确等优势,可为变压器直流偏磁抑制研究中偏磁电流的计算提供更准确的地电位分布结果。

    一种基于负载变化率指标的统一潮流控制器选址方法

    公开(公告)号:CN106356857B

    公开(公告)日:2018-10-30

    申请号:CN201610836413.2

    申请日:2016-09-20

    IPC分类号: H02J3/06 G06Q10/04 G06Q50/06

    摘要: 本发明公开了一种基于负载变化率指标的统一潮流控制器选址方法,包括以下步骤:根据电网发电、负荷、网架结构、运行方式数据,计算电网基础潮流;统计各条支路的负载率,并将负载率进行归一化计算;计算各条支路发生N‑1故障后电网的潮流;统计各条支路的负载率,并将负载率进行归一化计算;计算线路所在地区线路建设难易程度系数;计算各条线路的选址适应性指标;对各支路的选址适应性指标进行排序,指标数值最大的前几个支路为推荐安装支路。本发明利用电网初始潮流和线路N‑1方式潮流,结合线路所在地的线路建设难度系数,得到选址适应性综合指标,再根据指标数值的大小确定UPFC的推荐安装地点,具有计算方法简单、计算速度快等优势。