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公开(公告)号：CN113123997A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110669738.7
申请日：2021-06-17
摘要： 本发明提供一种压气机过渡段增效结构，用于改善过渡段流动损失情况。根据本发明的实施例，压气机过渡段增效结构包括集气室、引气通路、位于过渡段内侧壁的射流口，该引气通路连接该集气室，用于从高压压气机向该集气室引气；该射流口与该集气室接通，该射流口的射流方向指向该过渡段内流动分离区域。
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公开(公告)号：CN112943672A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110532081.X
申请日：2021-05-17
摘要： 提供一种用于连接承力机匣和试验支撑件的辅助连接件，辅助连接件包括第一端和第二端。第一端包括轴孔，第二端包括连接销钉，承力机匣提供与连接销钉对应的连接销孔。第二端用于通过连接销钉与连接销孔的过盈配合，进而与承力机匣固定连接；第一端用于通过轴孔配合的支撑销轴与试验支撑件固定连接。上述辅助连接件能有效连接承力机匣和试验支撑件，通过连接销钉可传递来自试验件的周向载荷和径向载荷，以保证试验件与试验台的连接刚度。还提供一种辅助支撑结构。
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公开(公告)号：CN112283161B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011543447.5
申请日：2020-12-24
摘要： 本发明提供一种压气机转子叶片，包括具有前缘点、尾缘点、吸力面和压力面的叶片本体，还包括分别加装在叶片本体的吸力面和压力面的双侧叶尖小翼，在叶顶表面上，单侧叶尖小翼的起点与前缘点之间的前端距离大于叶片本体的弦长的10%，单侧叶尖小翼的终点与尾缘点之间的尾端距离大于叶片本体的弦长的10%，并且，前缘点处的前缘金属角与尾缘点处的尾缘金属角之间具有第一差值，对应双侧叶尖小翼的起点的起始金属角与对应双侧叶尖小翼的终点的终止金属角之间具有第二差值，第二差值大于第一差值的50%。本发明还提供一种包括上述压气机转子叶片的轴流压气机。上述压气机转子叶片能够以较低的强度负荷换取较高的气动收益。
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公开(公告)号：CN112360761A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202110033647.4
申请日：2021-01-12
摘要： 本发明涉及一种向心增压引气装置及系统。向心增压引气装置包括：增压组件和与增压组件相连的轮盖组件；增压组件包括多个向心增压叶片和增压流道面；轮盖组件包括轮盖流道面；其中，增压流道面和轮盖流道面组成收缩状的增压通道，增压通道的进口段沿转子盘的径向分布，增压通道的出口段沿转子盘的轴向分布，增压通道的增压段适于对气流进行增压，增压组件适于连接转子盘的盘心。该向心增压引气装置可以在进行径向气体引流、降低沿程压力损失的同时，对气体进行进一步增压，提高了引气效率。
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公开(公告)号：CN112343855A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202110021067.3
申请日：2021-01-08
摘要： 一种航空发动机的压气机部分包括转子和静子，转子包括转子叶片，静子包括机匣，在机匣的内表面上涂覆有易磨涂层。在转子叶片中的至少一个转子叶片的叶尖上设置有至少两个凹槽，每个凹槽的深度与任意一个其它的凹槽的深度都不相同。在易磨涂层的面对着转子叶片的部分处设置有至少两个标记块，其中，每个标记块的厚度与任意一个其它的标记块的厚度都不相同。在航空发动机上还设置有探孔，以允许经由探孔将监测装置伸入到航空发动机的内部，并且使监测装置所对准标记块和凹槽的区域，以获取标记块和凹槽的图像。该结构的航空发动机有助于评估叶尖间隙的变化趋势，并指导后续优化设计。还涉及对航空发动机的叶尖间隙进行在翼评估的方法。
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公开(公告)号：CN112069716B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011249968.X
申请日：2020-11-11
IPC分类号： G06F30/23 , G01N3/32 , G06F119/04
摘要： 本发明揭示了一种合金零件寿命评估管理方法及系统。该方法包括对合金零件试样进行保载试验获取ε‑N曲线并对其进行拟合插值，对合金零件进行有限元分析，获取危险点应力状态及温度，结合所获取的ε‑N曲线和有限元分析的结果，获得合金零件的保载疲劳寿命，以及根据设计载荷谱获得理论运行时间，并基于Miner线性累积损伤准则对合金零件进行保载疲劳寿命评估。该系统包括保载试验模块、保载试验结果处理模块、有限元分析模块、保载疲劳寿命计算模块，以及寿命评估和管理模块。本发明的合金零件寿命评估管理方法及系统考虑零件在峰值载荷下保载时间的影响，实现了在合金零件服役过程中对寿命的高效评估和管理。
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公开(公告)号：CN112228386A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011461878.7
申请日：2020-12-14
摘要： 本发明涉及一种压气机和航空发动机，其中压气机包括机匣（10）、静叶和密封环（30），机匣（10）设有安装孔（11），静叶包括叶片本体和与叶片本体连接的轴颈（20），轴颈（20）安装于安装孔（11）中，轴颈（20）的外周设有第一密封部（21），密封环（30）设置在安装孔（11）中并套装在轴颈（20）的外周，密封环（30）的内侧设有第二密封部（311），第一密封部（21）与第二密封部（311）相互配合形成迷宫密封结构。本发明通过迷宫式密封结构可以减少轴颈和安装孔之间的气体泄漏，减少气动损失，提高压气机工作效率。
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公开(公告)号：CN112069716A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011249968.X
申请日：2020-11-11
IPC分类号： G06F30/23 , G01N3/32 , G06F119/04
摘要： 本发明揭示了一种合金零件寿命评估管理方法及系统。该方法包括对合金零件试样进行保载试验获取ε‑N曲线并对其进行拟合插值，对合金零件进行有限元分析，获取危险点应力状态及温度，结合所获取的ε‑N曲线和有限元分析的结果，获得合金零件的保载疲劳寿命，以及根据设计载荷谱获得理论运行时间，并基于Miner线性累积损伤准则对合金零件进行保载疲劳寿命评估。该系统包括保载试验模块、保载试验结果处理模块、有限元分析模块、保载疲劳寿命计算模块，以及寿命评估和管理模块。本发明的合金零件寿命评估管理方法及系统考虑零件在峰值载荷下保载时间的影响，实现了在合金零件服役过程中对寿命的高效评估和管理。
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公开(公告)号：CN114458632A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011241073.1
申请日：2020-11-09
IPC分类号： F04D29/56
摘要： 本申请提供了一种用于压气机的可调静子叶片的机械限位结构，包括：可调静子叶片的外轴颈及容纳所述可调静子叶片的所述外轴颈的限位衬套，其中：所述可调静子叶片的外轴颈配置有一组平行且相对的周向止动面，所述限位衬套由位于所述限位衬套的下端的定位段和位于所述限位衬套的顶端的限位段组成，其中：所述定位段与衬套形状相似，所述限位段的内轮廓由一组向内凸起的周向限位边及在所述周向限位边的交点处的过渡圆弧组成；其中，当所述可调静子叶片的所述外轴颈的所述周向止动面与所述限位衬套的所述限位段内轮廓上的所述周向限位边相接触时，所述可调静子叶片被限位；其中通过销钉将所述限位衬套与所述机匣固定在一起。
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公开(公告)号：CN113431801B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110985245.4
申请日：2021-08-26
摘要： 本发明提供一种孔探辅助装置、静子机匣和孔探方法。静子机匣包括孔探辅助装置，孔探辅助装置用于引导和支撑孔探仪，包括：多个探测孔，在静子机匣的周向上间隔设置并贯穿静子机匣；环形管路，位于静子机匣的径向外侧并环绕静子机匣；孔探仪入口，设置于环形管路，包括可拆卸的堵头；出口管路，第一端插入到探测孔并固定和密封，第二端连接到环形管路并固定和密封。孔探方法采用孔探辅助装置，包括：移除孔探仪入口的堵头，将孔探仪的探头从孔探仪入口插入环形管路；使孔探仪沿环形管路移动，在每一个出口管路处，使探头插入出口管路，进入探测孔，对静子机匣内侧的多个叶片进行检查后，使探头退出探测孔和出口管路并继续沿环形管路移动。
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