-
公开(公告)号：CN117450967A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311438733.9
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种涡轮叶片六点定位检测方法，包括以下步骤：在叶片非加工表面采用六点定位法得到六个最终定位点，所述位点中包括位于六点定位坐标系中Y轴上的第一定位点A3，所述第一定位点A3位于叶背截面；在位于叶冠封严齿的延伸段上设置中间定位点A3’，所述中间定位点A3’与除第一定位点A3的其余五个点构成六点定位点；在检测和加工过程中，采用六点定位测具以中间定位点A3’检测第一定位点A3的位置是否为在预设偏移阈值范围内，若在预设偏移阈值范围内则进行检测和加工，否则重新确定第一定位点A3的位置；本申请避免了涡轮叶片因定位点差异大引起的叶身型面及叶片流道面尺寸检测误差大、机加工一致性差及机加工报废率高的问题。
-
公开(公告)号：CN114749652B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210412081.0
申请日：2022-04-19
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮叶片铸造流量控制方法，将涡轮叶片铸造用陶瓷型芯模具的排气齿缝型块设计为与模具本体可拆卸连接；检测所述陶瓷型芯模具的排气齿缝型块的排气齿缝直径，结合预先建立的排气齿缝直径与流量模型，预估铸造得到的涡轮叶片的流量；若所述预估铸造得到的涡轮叶片的流量出现流量超差，则更换所述陶瓷型芯模具的排气齿缝型块，完成涡轮叶片铸造流量控制。本发明能够有效地解决铸件在工程化生产过程中涡轮工作叶片流量超差问题，实现该类叶片流量的精确高效控制，针对不可避免的模具磨损问题，不仅节约了返修周期快，返修成本低，生产效率高，而且可实现全流程可视化窗口控制，操作简单、推广性以及系统应用性强，具备现实工程意义。
-
公开(公告)号：CN113280712B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110744520.3
申请日：2021-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种叶片弦长的精确测量工装及使用方法，包括测量主尺和固定在测量主尺一端的测量爪，测量爪上相向设置有两个定位块，定位块与测量主尺平行设置，所述定位块设置在测量爪靠近所述测量主尺的一端，所述两个定位块下表面处于同一水平面；或所述定位块设置在测量爪远离所述测量主尺的一端，所述两个定位块上表面处于同一水平面。本发明的测量工装针对不同结构的叶片将定位块设置在不同位置，实现不同结构的叶片弦长的准确测量，结构简单，可复制性强，对于涡轮叶片弦长的控制具备极强的推广性。
-
公开(公告)号：CN113280712A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110744520.3
申请日：2021-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种叶片弦长的精确测量工装及使用方法，包括测量主尺和固定在测量主尺一端的测量爪，测量爪上相向设置有两个定位块，定位块与测量主尺平行设置，所述定位块设置在测量爪靠近所述测量主尺的一端，所述两个定位块下表面处于同一水平面；或所述定位块设置在测量爪远离所述测量主尺的一端，所述两个定位块上表面处于同一水平面。本发明的测量工装针对不同结构的叶片将定位块设置在不同位置，实现不同结构的叶片弦长的准确测量，结构简单，可复制性强，对于涡轮叶片弦长的控制具备极强的推广性。
-
公开(公告)号：CN113484194B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110744732.1
申请日：2021-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： G01N13/00
摘要： 本发明公开了一种检验模组除油质量的方法，本发明以硅溶胶作为粘结剂为主的涂料制壳面层涂挂过程，提炼一种检验模组表面除油质量是否达到制壳工序涂料涂挂要求的方法。并将其作为一种检验手段，从源头甄别产品质量，避免不合格模组流入后工序，减少因为除油不净导致的铸件报废，提高产品质量、提升产品合格率。本发明节能环保、经济效益高，不需采购额外试剂及原料，使用制壳面层料浆作为原材料，操作方便，现场实用性强。
-
公开(公告)号：CN113466426A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110741583.3
申请日：2021-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： G01N33/20 , G01N33/204 , G01N1/28 , G01N1/36 , B22D17/22
摘要： 本发明公开了一种试样铸件收缩率的获取方法及叶片收缩率的确定方法，包括以下步骤：采集不同叶片的结构、厚度、高度和弦宽；根据不同叶片的结构、厚度、高度和弦宽分别制造试样铸件；计算并记录所有试样铸件的收缩率，得到不同试样铸件的收缩率。本发明根据影响收缩率最关键的四个因素：结构、厚度、高度和弦宽来进行构建的试样铸件，更加符合实际产品的整体尺寸结构，使得测出的试样铸件收缩率的参考价值更高，更加符合实际叶片的收缩率，同时便于在设计不同叶片的工装时，能够准确给定收缩率。减少工装返修与重制，降低叶片研制成本，提高叶片研制效率。
-
公开(公告)号：CN109283028A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811355706.4
申请日：2018-11-14
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种检测型壳强度用试样及其制造方法及其强度检测方法，本发明通过对圆柱蜡模组合成的圆柱蜡模模组进行涂制检测型壳强度用试样的制壳材料，制造出的检测型壳强度用试样的结构为空心圆柱状，其层数和壁厚根据实际铸件型壳的层数和壁厚制作，厚度不受限制，因为目前所用的型壳强度检测试样是长条状固定尺寸，适合于同层数同尺寸不同制壳材料的性能检测。
-
公开(公告)号：CN114700467B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210412086.3
申请日：2022-04-19
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种解决精铸件蜡模和型芯分层的方法，包括如下过程：在陶芯的自由端以及陶芯与蜡模的间隙用自由端漆封严；所述自由端漆为向饱和孔雀石绿丙酮溶液中加入甲基清漆混匀后制得，所述自由端漆的粘度范围为16.5s～18.5s。本发明采用配制自由端漆将蜡模与陶芯间隙封严，成功避免了涂料料浆进入蜡模与陶芯间隙进而粘附在陶芯表面形成局部多余型壳，彻底解决了铸件内通道局部浇不到问题。
-
公开(公告)号：CN115041630B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210750795.2
申请日：2022-06-29
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明提出一种分截面可调式涡轮叶片蜡模校正方法，属于精密铸造领域。本发明在模具设计初期无需考虑铸件型面弯扭变形补偿，在蜡模校正阶段通过校正模各截面角度调整满足实心涡轮叶片弯扭尺寸要求，调整校正模角度使蜡模在校正时形成一定角度的反变形，且保证调整后叶片排气边的直线度，通过截面反变形来补偿蜡模及后续铸件的弯扭变形，实现了涡轮工作叶片型面尺寸高效控制的目的。本发明解决了涡轮叶片弯扭变形引起的型面超差的问题。
-
公开(公告)号：CN115815574A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211567025.0
申请日：2022-12-07
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高温合金薄壁空心铸件的浇注方法，属于精密铸造技术领域。本发明的高温合金薄壁空心铸件的浇注方法，在浇注结束后立即对型壳自下而上吹冷风，加速高温金属的散热过程，提高其冷却速度，缩短金属与硅基陶瓷型芯在1500℃以上的停留时间，进而抑制金属与硅基陶瓷型芯的界面反应。与快速冷却方法相结合，本发明可同时减少金属与陶瓷型壳在高温下的界面反应。本发明无需改变陶瓷型芯材料制作方法，保持原来的浇注温度以保证铸件无冷隔、疏松等缺陷，不仅提升铸件内通道的表面质量，还提高了铸件与型壳接触面的表面质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.027 秒)
