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公开(公告)号：CN117685586A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211073877.4
申请日：2022-09-02
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明提供一种燃料喷射装置、燃烧室及航空发动机，属于航空发动机技术领域。燃料喷射装置用于航空发动机的燃烧室，燃料喷射装置包括喷射端，喷射端设置有主燃级喷射孔和次燃级喷射孔，主燃级喷射孔位于次燃级喷射孔的外周侧，次燃级喷射孔的喷射方向朝向次燃级喷射孔的外周侧倾斜。上述结构设置使得次燃级喷射孔喷射的次燃级燃料朝向主燃级回流气体喷射，并随主燃级回流气体运动至点火装置附近，提高了次燃级燃料被点燃的成功率，同时由于次燃级燃料被倾斜喷射，扩大了次燃级燃料的扩散范围，拓宽了次燃级点火边界，降低了点火系统的能量需求。
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公开(公告)号：CN117490097A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210886505.7
申请日：2022-07-26
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 本发明提供燃烧室、燃气涡轮发动机、用于氢基燃料的燃烧组织装置及燃烧方法。其中，用于氢基燃料的燃烧组织装置，包括：预燃级，包括预燃级环形壁、预燃级燃料喷孔以及第一旋流器；预燃级燃料喷孔的轴向位置位于第一环形腔室的出口的上游；预燃级被主燃级围绕，主燃级包括主燃级环形壁、主燃级燃料喷孔以及第二旋流器，主燃级环形壁与预燃级环形壁构成第二环形腔室，主燃级燃料喷孔为直接喷射，其轴向位置与第二环形腔室的出口的轴向位置相同。实现低碳低污染排放燃烧。
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公开(公告)号：CN116624891A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210128879.2
申请日：2022-02-11
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种燃气涡轮发动机及用于其的混合器组件、燃烧室、雾化燃料的方法。其中，所述用于燃气涡轮发动机的混合器组件包括：主燃混合器，包括：环形内壁；环形外壁，围绕至少部分的所述环形内壁形成环形腔室；多个燃料喷孔，至少包括第一燃料喷孔以及第二燃料喷孔，所述第一燃料喷孔位于所述环形内壁，所述第一燃料喷孔具有第一喷射方向，所述第一喷射方向指向所述环形外壁，所述第二燃料喷孔位于所述环形外壁，所述第二燃料喷孔具有第二喷射方向，所述第二喷射方向指向所述环形内壁。
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公开(公告)号：CN116608488A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210120985.6
申请日：2022-02-09
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无焰燃烧室、航空发动机及飞行器，所述无焰燃烧室包括：壳体部，壳体部内设有燃烧腔，壳体部的两端分别设有进料口和尾气排放口，壳体部内还设有烟气回流通道；燃油组件，燃油组件包括燃油喷嘴和混油管，进料口的内侧与混油管的外侧之间设有第一烟气通道，混油管的内侧与燃油喷嘴的外侧之间设有第二烟气通道；壳体部内具有第一循环气路和第二循环气路，第一循环气路为依次连通的燃烧腔、尾气排放口、烟气回流通道、进料口、第一烟气通道，第二循环气路为依次连通的燃烧腔、尾气排放口、烟气回流通道、进料口、第二烟气通道。第一循环气路和第二循环气路的设计有利于解决现有的无焰燃烧不适用于航空发动机燃烧室的问题。
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公开(公告)号：CN114517920B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202011305935.2
申请日：2020-11-19
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种喷射装置、燃烧室头部、燃烧室和航空发动机。本发明的喷射装置，包括：基体；和喷头装置，设置于基体上，并包括至少两个第一喷头单元，至少两个第一喷头单元沿着基体的径向间隔布置，第一喷头单元具有喷油孔和喷气孔，沿着由基体的径向外侧至径向内侧的方向，第一喷头单元的喷油孔的总通流面积依次减小，且第一喷头单元的喷气孔的总通流面积依次减小。基于此，可以降低污染物，特别是氮氧化物的生成和排放。
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公开(公告)号：CN113932253A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010608402.5
申请日：2020-06-29
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明涉及燃烧室头部、燃烧室、燃气涡轮发动机及燃烧控制方法。其中，所述燃烧室头部包括主燃级，包括主燃级喷嘴以及主燃级通道，所述主燃级通道提供第一空气流路；预燃级，包括预燃级喷嘴；以及级间段，包括级间段壁面，其两端分别连接所述主燃级与所述预燃级，所述级间段提供第二空气流路；其中，所述预燃级喷嘴为离心式喷嘴；所述主燃级通道设置有主燃级旋流器，所述主燃级喷嘴的喷油方向朝向所述主燃级通道；进入所述燃烧室头部的空气的大部分经过第一空气流路与燃油掺混，其余小部分经过第二空气流路冷却所述预燃级喷嘴以及所述级间段壁面。
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公开(公告)号：CN115597089B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110784890.X
申请日：2021-07-12
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 旋流器组件，包括文丘里管、燃料喷射管，其中燃料喷射管包括一级燃料喷射流道和二级燃料喷射流道，分别朝向文丘里管的收缩段壁和突扩段，实现所喷射燃料的不同雾化模式，一级燃料喷射流道和二级燃料喷射流道的燃料喷射分别受独立控制。多点分级贫油直接喷射燃烧室，包括燃烧室头部，燃烧室头部包括多个围绕燃烧室轴线分布的旋流器组件。多点分级贫油直接喷射燃烧的控制方法，涉及的燃烧室具有多个提供至少两种不同燃料雾化模式的旋流器组件，对单个旋流器组件的雾化模式和不同位置的旋流器组件的燃料喷射进行分别控制。
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公开(公告)号：CN117212837A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210624566.6
申请日：2022-06-02
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明提供燃气涡轮发动机及用于其的混合器组件、燃烧室、燃料雾化方法。其中混合器组件包括主燃混合器，主燃混合器包括：环形通道，包括入口端和出口端，入口端用于进入空气，出口端用于排出燃料与空气的混合物；环形通道还包括第一内壁面和第一外壁面，第一内壁面和第一外壁面共同构成主燃混合器的燃料与空气的混合空间；燃料喷孔，多个燃料喷孔沿周向分布于第一内壁面，用于向环形通道喷射燃料；湍流发生结构，沿周向设置于第一内壁面，位于燃料喷孔的上游侧。实现增大燃料散布面积的效果。
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公开(公告)号：CN117190242A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210608635.4
申请日：2022-05-31
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 本发明公开了一种航空发动机燃烧室、帽罩的声衬孔设计方法及航空发动机，航空发动机燃烧室包括外机匣、内机匣和帽罩，所述外机匣、内机匣和帽罩围成一声衬腔，所述帽罩上设置有若干个声衬孔，所述声衬腔通过所述声衬孔与航空发动机燃烧室的燃烧腔连通。该航空发动机燃烧室通过在帽罩上设置若干个声衬孔，以将燃烧腔与外机匣、内机匣和帽罩之间围成的声衬腔连通，由此形成多孔声衬声阻尼结构，该结构在抑制燃烧腔内的压力振荡的同时，还具有在目标频率范围内较佳的吸声特性，还能够对火焰筒进口的空气进行整流，以缓解燃烧腔内发生振荡燃烧时主燃级气流在主流动方向上大尺度的逆流脉动，减小冲击和噪声。
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