公开(公告)号：CN117469695A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202210863552.X

申请日：2022-07-21

申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司

发明人： 张漫 ,  孟晟 ,  王铮钧 ,  汪鑫 ,  王晶

IPC分类号： F23R3/28 ,  F23R3/38

摘要： 本发明提供燃烧室、燃气涡轮发动机、用于氢基燃料的燃烧组织装置及燃烧方法。其中，用于氢基燃料的燃烧组织装置包括：盘状本体，在盘状本体具有：预燃级，包括预燃级燃料喷孔，以及围绕预燃级燃料喷孔的空气旋流结构；主燃级，包括围绕空气旋流结构的主燃级燃料喷孔。实现低碳排放、低污染燃烧。

公开(公告)号：CN117329546A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311418942.7

申请日：2023-10-30

申请人： 上海交通大学 ,  中国航发商用航空发动机有限责任公司

发明人： 高怡 ,  孟晟 ,  张漫 ,  王晶 ,  汪鑫 ,  傅宸 ,  王梦 ,  汪永俊

IPC分类号： F23R3/28 ,  F23R3/38 ,  F23R3/58 ,  F02C3/14

摘要： 本发明属于发动机领域，具体涉及一种中心分级燃油喷射燃烧室头部及一种燃气涡轮发动机，包括预燃级和主燃级；预燃级包括预燃级燃油管和预燃级空气流道；预燃级燃油管设于燃烧室头部中心，预燃级燃油管端部设有预燃级燃油喷嘴；预燃级空气流道环绕预燃级燃油管设置，预燃级空气流道内设有预燃级旋流器；主燃级包括主燃级燃油管和主燃级空气流道；主燃级空气流道内设有主燃级第一旋流器和主燃级第二旋流器；主燃级燃油管连有主燃级燃油喷孔，主燃级燃油喷孔朝向主燃级第二旋流器设置。与现有技术相比，本发明解决现有技术中主燃级采用的弱旋流不利于燃油雾化和油气掺混而强旋流又容易引起燃烧振荡的缺陷。

公开(公告)号：CN117490096A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202210878850.6

申请日：2022-07-25

申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司

发明人： 张漫 ,  孟晟 ,  汪鑫 ,  王铮钧 ,  王晶

IPC分类号： F23R3/38

摘要： 本发明提供燃烧室、燃气涡轮发动机、用于氢基燃料的燃烧容器及燃烧方法。其中，燃烧容器包括：头部，包括盘状本体，具有燃料直喷喷孔，燃料直喷喷孔形成多个喷孔同轴环形，喷孔同轴环形包括周向均匀分布的燃料直喷喷孔；内环壁，在轴向相邻头部的区域具有第一旋流结构；外环壁，在轴向相邻头部的区域具有第二旋流结构；其中，内环壁、外环壁之间的径向空间提供燃烧容器的燃烧空间。实现低碳排放、低污染燃烧。

公开(公告)号：CN117490095A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202210878848.9

申请日：2022-07-25

申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司

发明人： 汪鑫 ,  孟晟 ,  张漫 ,  王晶 ,  王铮钧

IPC分类号： F23R3/38

摘要： 本发明提供燃烧室、燃气涡轮发动机、氢基燃料与空气的燃烧方法。其中，用于氢基燃料的燃烧室包括：第一燃烧容器，提供第一腔室；第二燃烧容器，提供第二腔室，第一燃烧容器位于第二腔室的内部，且位于第二腔室的上游段；以及氢基燃料喷射件，位于第一腔室的内部；其中，第一腔室提供第一燃烧区域，第一燃烧区域为富燃区域，第二腔室的位于第一燃烧容器下游的区域提供第二燃烧区域，第二燃烧区域为贫燃区域。实现低碳低污染排放燃烧。

公开(公告)号：CN117450541A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202210854862.5

申请日：2022-07-18

申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司

发明人： 孟晟 ,  张漫 ,  汪鑫 ,  王铮钧 ,  王晶

IPC分类号： F23R3/28

摘要： 本申请涉及燃烧器、燃气涡轮发动机、用于氢基燃料的混合器及混合方法。其中，用于氢基燃料的混合器包括：第一环形壁面，构成第一环形腔室，第一环形壁面的端部为空气出气端；第二环形壁面，第二环形壁面位于第一环形壁面限定的径向空间内；第二环形壁面的端部为封闭端面，第二环形壁面的侧壁具有燃料喷孔，燃料喷孔的喷射方向为径向向外；其中，第二环形壁面的端部、燃料喷孔的轴向位置位于第一环形壁面的端部的下游，第一环形壁面的内壁与第二环形壁面的外壁之间的径向空间构成空气通道。

公开(公告)号：CN117685586A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202211073877.4

申请日：2022-09-02

申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司

发明人： 王铮钧 ,  张漫 ,  孟晟 ,  汪鑫 ,  王晶

IPC分类号： F23R3/28 ,  F23R3/14 ,  F02M21/02

摘要： 本发明提供一种燃料喷射装置、燃烧室及航空发动机，属于航空发动机技术领域。燃料喷射装置用于航空发动机的燃烧室，燃料喷射装置包括喷射端，喷射端设置有主燃级喷射孔和次燃级喷射孔，主燃级喷射孔位于次燃级喷射孔的外周侧，次燃级喷射孔的喷射方向朝向次燃级喷射孔的外周侧倾斜。上述结构设置使得次燃级喷射孔喷射的次燃级燃料朝向主燃级回流气体喷射，并随主燃级回流气体运动至点火装置附近，提高了次燃级燃料被点燃的成功率，同时由于次燃级燃料被倾斜喷射，扩大了次燃级燃料的扩散范围，拓宽了次燃级点火边界，降低了点火系统的能量需求。

公开(公告)号：CN117490097A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202210886505.7

申请日：2022-07-26

申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司

发明人： 张漫 ,  孟晟 ,  王铮钧 ,  王晶 ,  汪鑫

IPC分类号： F23R3/38

摘要： 本发明提供燃烧室、燃气涡轮发动机、用于氢基燃料的燃烧组织装置及燃烧方法。其中，用于氢基燃料的燃烧组织装置，包括：预燃级，包括预燃级环形壁、预燃级燃料喷孔以及第一旋流器；预燃级燃料喷孔的轴向位置位于第一环形腔室的出口的上游；预燃级被主燃级围绕，主燃级包括主燃级环形壁、主燃级燃料喷孔以及第二旋流器，主燃级环形壁与预燃级环形壁构成第二环形腔室，主燃级燃料喷孔为直接喷射，其轴向位置与第二环形腔室的出口的轴向位置相同。实现低碳低污染排放燃烧。